Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [620SDI] Zerwany pasek rozrządu! DeDe20 - Pon Kwi 03, 2017 08:39 Temat postu: [620SDI] Zerwany pasek rozrządu! Cześć wszystkim. Wczoraj miałem niemiła sytuacje w swoim roverku. Zerwał się pasek rozrządu. Czy ktoś wie czy te silniki są bez kolizyjne? Stałem na jałowym biegu i w pewnym momemnie mi zgasł. Zdjąłem osłonę od rozrządu i okazało sie że pasek jest zerwany. Proszę o pomoc bociannielot - Pon Kwi 03, 2017 10:12 Raczej wymiana/remont silnika, w sumie w idt/sdi są dwa i jeśli Ci się ten od pompy wtryskowej zerwał to nie powinno się nic złego stać, ale jeśli ten po stronie pasażera to jak wyżej. DeDe20 - Pon Kwi 03, 2017 13:49 I obydwa są od strony pasażera Remigiusz - Pon Kwi 03, 2017 15:04 Od strony kierowcy jest od pompy, od strony pasażera jest główny od rozrządu Szukaj innego silnika będzie najtaniej w sumie. Koszt remontu silnika to około 1.500 jak się samemu to robi. Silnik kupisz za 400-600zl Kam971 - Sro Kwi 05, 2017 07:25 Jak jest już temat rozrządu to wiecie może jak poluzować napinacz w 2.0 sdi, ten co jest na pasku przy pompie wtryskowej? Remigiusz - Sro Kwi 05, 2017 09:08 Odkrec srube. sail - Sro Kwi 05, 2017 12:17 Witam Najlepiej zrobić to giętą 15-nastką. Odkręcasz koło pasażera, stawiasz na kobyłce i już masz piękny dostęp, ewentualnie można jeszcze odkręcić śrubę trzymającą część plastikowego nadkola.... i delikatnie je odgiąć, ale nie jest to konieczne. Teraz jedna osoba luzuje, a druga ściąga pasek samemu jest to trudne do zrobienia... Kam971 - Sro Kwi 05, 2017 12:44 Nie idzie jej popuścić, może jest odwrotny gwint? sail - Sro Kwi 05, 2017 13:28 Pytałeś aby poluzować napinacz i zdjąć pasek ? Ty nie musisz odkręcać śruby, musisz założyć w/w klucz na śrubę nie mocującą napinacz do łapy tylko na śrubę na której jest rolka prowadząca która znajduje się na napinaczu. Napinacz jest kompensowany przez sprężynę, a klucz służy tylko do tego aby zrobić odpowiednie ramię... i go odgiąć... próbuj Wszystkie gwinty są prawostronne Remigiusz - Sro Kwi 05, 2017 13:30 Gwint jest normalny. 1m rure i krecisz w lewą stronę. Może ktoś dal klej do bardzo trudnego dokręcania, ten czerwony. Opcja dwa użyj pneumata. Kam971 - Sro Kwi 05, 2017 19:16 Dzięki panowie za pomoc, poradziłem już sobie natsu9 - Nie Kwi 09, 2017 23:07 Cytat: Ty nie musisz odkręcać śruby, musisz założyć w/w klucz na śrubę nie mocującą napinacz do łapy tylko na śrubę na której jest rolka prowadząca która znajduje się na napinaczu. Napinacz jest kompensowany przez sprężynę, a klucz służy tylko do tego aby zrobić odpowiednie ramię... i go odgiąć... próbuj Sail troszkę pokręciłeś bo kolega pytał o pasek co napędza pompę wtryskową sail - Pon Kwi 10, 2017 10:02 Masz rację, opisałem procedurę luzowania napinacza paska prowadzącego.... a nie pompy jak było w pytaniu (nikt nie je neomylny - ostatnio jestem przemęczony.... Pozdrawiam DeDe20 - Czw Kwi 27, 2017 15:32 Siema. Wracając do mojego tematu o zerwanym pasku Silnik nie dostał w dupę. Wystarczyło wymienić sam rozrząd po dwóch stronach i chodzi. Nie dźwięku jakby ktoś wrzucił garść śrubek Do zobaczenia na zlocie Remigiusz - Czw Kwi 27, 2017 15:36 DeDe20, No to miałeś farta Czasem tak jest karol92ldz - Czw Kwi 27, 2017 15:46 No to może śmigniemy z Łodzi w 3 sześćsety DeDe20 - Czw Kwi 27, 2017 17:38 Dokładnie karol92ldz, Do zobaczenia na zlotach