GG - Sro Cze 06, 2007 21:22 Temat postu: [R420] Sprawdzenie "na sucho" sprężarki klim Jak w temacie jak to sprawdzić? Byłem dzisiaj w serwisie klimatyzacyjnym nabić klimę po zmianie skraplacza. Wszystko poszło ładnie do momentu odpalenia klimy. Nie włączyła się wogóle sprężarka. Wiatrak na skraplaczu kręcił się aż miło. Panowie w serwisie nie bardzo chcieli tam grzebać i szukać przyczyny, odciągneli spowrotem czynnik. Więc pytanie do was. Co może być powodem nie włączania się sprężarki? Brt - Sro Cze 06, 2007 21:30 No to się nie postarali  Mogli podać na krótko prąd na sprzęgło sprężarki i by wiedzieli czy działa i czy chłodzi. I wcale w tym celu nie trzeba grzebać przy sprężarce. Wystarczy poszukać kabelka który do niej idzie. No a później powinni poszukać, gdzie "zabłądził" prąd. Warto zacząć od bezpieczników.
GG - Sro Cze 06, 2007 21:55 'Na krótko" czyli przewodem bezpośrednio z akumulatora do sprężarki? Sprawdzę jutro sam, tyle umiem zrobić  A jeśli nie ruszy to co sprawdzić następnie (jeśli mam się już ufajdać, to przynajmniej sprawdzę więcej)?
Brt - Sro Cze 06, 2007 22:01 No właśnie jak podasz na krótko i nie ruszy to lipa I na bardzo krótko, bo niestety masz czynnik odciągnięty i brak smarowania w układzie Jak nie ruszy, to znaczy ze problem w sprężarce albo sprzęgle sprężarki  A jak ruszy, to szukaj w elektryce. Schemat z rave w łapę i do dzieła 
Tacowski - Czw Cze 07, 2007 09:01 A na krotko to ten kabel pod + czy pod - podlaczyc czy jak? Brt - Czw Cze 07, 2007 09:12 Pod "plus", bo minus cewka sprzęgła sprężarki bierze sobie z obudowy. Oczywiście robimy to na zapalonym silniku i powinien być czynnik w układzie. Ale nawet bez czynnika można na kilka sekund podać sygnał, żeby zoabczyć czy sprzęgło załącza sprężarkę  Tylko uważać na palce, bo pasek klinowy blisko
GG - Czw Cze 07, 2007 09:27 hmmm... obawiam się, że nie ruszył na krótko  What next?
Brt - Czw Cze 07, 2007 09:56 Tzn nie było nic słychać  Powinno przy podawaniu prądu zaiskrzyć i "cyknąć" dość głośno. Jeśli nie ma reakcji to sprzęgło sprężarki jest do sprawdzenia Zmierz omomierzem opór pomiędzy odpiętym z instalacji przewodem zasilającym cewkę sprężarki a masą na silniku. Powinno być około 4 omów. Jeśli masz opór 0 lub nieskończoność, to czeka Cię naprawa cewki. Opis jest TUTAJ
|
