peyo102 - Pią Wrz 25, 2015 16:29 Temat postu: [R25] Zagadka z odpalaniem Witam. Od miesiąca mam problem z odpalaniem. Przeczytałem mnóstwo postów na ten temat ale nie udało mi się rozwiązać problemu . Rano musze kilka razy zakręcić zeby odpalil a gdy jest ciepły to pali natychmiast. Rano pomaga gdy podpompuje ze trzy razy.komputer pokazał błąd czujnika polozenia walka rozrzadu i temperatury plynu chłodzącego. Wymienione obydwa i bledy zniknęły ale problem został. Auto jeździ normalnie wkreca się dobrze. Jest tylko problem z porannym rozruchem. Dziękuję za jakakolwiek pomoc. slax - Pią Wrz 25, 2015 16:58 Wygląda na czujkę temperatury, może wymieniłeś nie ten? Harry - Pią Wrz 25, 2015 17:03 może wiązka jest uszkodzona peyo102 - Pią Wrz 25, 2015 17:21 Miałem wcześniej czujnik temperatury czarny i taki też kupiłem. Sprawdziłem na interfejsie rano i pokazuje taka sama temperaturę jak powietrza robsson78 - Pią Wrz 25, 2015 18:43 Czarny pokazuje temperaturę ale na zegary. 
Jeśli 1.6 ma ten sam czujnik co 1.4 a raczej ma to potrzebujesz brązowy lub nowy typ niebieski symbol MEK100060 Z resztą zobacz sam http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm Poza tym nazwa tematu do poprawy. Aż dziw że moderator jeszcze się nie pokapował. 
Raptile, maniu48, kruszan, apples, sTERYD, tronsek, szoso, Adrian POBUDKA  ! 
peyo102 - Sob Wrz 26, 2015 14:25 Ten do ecu miałem czarny i taki musi być bo brązowy ma inna wtyczkę rozni sie małym wypustkiem na niej. [ Dodano: Sob Wrz 26, 2015 15:25 ] Kupiłem czyjke EPS 1.830.272 (znaczy taką mi pan sprzedawca dał). może ona jest poprostu zła. Bo na starej nie widać już nic aby z niej spisać model czujnika. robsson78 - Nie Wrz 27, 2015 15:51 Taki kupiłeś ? Jeśli tak to kupiłeś czujnik do wskazań na zegary. 
Czujnik na komputer i wentylator (brązowy) Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT sensor) brązowy dostarcza sygnał, który umożliwia określenie temperatury silnika, gdy czujnik ulegnie awarii podawane są wartości zastępcze z czujnika oleju silnikowego. Nie jest to widoczne dla kierowcy ale zapisują się informacje o błędzie. do numeru VIN 522572 MEK100060 od numeru VIN 522573 MEK100170 Numery OE EPS: 1.830.248 FAE: 33595 JAGUAR: LHE 1600AA KW: 530 248 LAND ROVER: MEK100060L ROVER: GTR206 ROVER: MEK100060 SAGEM: 70415A Gwint M12x1,5 Są identyczne między VVC i MPI Moment dokręcenia czujnika 6 Nm. Uszczelka MDY100080. lub zwykła, miedziana lub aluminiowa o średnicy wew. 12 mm. Przykładowy link z prawidłowym czujnikiem masz TUTAJ przeznaczony do Twojego auta i silnika. Numer EPS 1.830.248 a nie 1.830.272 peyo102 - Nie Wrz 27, 2015 17:45 Dzięki za zaangażowanie tylko jest różnica miedzy EPS 1.830.248 a 1.830.272 a różnicą to ten wypustek który wchodzi w kostkę a ja muszę mieć go przy krawędzi a nie na środku bo mi w kostkę nie wchodzi.. Dlatego myślę ze powinienem mieć MEK100170 a nie MEK100060 bo końcówkę VIN mam 659371 no chyba ze się mylę to mnie sprostujcie. blabson - Nie Wrz 27, 2015 18:00 robsson78 masz moze numery tego czujnika do wskazan temp. na deske,czy on jest na jeden pin?mam problemy w znalezieniu go. robsson78 - Nie Wrz 27, 2015 19:20 peyo102, W rover 200 czujniki znajdują się po prawej stronie silnika na króćcu wodnym. Ten z przodu jest od komputera, ten na dole króćca jest od wskazań na zegary. Nie znam budowy silnika 1,6 w rover 25 ale wydaje mi się że jest podobnie. EPS 1.830.248 jest czujnikiem na komputer a 1.830.272 jest na zegary. [ Dodano: Nie Wrz 27, 2015 20:20 ] blabson, Jeśli do Twojego auta to potrzebujesz black coloured YCB100370 lub blue coloured YCB100420 W używki bym się nie bawił. Zamienników brak. Jedyne co znalazłem to http://www.ebay.pl/sch/i....00420+&_sacat=0 Jeśli masz kogoś w UK to może Ci kupi taniej. blabson - Pon Wrz 28, 2015 05:15 Dzieki,tylko mam jeszcze maly problem bo ktos uciol wtyczke i wypuscil pojedynczy kabel zakonczony konektorem,juz zglupialem bo czujnik jest na dwa piny. robsson78 - Pon Wrz 28, 2015 17:13 Pewnie komuś ukruszyły się kable przy samej wtyczce, to się czasem zdarza. Wydaje mi się że czujnik wykorzystuje tylko jeden pin a masa idzie po obudowie, więc ten jeden konektor może wystarczyć. slax - Pon Wrz 28, 2015 17:48 oba czujniki mają gniazdo 2pinowe, ten od ECU ma wtyczkę z dwoma przewodami natomiast ten od wskaźnika na desce wtyczkę z jednym kablem i to właśnie w nim tylko jeden pin jest wykorzystywany, masa jest na obudowie:D blabson - Pon Wrz 28, 2015 19:38 Jeszcze raz wielkie dzieki peyo102 - Czw Paź 01, 2015 07:49 Jak odlacze wtyczkę od czujnika temperatury wody to zapalii od strzała gdy silnik zimny . Więc to nowy czujnik mógł byc wadliwy? Wentylator sie wlacza jak go odepne. slax - Czw Paź 01, 2015 08:27 Coś masz pomieszane z tymi czujnikami, albo wiązką. Wentylator powinien się włączyć jak odepniesz czujnik. A jak odpalisz auto an odpiętym czujniku to wentylator startuje? Czujnik nie musi być wadliwy, ale po prostu nie odpowiedni. jeśli ma nie właściwe parametry, to "pokazuje" nie właściwą rezystancje ECU i to "myśli" że silnik jest już np ciepły przez co nie załącza ssania i ciężko go odpalić bo mieszanka nie taka jak być powinna. peyo102 - Czw Paź 01, 2015 09:08 Tak startuje odrazu 2 bieg. To jaki muszę mieć odpowiedni bo brązowy nie pasuje do mojej wtyczki pisałem wcześniej. Głupi już jestem z tego. W sklepie tykko czarny mi poleca bi pasuje wtyczka [ Dodano: Czw Paź 01, 2015 10:08 ] Od ecu mam czarną wtyczke a od zegarow czyli ten nizej czujnik jest niebieska wtyczka robsson78 - Czw Paź 01, 2015 20:34 Ponownie wstawiam tabelkę z wartościami czujników. http://www.mgfcar.de/sensor/index.htm Coolant Temperatur Sensor jest na komputer (dobiera skład mieszanki, również przy odpalaniu auta i steruje pracą wentylatora chłodnicy) jak go odepniesz to komputer pobiera zastępczą przybliżoną temperaturę z czujnika oleju i profilaktycznie załącza wentylator chłodnicy. Water temperature gauge sensor jest tylko do wskazań na zegary Wcale bym się nie zdziwił jak byś miał pozamieniane wtyczki i dlatego nie pasują czujniki. Nie widać jakiejś ingerencji w przewody ? W K series wtyczka i czujnik na komputer są brązowe. Możesz wrzucić zdjęcie które pokazuje te czujniki w aucie ? To dużo uprości. peyo102 - Pią Paź 02, 2015 06:34 Raczej nie sa pozamieniane bo jedna jest krótsza i nie dosiegnie do tej górnej. Przewody wyglądają na oryginalne. Tabelke juz przestudiowalem . Może byla zmiana w r25 po któryś tam roku co sugeruje tabela ze w mk2 był inny czujnik. Fote wrzuce popołudniu. marko-matti - Sro Paź 07, 2015 08:20 mam problem z odpaleniem 214i w momencie jak stan paliwa w zbiorniku jest poniżej połowy przy odpalaniu zachowuje się jak by go nie było pompka paliwa jest czysta co to jest? |
