Physixc - Czw Lip 07, 2016 07:29 Temat postu: [R75] update map cdt do cdt+ spalanie i osiagi Witam ws z ystkich. Wczoraj wgralem sobie przez Toaf'a mapki Cdt+ 136 km. Oryginalna mapa Cdt byla na 116 km. Zgodnie ze wskazaniami wyswietlacza Teraz samochod pali 7,1 l/100km po mieście i silnik bez zajekniecia kreci sie do 5,5k obr (wiecej nie darlem). Poprzednio na oryginalnej mapie zaczynal mulic od 3,5-4k i palil 2 litry wiecej. Jutro jade w trase i stad moje pytanie to Tworcow Toaf'a oraz map cdt+. Czy to mozliwe ze silnik dostal powera, plynnosci pracy i mniejszego zuzycia paliwa czy to bledne wskazania komputera? Podkreslam, ze silnik ma juz przejechane ponad 376 000 km imartwie sie czy podczas tej trasy sie nie posypie. prebenny - Czw Lip 07, 2016 08:21 Paradoksalnie większa moc nie zawsze znaczy większe spalanie. Mając więcej mocy mniej 'męczysz' pedał gazu i silnik co spowoduje spadek spalania. Wiadomo, że maksymalne spalanie po chipie też wzrośnie. Mi przy 130 w mieście palił 7-8, po chipie 9-10 co nie zmienia faktu, że jak będę chciał to mogę jechać tak, że te 7 spali 
j0zek - Czw Lip 07, 2016 08:50 prebenny, tylko, że po chipie masz 135 km 
Dominoz - Czw Lip 07, 2016 09:01
Na zlocie pokazało 117 KM 
Ale tam kolanko puściło
prebenny - Czw Lip 07, 2016 09:49 Dominoz wypraszam sobie - 119 Ale już węże wymienione, kolanko mimo kleju puściło ale póki co na patencie Longera się trzyma więc jest ok 
MaReK - Pią Lip 08, 2016 16:16 Powiem szczerze, że nie wiem co wgrałeś Nie chcę siać paniki, ale te mapy są pomieszane, dlatego pisałem w wątku o TOAFie, żeby na razie nie robić tuningu
1. Fart, że nie zerwało komunikacji 2. Fart, że nie wrzuciło innej mapy (od innego sterownika) 3. Fart, że odpaliłeś
Jeśli to CDT+ to pewnie 131 KM. Nie ma tam wielkich zmian, ale na pewno odczuwalne po 115KM
Physixc - Pią Lip 08, 2016 22:30 Odczuwalne i to dobrze  Teraz nawet lepiej pali No widocznie miałem szczęście Wgrałem mapkę cdt+ + trakcja.
staniapl - Sob Lip 09, 2016 20:04
Możesz napisać skąd wziąłeś taką mapkę CDT+ ? Nie chodzi mi o wrzucenie do siebie - chciałbym raczej ją przestudiować w porównaniu z klasyczną CDT.
Marku czytałem w którymś z wątków, że rozważacie w przyszłej wersji możliwość podniesienia mapy dla użytkowników CDT, czy możesz coś więcej powiedzieć na ten temat, ew zdementować. Szczerze powiedziawszy dynamika CDT w takim wozie to jakieś nieporozumienie, jeżdżę z dzieckiem i wyprzedzanie jest z duszą na ramieniu.
Jak rozumiem zdarza się zerwanie komunikacji przy wgrywaniu - co skutkuje uwaleniem na amen sterownika ? Jak ogarnę wszystkie pozakupowe rzeczy rozważam wizytę u Ciebie, dlatego robię rozeznanie, nie zależy mi na mega sofcie lecz delikatnym podniesieniu momentu / mocy, żeby auto jako tako jechało. Czy jak mam WinOls-a demo mogę porównać mapy? Znalazłem jakiś wsad w necie, po wrzuceniu do demo WinOlsa rozpoznaje mi ~ 32 mapy ale żadna nie jest podpisana (osie nie podpisane) czy istnieje jakiś sposób aby można było się zorientować która mapa za co odpowiada (która jest od bost-a, która od podlania paliwem ...itp) i porównać ją z standardową z CDT ? Pozdrawiam, s longer86 - Sob Lip 09, 2016 23:16
tak, zabrać się za czytanie, lektury odnośnie map jest sporo w internecie MaReK - Nie Lip 10, 2016 09:27
Na stronie toaf.roverki.eu jest wersja, która to umożliwia. Jednak na własne ryzyko, bo te mapy mogą być pomieszane. Na pewno inaczej jest dla aut z kontrolą trakcji i bez. Ale Ty masz polifta, więc w fabrycznie powinieneś mieć 136KM.
Mogę Ci napisać, że tak jest w wersji obecnej. Ale dla przedliftów.
Tyle lat jeździłem 75KM R200 Wyprzedzałem z rozsądkiem i nic się nie stało
Zarówno ja jak i mój syn żyjemy jeszcze Tam o dynamice nie było mowy
Ty masz 136KM i narzekasz... w moim 131KM nie było tragedii
Nie da się tego sterownika uwalić na amen. Chyba, że mu podasz napięcie ze spawarki - to może się usmażyć i wtedy już piach.
Każdy tak mówi Apetyt rośnie w miarę...
Przed czipem najważniejsze rzeczy po zakupowe to: - wymiana filtrów (w tym ODMY) - płynów ustrojowych - diagnostyka komputerowa za pomocą TOAF'a (wksazania przepływomierza, ciśnienia wstępnego paliwa, ciśnienia na listwie CR, ciśnienie doładowania oraz korekcje wtryskiwaczy).
Zwróć uwagę na numer sterownika. A reszta jest w necie... staniapl - Nie Lip 10, 2016 11:38
Mam auto z 2004 r z kontrolą trakcji, więc albo to jest jakaś przejściówka bo zegary mam przedliftowe, i motor na 99,99% mam CDT - w brifie było 85 KW i faktycznie jeździ dużo gorzej od golfa 90 KM.
Mam tam odczyt z ECU i Zapis do ECU  Myślałem, że będzie button w stylu podnieś mapę do CDTi .
Czyli śmiało mogę odczytywać Ecu i zapisywać nic się nie powinno wysypać? Bo na chwilę obecną boję się nawet zrobić odczytu, żeby coś nie spier ....
Miałem już auto chipowane w mr motors na mineralnej i wystarczało mi, serio jestem już za stary na ściganie z pod świateł, bardziej chodzi mi o lepszą dynamikę jazdy.
Rozmawialiśmy przez telefon, ja nie mam w LiveData do wybory Grupa1 ... brakuje mi pliku .ini skąd wziąć ?
nr sterownika trzeba spisać fizycznie z maszyny czy na tym screnie jest gdzieś ukryty ? 
MaReK - Nie Lip 10, 2016 11:51
Motor to my dieslowce z Rovera 75 mamy taki sam Różnica w elektronice - czyli sterowniku.
Tak właśnie jest. Kiedy klikniesz zapis, program da Ci wybór - albo coś z kolekcji TOAF'a albo własna mapa z pliku.
Nie wiem Zawsze może się coś stać...
No właśnie... to gdzie masz tę mapę?
Załączam w poście. Wypakuj do katalogu z TOAFem.
Wejdź w DDE i zrób screen z tamtych oznaczeń. Odczytaj swoją mapę Odczyt -> Tabele i wrzuć mi na pw. mackoz - Nie Lip 10, 2016 14:35
Jezeli tak jest to dlaczego w lokalizacji C:\Program Files\Toaf Tool nie ma nigdzie plikow .bin ? Jezeli wywali sie podczas zapisu to da rade wrzucic np przez galletto plik czy tylko pozostaje zaprogramowanie ECU na stole ? longer86 - Nie Lip 10, 2016 14:49
Nie ma, żeby nikt w nich nie grzebał i nie byly ot tak dostępne mackoz - Nie Lip 10, 2016 15:59 Ok. A mozesz prosze opisac jakie softy sa dostepne w toaf'ie i ile teoretycznie powinny generowac NM i KM ? Jak sie ratowac w razie bledu podczas zapisywania blokow do ecu ? MaReK - Nie Lip 10, 2016 17:02 Wszystko jest w jednym pliku dla zachowania spójności i porządku Jednak znaczniki się posypały i do końca nie jest jak trzeba W T4 też nie ma kilku binarek z zawartością map Wszystko siedzi w jednym pliku...
To masz też cel taki aby zniechęcić kombinatorów. W TOAFie niektóre bloki map są dodatkowo zaszyfrowane.
Są dostępne wszystkie jakie dała fabryka Na stronie www.roverki.pl masz zdaje się spis wszystkich fabrycznych dostępnych mocy oraz momentów.
Jeśli sterownik się nie spali i pochodzi na pewno od Rover/MG 75/ZT, to najszybciej naprawi się TOAFem, ale w nowej wersji W obecnej da się zepsuć ale nie da się już naprawić Wtedy inny interfejs albo programowanie na stoliku.
|
