Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R600] Nie działa A/C - brak gazu Zientas - Sro Cze 06, 2007 11:52 Temat postu: [R600] Nie działa A/C - brak gazu No właśnie, stwierdziłem brak gazu w układzie. Wcisnąłem ten zaworek okrągły i coś tam ledwo kapnęło, zero ciśnienia. Czy są jakieś typowe miejsca w układzie, gdzie należy się spodziewać źródła wycieków? Czy coś lubi sobie gdzieś korodować? Gdzie szukać? Pozdrawiam! Brt - Sro Cze 06, 2007 12:09 Najbardziej narażona na warunki zewnętrzne jest chłodnica-skraplacz. Ale nie ma reguły i paść może każda z rurek. Zwróc uwagę na miejsca w których rurki klimy mają styczność z innymi przewodami, wężami, karoserią itp. Aluminium jest wrażliwe na przetarcia i warto takie miejsca zabezpieczyć w jakiś sposób. Podjedź do klimaludków, puszcząCi azot w instalację i będzie widać czy jest gdzieś nieszczelność. Mi padł właśnie skraplacz a dokładnie to jedna z rurek pomiędzy złączem a samym skraplaczem. Jak podali 15bar ciśnienia i popsikali "mydłem" to sała rurka się pieniła Ale tobie tego nie życzę Koledze Stringowi wymienili kawałek rurki (ładnie zrobione ) Tak wiec, obierz kurs na dobry warsztat i wszystko wyjdzie w praniu tomcy - Sro Cze 06, 2007 14:01 chyba ze masz kopresor to sam mozesz szukac - dziurki sprawdzaj laczenia i miejsca styku z karoseria AndrewS - Sro Cze 06, 2007 14:49 tomcy napisał/a: chyba ze masz kopresor to sam mozesz szukac - dziurki bal bym sie tak robic, domowy kompresor przewaznie nie ma separatora wilgoci z powietrza i lepiej wilgoci nie wciskac do ukladu Brt - Sro Cze 06, 2007 15:01 Cytat: bal bym sie tak robic, domowy kompresor przewaznie nie ma separatora wilgoci z powietrza i lepiej wilgoci nie wciskac do ukladu dokładnie. Azot jest obojętny dla ukłądu i dlatego sie go stosuje do sprawdzania szczelności. Ant - Sro Cze 06, 2007 16:24 AndrewS napisał/a: tomcy napisał/a: chyba ze masz kopresor to sam mozesz szukac - dziurki bal bym sie tak robic, domowy kompresor przewaznie nie ma separatora wilgoci z powietrza i lepiej wilgoci nie wciskac do ukladu zgadzam się w zupełności, nic nie kombinować, zawartość wilgoci w powietrzu to ok 2000ppm a maxymalna zawartość wilgoci w układzie to 10ppm uruchomienie sprężarki (na napełnionym czynnikiem układzie) skutkuje zniszczeniem automatyki (w szczególności termostatycznego zaworu rozprężnego)!!!! mmaniek - Czw Cze 07, 2007 19:17 Zientas, Popieram "przedmówców" żadnych kompresorów Poszukaj, czy w komorze silnika nie ma żółtej naklejki z informacją, że jest dodany barwnik do wykrywania nieszczelności( najczęściej po angielsku np UV LEAK DETECTOR). Dosyć dużo aut z zachodu, które oglądałem miały już za sobą problemy z klimą i miały dodany barwnik. Jeśli coś takiego znajdziesz, lub zauważysz na zaworze ślady takiego barwnika to wyposażając się w lampę UV i okulary żółte selektywne możesz sam poszukać nieszczelności, choć i tak nie unikniesz wizyty u fachowców-ale satysfakcja duża... Nieszczelność w UV będzie wyglądała tak: