0L0 - Wto Lis 26, 2019 10:55 Temat postu: [R75] Wyjęcie trzpienia z tłoczka pompy sprzęgła Czy istnieje jakaś bezinwazyjna metoda wydobycia stalowego trzpienia (tego z plastikowym oczkiem, który łączy się z pedałem) z tłoczka? Próbowałem małym płaskim śrubokrętem, ale walka z sześcioma plastikowymi ząbkami raczej się nie uda. Muszę to wymienić ze względu na zużycie elementu plastikowego i odeszła by wtedy potrzeba odpowietrzania. groszek_76 - Wto Lis 26, 2019 11:38 Temat postu: [R75] Zapewne ten trzpień jest zakończony małą kulką , więc przypuszczam że musisz sobie dopasować coś w rodzaju tulejki która wejdzie między sam trzpień a tłoczek tak żeby równomiernie rozepchać te plastiki które go blokują. Samej pompki nie mam na stanie żeby to sprawdzić. Tak przy okazji testowałeś tą uszczelkę co ci podesłałem? 0L0 - Wto Lis 26, 2019 11:49 No właśnie jak się nie uda wyjąć trzpienia to w pompce wyląduje modzony tłoczek 
(woziłem go w bagażniku cały czas... w razie W  )
groszek_76 - Wto Lis 26, 2019 12:25 Temat postu: [R75] Jeżeli połamiesz te plastyczki blokujące trzpień to nic nie będzie go blokowało i wtedy będzie wyskakiwał no i możesz mieć suprajs… Samo wyciągnięcie tłoczka nie wiąże się z odpowietrzaniem. Przecież płyn zostaje w przewodzie a samo powietrze podczas zalewania zbiorniczka wyjdzie do góry. Nie podpinaj go do pedału tylko po zalaniu zbiorniczka parę razy delikatnie ręką poruszaj przód tył i powinno wszystko być dobrze. Oczywiście zbiorniczek musisz pozostawić odkręcony i bez gumki w środku. Odczekaj parę minut i znów poruszaj przód tył . Jak nie pomoże no to niestety odpowietrzanie [ Dodano: Wto Lis 26, 2019 12:25 ] Po odkręceniu pompki możesz ją delikatnie podeprzeć do góry żeby jak najwięcej płynu pozostało w zbiorniczku przy wyciąganiu tłoczka. 1. odkręcasz pompkę żeby była luźna 2. odkręcasz zbiorniczek i wyciągasz gumke 3. podpierasz pompkę i wyciągasz delikatnie tłoczysko- część płynu wyleje sie 4. zakładasz powoli nowy tłoczek 5. dolewasz płynu i delikatnie pompujesz ręką żeby pozbyć się powietrza- po kilku minutach powtórka 6 . dolewasz na max i wkładasz gumkę i zakręcasz zbiorniczek 7 skręcasz całość 0L0 - Wto Lis 26, 2019 12:51 OK, tak też zrobię. W czwartek ma być trochę cieplej to się za to wezmę. BetJar - Wto Lis 26, 2019 20:14 A jak wyciągacie tłoczek z pompki ? Robiłem dwa podejścia i za nic nie mogę go wysunąć. A może jeszcze wiecie jaki jest rozmiar tych uszczelek / oringów w pompce ? groszek_76 - Wto Lis 26, 2019 21:17 Temat postu: [75] Zaraz za tloczyskiem a pompka jest uszczelka która trzeba zsunac w stronę pedala a tam znajdziesz spinke plastikowa która trzeba delikatnie z dwuch stron nacisnąć i odbezpieczyc tloczek. Uszczelka ma bodajże wymiar 16mm ale ja zamieniłem od pompki z Fiata 500 po delikatnej przeróbce nie niszczące samego tloczka(w każdej chwili możesz wrócić do oryginału) i zapomniałem o problemach. Poszukaj moich postów to zobaczysz co i jak. BetJar - Wto Lis 26, 2019 22:00 dzięki
0L0 - Czw Lis 28, 2019 13:40 Tłoczek wymieniony, płyn wymieniony, układ poprawnie odpowietrzony. Działa cudownie - miękko, płynnie. Teraz bierze dużo wyżej 
Plastikowe ucho wytarte na ok. 2mm. groszek_76 - Czw Lis 28, 2019 18:03 Temat postu: [75] Robiłeś tak jak Ci pisałem czy całkowicie odpowietrzales przez odpowietrznik wysprzeglika. Jest różnica na tej uszczelce która ci podesłałem? Oczko pewnie również da się zregenerować tylko kwestia zabawy z nim. Pewnie na frezarke lub wiertarka stołowa i tulejowanie wchodzi w grę, a sama tuleja z teflonu bo miękkai i wytrzymały na scieranie 0L0 - Czw Lis 28, 2019 20:37 Pierwsze co zrobiłem po wyjęciu tłoczka to dmuchnąłem w odpowietrznik, co by jak najwięcej starego mułu wyleciało. Potem zalewanie od zera aż to co wydobywało się z odpowietrznika było czyste, klarowne i bez bąbelków
Uszczelka raczej różnicy nie robi. Stara jest w bardzo dobrym stanie. Podejrzewam, że jak wymieniałem korpus pompki ok. 9 lat temu to niedokładnie odpowietrzyłem układ, bo sprzęgło zaczynało mi brać bardzo nisko. Starego tłoczka raczej nie będę regenerował... aktualny powinien wystarczyć do końca żywota auta  (w razie W jest jeszcze jedna uszczelka w zapasie )
|
