Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Dziwne drgania phuss - Nie Wrz 21, 2008 17:40 Temat postu: [R75] Dziwne drgania Witam Od pewnego czasu mam dziwne drgania i hałas w roverku. 1. Ruszając prosto jest wszystko ok. Ruszając ze skręconymi kołami ( w lewo) mam wrażenie jakby się silnik min. przestawiał i lekko drży kierownica i jakoś głośniej jest w autku. Na wstecznym tego nie robi. 2. I druga sprawa przy obrotach silnika ok. 1700~1900 mam dziwny odgłos jak by tu leciutko wydech stykał się z podłogą, siedząc z przodu mam wrażenie że hałasuje z tyłu auta a siedząc z tyłu że to z przodu. Ale sprawdziłem wydech, tego nie robi, na postoju przy tych obrotach też jest takie uczucie tylko mniejsze. Ten hałas jest taki jakby REZONOWAŁ, z kolegą macaliśmy, słuchaliśmy(bez kanału), kolega nagniatał silnik i przy nagniatanym silniku jakby lekko mniej hałasował. Moje przypuszczenia skromne to któraś poduszka jest nie teges. A koledzy co powiedzą? McGAJveR - Nie Wrz 21, 2008 17:46 Przejrzyj kolego poduszki silnika... Być może któraż "zmarła" i silnik rzeczywiście się przemieszcza... tommsz - Nie Wrz 21, 2008 21:00 a jak tuleje wahaczy?? phuss - Pon Wrz 22, 2008 07:40 Byłem na diagnostyce na szarpakach, powiedzieli, że wszystko w normie. Łapy (poduski)też są całe, tylko nie wiem czy się nie wypracowały i nie są zbyt "mięciutke". PHJOWI - Pon Wrz 22, 2008 08:30 proszę sprawdzić poduszkę silnika tą od strony pasażera przy przedniej lampie taka gruszka , czy nie ma pęknieć. phuss - Pon Wrz 22, 2008 15:45 sprawdzę, a tak przy okazji to od benzyniaków pewnie poduszki nie pasują?? Marek_75 - Wto Wrz 23, 2008 22:15 skoro przy skrecie wibracje to moze jakies łożysko w pompie wspomagania... miałem tak w escorcie. Przy skręcie rzęził najpierw ledwie słyszalnie, potem coraz głośniej. Pompa dostaje ociążenie właśnie przy skręcie. Jary - Sro Wrz 24, 2008 06:24 phuss napisał/a: Byłem na diagnostyce na szarpakach, powiedzieli, że wszystko w normie. Łapy (poduski)też są całe, Tak jak któryś z kol. wyżej pisał wymień poduszki, a szarpaki to pokażą sprawność 70%, nawet całkowicie padniętych amorków lkwiatos - Nie Sty 18, 2009 11:22 Temat postu: Mam podobny problem Czytałem na ten temat. Przyczyn może być wiele: tuleja wachacza, skrzywiona felga, krzywa półoś, przegub Thrillco - Nie Sty 18, 2009 11:30 Jary napisał/a: phuss napisał/a: Byłem na diagnostyce na szarpakach, powiedzieli, że wszystko w normie. Łapy (poduski)też są całe, Tak jak któryś z kol. wyżej pisał wymień poduszki, a szarpaki to pokażą sprawność 70%, nawet całkowicie padniętych amorków Dokładnie - u mnie na wywalonej gumie i totalnie rozklekotamym wahaczu prawym na diagno wyszło, ze wszystko jest cacy a tydzien póxniej musiałem wymienic wachacz i tuleje PAWEL620 - Nie Sty 18, 2009 11:47 witam, w moim roverku 620i też zauważyłem drganie kierownicy gdy obroty spadają poniżej 1 tys. obr. i są dość mocne, ale gdy dodam gazu i obroty zwiększają się do ponad 1 tys. obr drgania zanikają. co może byc z nim nietak ? marcus - Nie Sty 18, 2009 12:50 lkwiatos, myślę, że u Ciebie może być problem z przegubami lub przegubem nawet wew. Są luzy i w momencie przyśpieszania one są bardziej zauważalne warto sprawdzić te przeguby wraz z półosiami, a przy okazji także wahacze. [ Dodano: Nie Sty 18, 2009 12:51 ] PAWEL620 napisał/a: witam, w moim roverku 620i też zauważyłem drganie kierownicy gdy obroty spadają poniżej 1 tys. obr. i są dość mocne, ale gdy dodam gazu i obroty zwiększają się do ponad 1 tys. obr drgania zanikają. co może byc z nim nietak ? U Ciebie mogą być zużyte poduszki Zukowaty - Nie Sty 18, 2009 13:40 Cytat: U mnie jest podobnie tzn. gdy jadę na wprost przy ostrym dodawaniu gazu czasem czuć w wewnątrz samochodu drżenie (ale tylko czasem) natomiast gdy dodaje mocno gazu na łukach w lewo bądz w prawo efekt ten jest silniejszy i prawie zawsze wystepuje W związku że to drżenie zawsze jest spowodowane mocniejszym dodawaniem gazu więc czy to może chodzić o poduszkę silnika? lkwiatos, Ty to wymien sobie te tuleje http://www.tomateam.pl/sk...wieszenie&c=883 . Objawy przy ich padzie sa takie ze jak przyspieszasz nie wazne czy luk czy prosta to auto drzy ale jak hamujesz silnikiem to juz nie. lkwiatos - Wto Mar 03, 2009 10:57 Temat postu: Napewno nie przegub marcus napisał/a: lkwiatos, myślę, że u Ciebie może być problem z przegubami lub przegubem nawet wew. Są luzy i w momencie przyśpieszania one są bardziej zauważalne warto sprawdzić te przeguby wraz z półosiami, a przy okazji także wahacze. [ Dodano: Nie Sty 18, 2009 12:51 ] PAWEL620 napisał/a: witam, w moim roverku 620i też zauważyłem drganie kierownicy gdy obroty spadają poniżej 1 tys. obr. i są dość mocne, ale gdy dodam gazu i obroty zwiększają się do ponad 1 tys. obr drgania zanikają. co może byc z nim nietak ? U Ciebie mogą być zużyte poduszki Konstrukcja przegubu zewnetrznego i wewnetrznego przy nadmiernym luzie (wyrobieniu się kielicha przegubu) daje wyraźne objawy, które charakteryzują się głośną pracą, trajkotaniem przgubu (zewnetrzny przy jeżdzie na zakrętach a wewnetrzny bardzo rzadko na wprost) Taka jest moja wiedza, to samo mówią mechanicy więc przegub w tym wypadku chyba odpada. [ Dodano: Wto Mar 03, 2009 11:04 ] U mnie jest podobnie tzn. gdy jadę na wprost przy ostrym dodawaniu gazu czasem czuć w wewnątrz samochodu drżenie (ale tylko czasem) natomiast gdy dodaje mocno gazu na łukach w lewo bądz w prawo efekt ten jest silniejszy i prawie zawsze wystepuje W związku że to drżenie zawsze jest spowodowane mocniejszym dodawaniem gazu więc czy to może chodzić o poduszkę silnika? Byłem na stacji diagnostycznej i wyeliminowali mi kilka rzeczy tj: - luzy na wachaczach - brak - OK - amortyzatory - jeden trochę cieknie ale sprawność powyżej 50% czyli - OK - luzów na kołach - brak - OK Pozdr haszczyc - Wto Mar 03, 2009 11:09 ja ostatnio mialem podobne drgania co sie okazalo ze oslona silnika plastikowa co jest pod silnikiem pękła i jak jechalem dosc szybko ponad 100km/h to dziwne trgania byly i przy malych predkosciach tez bylo je slychac teraz ja odkrecilem i jest ok lkwiatos - Wto Mar 03, 2009 11:19 Ostatnio tam zaglądałem i jest wszystko w porządku. Pozdr marcus - Wto Mar 03, 2009 18:29 Nie dokońca masz rację. Ja właśnie już przeszedłem awarię przegubu wewnętrznego. Objawiało się to tym, że kierownica wpadała w duże wibrację i cały przód samochodu także. Powyżej 70-80 km/h. Powyżej 130 troche jakby wibracje spadały. Ale oczywiście drgania samochodu były takie że strach było prowadzic sam. Gdyby to była poduszka silnika mysle że drażał by także lewarek zmaiany biegów. A kierownica drży?? A i jeszcze jedno na szarpakach u mnie też było niby wszystko dobrze lkwiatos - Wto Mar 03, 2009 20:09 Obojętnie czy jadę 20 km/h czy 80 km/h czy 120 km/h - nie mam żadnych objawów jeśli to jest stała prędkośc. Samochód drży przy przyspieszaniu (i to nie zawsze) a najbardziej przy przyspieszaniu na łuku drogi (tu to już norma). Cały czas mi po głowie chodzą te górne łozyska amortyzatorów. Przecież one na górze są chyba jedynym miejscem mocowania z nadwoziem. Może tam jest spory luz i są takie efekty? Te luzy mogły też spowodować że amorek z jednej strony zaczał już cieknąć - jesli na niego działają jakieś siły. Sam już nie wiem. W piątek jade do mechaniora - zobacze czy coś wykombinuje. cyklonst - Pią Mar 06, 2009 23:47 ja w swojej 75 mam tak że jak na zakręcie dodam gazu to tak jakby myszkował po drodze i też nie wiem co to jest lkwiatos - Sro Mar 11, 2009 11:13 Jakby ktoś szukał - kod cześci Rovera to: TDB104950 (driveshaft - półoś kompletna) Pozdr marcus - Sro Mar 11, 2009 12:50 lkwiatos napisał/a: Diagnoza mechanika: awaria zestawu półoś <-> przegub wewnetrzny Tak jak myślałem ale nie bardzo dopuszczałem do siebie tej myśli No raczej obstawiałeś poduszki Ze, powiem nieskromnie - a nie mówiłem. Spróbuj skontaktować się z Tomim. On lubi pomagać napewno coś wymyśli. lkwiatos - Sro Mar 11, 2009 20:55 Za używki na Allegro trzeba dać 200 - 300 zł.