MefiX - Sro Mar 30, 2016 19:39 Temat postu: Zakup MG ZR 160 Witam wszystkich. Planuję zakup MG ZR , z silnikiem 1.8 160 KM Samochodem tym planowałbym pojeździć, trochę czasu, i nie prędko go zmienić, ciężko znaleźć coś odpowiedniego ... 
Wiem iż pewnie spotkam się z komentarzami to już było poszukaj na forum, zdaję sobie z tego sprawę, ale niektóre tematu mają też kilka lat, a samochód ten 5 lat nie ma. Spalanie mnie nie interesuje, wiem że ten samochód może spalić tyle ile się zatankuje. Z zawodu jestem mechanikiem, mam dostęp do garażu więc z naprawami nie było by problemu. Chciałbym poznać wasze zdanie na temat tego samochodu, ja się ten samochód sprawuje podczas jazdy ? Na co zwracać uwagę podczas zakupu, chodzi mi o to czy samochód ma jakieś szczególne mankamenty. Jak wygląda sprawa z 4 cylindry na 4 zawory ? Bez problemowo wszystko ? Blacharka ? Z góry dziękuję 
Znalazłem coś takiego w okolicy http://allegro.pl/mg-zr-1...44.html#thumb/5 Warto sobie tym zawracać głowę ? NoPE - Sro Mar 30, 2016 22:38
Za 5500 owszem. Nie licz na dobrego ZR'a za taką kwotę. Na olx'ie jest szarak za 13,5k - nim warto się zainteresować. http://olx.pl/oferta/mg-z...html#606fa9db94 marcinmarcin też chce sprzedać tyle, że polifta - również warty uwagi http://otomoto.pl/oferta/...y-ID6yiwM7.html Dominoz - Sro Mar 30, 2016 22:41 Moim zdaniem przedlift znacznie ładniejszy... 
MefiX - Czw Mar 31, 2016 09:47 Polift nie ma tego czegos w sobie. A szczerze powiem 13 tys. to tez cena nie mala a stan techniczny tez nie jest na 100% znany. A zywotnosc tych silnikow? 4 cylindry na 4 zawory? zacekpl - Czw Mar 31, 2016 19:52
To jakieś hasło tylko dla wtajemniczonych ?  Pewnie chodziło Ci o 4 zawory na cylinder Nie ma to akurat nic do żywotności. Mam w Polonezie taki silnik po przebiegu ok 320 tys km i upala ciągle jak szalony, aczkolwiek szykuje sie powoli zmiana tulei cylindrowych i pierścieni tłokowych.
MefiX - Pią Kwi 01, 2016 06:19
No literówka , kosztowne są takowe naprawy ?
Ogólnie przy zakupie to patrzeć na te wszystkie uszczelniacze itp ?[/quote] zacekpl - Pią Kwi 01, 2016 09:10
Tuleje 400 zł kpl pierscienie 250 zł kpl + uszczelki ok 200 zł no i robota. Tuleje są mokre, więc nie trzeba nic szlifować itp, kupujesz nowe i montujesz. Najmniej żywotne w tych silnika są wariatory zmienny faz rozrządu, zaczynają głośno klepać i wtedy trzeba szukać uzywek. Szczególnie wrażliwe są na słabej jakości olej niewymieniany na czas. Przy zakupie patrzysz na to co w każdym aucie, klepanie młynków do pewnego stopnia można wybaczyć, ale warto pamiętać ze to sie będzie tylko pogłębiać. marcinmarcin - Sob Kwi 02, 2016 13:53
zacekpl - Sob Kwi 02, 2016 15:04
Od pewnego momentu rozklepania to juz potem idzie bardzo szybko. Jak juz luz jest duzy to przy uderzeniu zrywa film olejowy. Nie pogłębiło się, bo lejesz dobry olej i często zmieniasz. Ja akurat do moich VVC leje 10w60 i z tych, które testowałem sprawdza się najlepiej. MefiX - Nie Kwi 03, 2016 07:30 Ok dziekuje za odpowiedzi, jestem mechanikiem mam dostep do warsztatu wiec mysle ze dalbym sobie rade
Moze uda sie zakupic jaki udany model |
