Piotrasek1 - Pią Lut 24, 2017 23:31 Temat postu: [R75] gaśnie w okolicach 2000 i 3000 obr. [R75] Witam. Pojawił się problem w moim roverku. Gdy odpalę bez problemu silnik wolne obr. są ok. Gdy dodaję gazu to przy 2000 obr. gasnie tak jakby odcięło paliwo. Podczas jaz dy jak jadę jednostajnie to w okolicach 2000 lub koło 3000 obr. też gaśnie, jak przekrece kluczyk to zaskakuje , tak jak na zapych. Zegary i nic innego nie wyłącza się. Jest takie wrażenie jakby nie miał paliwa, ale zaskakuje dopiero po przekreceniu stacyjki. Gdy jadę i hamuje silnikiem też potrafi zgasnąć w okolicach tych obrotów, ale jak wrzucę na luz i puszczę pedał gazu to schodzi z obrotów normalnie i nie gaśnie , natomiast jak schodzę z obrotów na biegu to gaśnie. Proszę o jakieś sugestie co to może być. MaReK - Sob Lut 25, 2017 11:24 Ile masz paliwa w baku? Może nie domaga Ci pompa progowa? Może należałoby wyczyścić zawór pompie CR? Może podłącz go pod diagnostykę i sprawdź jaki łapie błąd oraz zmierz ciśnienie paliwa wstępnego oraz na listwie w zakresie tych obrotów. Piotrasek1 - Sob Lut 25, 2017 13:43 Mam polowe zbiornika, jak pełen to też nie bylo różnicy. Pompa progowa? Która to, ja wiem tylko o tej w baku i koło akumulatora. Zawór CR też o tym myślałem, chce oddać do mechanika aby to zrobił. Co do kompa to nie znam nikogo kto ma. A w serwisie jest t4 i za podłączenie krzyczą okolo 180 setach. Acha zauważyłem, że jak silnik trochę się nagrzeje to te objawy są trochę rzadsze , ale nadal są. j0zek - Sob Lut 25, 2017 14:48 Pompa progowa to ta wlasnie przy akumulatorze. Kup sobie odpowiedni kabelek, zainstaluj program toaf ze strony i sam zdiagnozuj problem. Nie trzeba wykladac zdzierusom za kazdorazowe podlaczenie pod komputer w serwisie. MaReK - Sob Lut 25, 2017 15:28
Progowa, bo to nomenklatura z BMW, gdzie pompa ta którą Ty masz koło akumulatora jest umieszczona pod spodem auta - przy progu. Także chodzi o tę właśnie pompę obok akumulatora. Sporo jest możliwości. Pompa, zaworek zwrotny, zawór na pompie CR, wtryskiwacze, czujnik na listwie CR. Program diagnostyczny powinien zawęzić grono podejrzanych elementów.
Ktoś z Gdańska na pewno ma. Ale możesz mieć sam dla siebie - to koszt max. 50 zł.
180 setach? Czyli polewają Ci i musisz pić? Jak potem wrócić do domu po takiej diagnozie? Jedno jest pewne, jak skończysz ostatnią setę to już Ci wszystko wmówią 
A tak na poważnie. Zajrzyj na stronę http://toaf.roverki.eu/ przeczytaj te kilka stronek. Zakup sobi e kabel, naładuj laptopa i grzej do auta. Może wizyta u mechanika nie będzie potrzebna. Chyba, że nie ogarniasz śrubek to wtedy wystarczy pierwszy, lepszy zmieniacz.
Może przepływomierz... tak wiele pytań, a tak mało odpowiedzi - bez diagnostyki jak bez szklanej kuli - nie trafimy. abcde - Pon Lut 27, 2017 13:48 Pompke progowa czy akumulatorowa (bo jest obok akumulatora) mozesz latwo sprawdzic odlaczajac od filtra paliwa przewod zasilajacy czyli ten ktory idzie od pompki. Po wlaczeniu zaplony (podstaw jakies naczynie) powinno z niego leciec paliwo duzym strumieniem. Jezeli leci to podlacz ten przewod a odlacz ten po drugiej strony filtra, jezeli bedzie lecialo duzo mniej to masz zapchany filtr paliwa. Jezeli paliwo wogole nie bedzie lecialo to sprawdz czy dochodzi napiecie do pompki. Jezeli napiecie dochodzi, a paliwo nie leci to pompka poszla na emeryture. MaReK - Wto Lut 28, 2017 01:41
Coś lecieć musi skoro auto odpala i da się go wkręcić powoli na obroty. Gdyby pompka umarła całkowicie nie uruchomiłby silnik wcale.
Jest też koło ściany grodziowej, może być i grodziowa 
Dalej uważam - tu zacytuję siebie...
... będzie szybciej niż babrać się w ropie. Poczekajmy na odpowiedź autora. abcde - Wto Lut 28, 2017 10:36
Pan Roszkowski juz zweszyl biznes, bo pewnie ma to do sprzedania... longer86 - Wto Lut 28, 2017 10:50
Otworzyć Ci kącik dziecięcy do trolowania? 
kolega też z gdańska ale pewnie do Ciebie nie pojedzie po pomoc bo byś mu umył filtr paliwa w zmywarce założył ponownie do auta i kazał sprzedać jak najszybciej prebenny - Wto Lut 28, 2017 11:15 MaReK podziękuj abcde, bo podsunął Ci zaye%@ pomysł na biznes
MaReK - Wto Lut 28, 2017 11:26
Nie. [ Dodano: Wto Lut 28, 2017 11:26 ]
Już ma taki kącik, tutaj: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=104744
To by miało sens, jeśli TOAF pracowałby tylko i wyłącznie z moim interfejsem Ale zaraz by się podróby pojawiły i tyle z biznesu
Piotrasek1 - Sro Mar 01, 2017 12:40 Kabelek chętnie bym kupił skoro około 50 zł (może jakieś namiary)  .Zauważyłem że jak jest cieplej to objawy są mniej uciążliwe (rzadziej). Jak wyłączę zapłon to nieraz mi jeszcze silnik pracuje przez parę sekund. Myślę o zaworze CR. Tylko z czasem nie za bardzo  ,auto potrzebne jest mi codziennie. Muszę ugadać się z mechanikiem na jakiś weekend.Sam niestety nie dam rady pod blokiem.
MaReK - Czw Mar 02, 2017 01:40
http://allegro.pl/interfe...5311409654.html
Dobry trop.
Jest to do zrobienia i pod blokiem. Piotrasek1 - Czw Mar 02, 2017 10:41 Ok kabelek zamówiony, program zassany,a co do roboty pod blokiem .Prubowałem w zeszłym roku i nie udało mi się .Może masz jakiś patent ,to podpowiedz mi Acha pompy są ok, w zbiorniku prawie full ,teraz jak jest cieplej objawy rzadsze.
MaReK - Czw Mar 02, 2017 23:51
Skąd wiesz? Jak to sprawdziłeś?
Dobre klucze, trochę czasu i cierpliwości. Patentu nie mam, robiłem to dwa razy w życiu
|
