Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Chip silnika w skrzyni automatycznej? patrysgn - Pią Cze 26, 2009 07:58 Temat postu: [R75] Chip silnika w skrzyni automatycznej? Witam, wiem że sporo z Was robiło chip swojego samochodu dzięki czemu uzyskiwaliście ciut więcej mocy której brakuje;/ Mam takie pytanie: czy z powodu skrzyni automatycznej nie będzie problemów z ewentualnymi usterkami? Czy ktokolwiek robił chiptuning w automacie? Oraz czy dodanie dodatkowych KM nie wpływa na uszkodzenie turbosprężarki? Proszę o opinie:D Pozdrawiam sknerko - Pią Cze 26, 2009 09:24 Myślę że jak skrzynia jest ta sama w dieslu i w benzynie to wytrzyma bo w benzynie mamy 2,5v6 170KM a w dieslu po chipie raczej nie ma nawet 150KM SeniorA - Pią Cze 26, 2009 09:46 sknerko napisał/a: Myślę że jak skrzynia jest ta sama w dieslu i w benzynie sknerko, skrzynie w dieslu i kV6 2.5 są z nazwy te same , ale różnią się przełożeniami na wszystkich biegach, oprócz piątego. W dieslu jest też inny współczynnik przełożenia głównego. sknerko - Pią Cze 26, 2009 10:06 SeniorA napisał/a: sknerko, skrzynie w dieslu i kV6 2.5 są z nazwy te same , ale różnią się przełożeniami na wszystkich biegach, oprócz piątego. W dieslu jest też inny współczynnik przełożenia głównego. Znaczy że co? że skrzynka w dieslu jest projektowana na te 130kilka koników i jak bedzie więcej to sie wysypie? eee jakoś nie chce mi sie wierzyć. patrysgn - Pią Cze 26, 2009 10:12 No więc właśnie skoro już wiemy że skrzynie się różnią w benzynie i dieslu to czy dieslowska skrzynia nie wysypie się i nie bedzię z nią żadnych problemów po chipie? Tak wogóle to jaka jest rozsądna moc silnika 2.0CDT po chipie aby nie było w późniejszym stadium użytkowania żadnych usterek zwiazanych z chipem? SeniorA - Pią Cze 26, 2009 10:22 sknerko napisał/a: eee jakoś nie chce mi sie wierzyć. przelożenie główne w dieslu 3.45:1, w benzynie 3.89:1. Przelożenia w kV6 2.5 : 3.474 , 1.948 , 1.247 , 0.854 w dieslu : 3.801 , 2.131 , 1.364 , 0.935 patrysgn - Pią Cze 26, 2009 21:11 SeniorA napisał/a: sknerko napisał/a: eee jakoś nie chce mi sie wierzyć. przelożenie główne w dieslu 3.45:1, w benzynie 3.89:1. Przelożenia w kV6 2.5 : 3.474 , 1.948 , 1.247 , 0.854 w dieslu : 3.801 , 2.131 , 1.364 , 0.935 I co z tego wynika? Jak to się ma SeniorA do mojego pytania w poście bo nie bardzo się w tym orientuje:D:D SeniorA - Sob Cze 27, 2009 07:11 patrysgn napisał/a: I co z tego wynika? że skrzynie nie są jednakowe, a 150 KM mechanicznie dla skrzyni w dieslu to nie problem. Nie pisałem ,że skrzynia się wysypie i jest projektowana na 130 KM , ale że się różnią. patrysgn - Sob Cze 27, 2009 07:41 Czyli można ten silnik 2.0CDT z tą skrzynią chipować bez problemu? A ile KM jest wg Ciebie optymalne dla tego auta żeby nie było żadnych problemów technicznych? SeniorA - Sob Cze 27, 2009 07:57 patrysgn napisał/a: Czyli można ten silnik 2.0CDT z tą skrzynią chipować bez problemu? Nie mam doświadczeń w tym temacie.Te same skrzynie są montowane w innych autach i fabrycznie współpracują z silnikami 150 KM. patrysgn - Sob Cze 27, 2009 08:01 No ale ze 116KM 150 to chyba ciężko będzie prawda? SeniorA - Sob Cze 27, 2009 08:13 http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=30598 poczytaj jeśli nie czytałeś tego. Dam-Kam - Sob Cze 27, 2009 09:01 patrysgn napisał/a: No ale ze 116KM 150 to chyba ciężko będzie chciałbyś mieś 116KM http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=19515 temat długi i podkolorowany w różne ciekawe opowieście, potyczki i inne cary ale jedno jest pewne: CDT nie trzyma mocy, jest tam 2 czy 3 wykresy CDT przed tuningiem i każdy miał ~100KM i ~240Nm Po tuningu który teoretycznie z tych 116KM miał zrobić 150KM wychodzi, że zrobił ~125KM i ~280Nm Ja mam w tej chwili chip "wydanie II - poprawione" i mam 140KM i 330Nm. Z silnikiem nic się nie dzieje a turbo suche i nic nie przepuszcza Jedyna wada, że jak się depnie to kopci ale i z tym jakoś sobie dałem radę - filt K&N i paliwo V-Power Diesel z GTL i praktycznie nie ma za mną dymka sknerko - Sob Cze 27, 2009 09:25 SeniorA napisał/a: patrysgn napisał/a: I co z tego wynika? że skrzynie nie są jednakowe, a 150 KM mechanicznie dla skrzyni w dieslu to nie problem. Nie pisałem ,że skrzynia się wysypie i jest projektowana na 130 KM , ale że się różnią. Właśnie to miałem na myśli bo sądze że jak ta skrzynia pracuje w 177KM 2,5v6 to powinna wytrzymać mniejszą moc bez problemu mimo różnych przełożeń bo raczej te wałki/zębatki i inne wisko czy jak tam sie to zwie w automatach jest z tego samego materiału w dieslu 116KM i w benzynie 177KM Marek_75 - Sob Cze 27, 2009 22:17 patrysgn napisał/a: jaka jest rozsądna moc silnika 2.0CDT po chipie fabrycznie te auta mają116 albo 130 KM (zaleznie o softu). więc śmiało można bez ryzyka do 130 "podciągnąć". Powyżej, jak powiedział Dam-Kam, zaczyna się dymienie. u mnie na chipie dociągnąłem do 126KM... i starczy (wcześniej było 102KM).