Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R200SDi 77kW 98r] regulator napięcia szmer - Czw Lip 26, 2007 09:34 Temat postu: [R200SDi 77kW 98r] regulator napięcia Witam, Potrzebuje namiary na jakis sklep w wawie gdzie moglbym kupic regulator napiecia do klekota. Moze sa jakies zamienniki? Obdzwonilem juz kilka sklepow i ludzie nie maja o tym bladego pojecia. Moze od hondy civic bedzie pasowal? Dzieki za ewentualne sugestie sTERYD - Czw Lip 26, 2007 10:07 Pytałeś Tomiego?? Pewnie by znalazł. A jeśli już szukasz to nie mów, że do Rovera, tylko podawaj model alternatora... Szybko znajdą szmer - Czw Lip 26, 2007 11:36 Tomi poradzil gdzie szukac i sie znalazlo:). Pozdro Paul - Czw Lip 26, 2007 11:39 szmer napisał/a: Tomi poradzil gdzie szukac i sie znalazlo:). No to podziel się informacją, może innym się przydać. szmer - Czw Lip 26, 2007 12:16 alez oczywiscie, prosze bardzo Pozdro Osamboch - Sob Lis 29, 2008 12:20 szmer napisał/a: alez oczywiscie, prosze bardzo Zna ktoś może taki zakładzik we Wrocławiu? oprawca_1978 - Sob Lis 29, 2008 12:29 Temat postu: Re: [R200SDi 77kW 98r] regulator napięcia szmer napisał/a: Witam, Potrzebuje namiary na jakis sklep w wawie gdzie moglbym kupic regulator napiecia do klekota. Moze sa jakies zamienniki? Obdzwonilem juz kilka sklepow i ludzie nie maja o tym bladego pojecia. Moze od hondy civic bedzie pasowal? Dzieki za ewentualne sugestie Ja, gdy mi w moim nieśmiertelnym Poldoroverze padło ładowanie (skończyły się ostatecznie szczotki we wstawionym awaryjnie alternatorze), to powróciłem do pierwotnego alternatora, w którym padł właśnie prostownik (przebiło dwie z trzech diod dodatnich). Regulator i prostownik kupiłem w Warszawie, w alei Prymasa Tysiąclecia, niedalego Dworca Zachodniego (po jego stronie) jest taka hurtownia elekryczna, gdzie można wszystko do alternatorów i rozruszników kupić. Regulator kosztował mnie 45 PLN a prostownik 40 PLN (styczeń 2007). Oba Lucasy, oryginały. Regulator wymienia się w trzy i pół minuty, gorzej jest z prostownikiem, bo trzeba odlutować go od trzech końcówek stojana. Acha, stojan mieli za jakieś 80 PLN. Osamboch - Sob Lis 29, 2008 13:06 Cytat: Regulator wymienia się w trzy i pół minuty oprawca_1978 Mógłbyś troszkę rozwinąć problem, bo chyba mnie to czeka w najbliższym czasie.. oprawca_1978 - Sob Lis 29, 2008 13:14 Osamboch napisał/a: Cytat: Regulator wymienia się w trzy i pół minuty oprawca_1978 Mógłbyś troszkę rozwinąć problem, bo chyba mnie to czeka w najbliższym czasie.. Regulator w alternatorach Magneti_Marelli, które monotwał Rover (nomen-omen dziadostwo, zwłaszcza prostowniki, często padają w nich diody) zamontowany jest za pośrednictwem trzech śrubek na nasadkę chyba nr 6 czy nawet 5 (mały łeb śruby), a kabelek na złączkę idzie tam zdaje się, jeden, wychodzi z alternatora, z tego, co pamiętam. Przy zakładaniu nowego trzeba tylko uważać na szczotki i wkładać regulator pionowo, żeby nie złamać czy nie urazić szczotek. Najlepiej jest podtrzymać je palcem i wcisnąć w gniazda w regulatorze, by przy zakładaniu nie zawadzały. To zupełnie prosta sprawa, ale lepiej jest wcześniej wyciagnąć cały alternator z samochodu. Przy okazji sprawdzić, jak się trzyma i jak wyglądają pierścienie ślizgowe wirnika. Jak będą za mocno zużyte, to albo trzeba je przetoczyć albo zmienić cały pierścień ślizgowy. Osamboch - Sob Lis 29, 2008 17:09 Dzięki oprawca_1978, muszę się tym zająć w najbliższym czasie. Dziś niestety, mój ROverek po prostu nie odpalił... Nawet nie miał siły kręcić. Po przekręceniu kluczyka słychać dosłownie pojedynczą próbę ruszenia rozrusznika i leży. Kontrolki się palą, oko w aku zielone. Znajomy podjechał i podładował mnie trochę to dopiero odpaliłem. Po odpaleniu oko w aku zrobiło się od razu czarne. Troche nim pojeździłem i się podładował, ale nie wiadomo jak to będzie po nocy. Na razie wziąłem aku na prostownik i naładuje go do jutra, a w pn podjadę by mi go sprawdzili jakimiś specjalnymi przyrządami do testowania akumulatorów. Jak się okaże sprawny to rozpocznę grzebanie w alternatorze z Waszym wsparciem oczywiście. Na razie czekam... Akumulator mam Bosch'a Silver 7HN, 12V, 75Ah, 720A (EN) i właśnie 21 października skończyła mu się 2 letnia gwarancja Czyżby producent, aż tak dobrze wymierzył, planując długość okresu gwarancyjnego?! oprawca_1978 - Sob Lis 29, 2008 17:36 Osamboch napisał/a: Dzięki oprawca_1978, muszę się tym zająć w najbliższym czasie. Dziś niestety, mój ROverek po prostu nie odpalił... Nawet nie miał siły kręcić. Po przekręceniu kluczyka słychać dosłownie pojedynczą próbę ruszenia rozrusznika i leży. Kontrolki się palą, oko w aku zielone. Znajomy podjechał i podładował mnie trochę to dopiero odpaliłem. Po odpaleniu oko w aku zrobiło się od razu czarne. Troche nim pojeździłem i się podładował, ale nie wiadomo jak to będzie po nocy. Na razie wziąłem aku na prostownik i naładuje go do jutra, a w pn podjadę by mi go sprawdzili jakimiś specjalnymi przyrządami do testowania akumulatorów. Jak się okaże sprawny to rozpocznę grzebanie w alternatorze z Waszym wsparciem oczywiście. Na razie czekam... Akumulator mam Bosch'a Silver 7HN, 12V, 75Ah, 720A (EN) i właśnie 21 października skończyła mu się 2 letnia gwarancja Czyżby producent, aż tak dobrze wymierzył, planując długość okresu gwarancyjnego?! Bosche to świństwo pod dobrze kojarzącym się szyldem są wciskane ludziom. Ja mam 65 Ah ZAP Piastów (niby jest to Schneider Baterien) ale mam akumulator w pełni obsługowy, jakoże innych NIE UZNAJĘ (magiczne oko, itp bajery - to gadżeciarnia). A alternator to prosta sprawa, byle nie pogubić tych tulejek i podkładek, które są pozakładane na śruby, wystające z prostownika na tylny dekiel. Kiedyś miałem z tego mozaikę, zanim doszedłem, która i jak tulejka gdzie. Na spokojnie dasz sobie radę sam, "szpecjalistów" nie trzeba.