rodi_ - Sro Wrz 02, 2009 15:58 Temat postu: R All Felgi 18" Jak w temacie, co myslicie o 18" w 200? Mam okazje kupic Tenzo R za male pieniadze. Felgi prawie nowki, nie cale 2 miesiace. Jesli chodzi o takie aspekty jak spalanie i opory to mozemy to pominac. Ostanio i tak dostaje zdecydowanie za duzo mandatow. Martwi mnie tylko sprawa czy one wejda, i czy nie bedzie wygladalo troche smiesznie. Tu link do takich samych w sklepie http://www.discountedwhee...&ShowLarge=True dobryziom - Sro Wrz 02, 2009 16:14 pewne jest że: * samochod przestanie kompletnie przyspieszac * bedzie twardo na potege * moga szybko zaczac wyc przeguby zmiescic sie pewnie zmieszcza kwestia przeliczenia profilu, pozostaje tylko kwestia szerokosci i obsadzenia 8J na 99% nie wejdzie. Kwestia wygladu ja bym sprobowal zrobic jakas symulacje w photoshopie bo moze wygladac to fajnie kto wie moze tez przycmic wyzej wymienione minusy 
rodi_ - Sro Wrz 02, 2009 16:42 Tu sa fotki Zr na 18" i wyglada zajefajnie. Cena kusi mnie i to bardzo, moge je miec za 250E 
zouza - Sro Wrz 02, 2009 16:46  Ten ZR na zdjęciach jest obniżony i dlatego wygląda. Masz swojego też niżej?
rodi_ - Sro Wrz 02, 2009 16:50 Kurcze te felgi juz odpadly, dowiedzialem sie ze maja oponki 225/40 wiec  Ale jak cos wszystkie sugestie mile widziane, jak sie trafia jakies inne to bede juz wiedzial.
[ Dodano: Sro Wrz 02, 2009 16:59 ] Zouza no mam zawieche od Zr, ale gdybym kupil takie fele to juz i dolozylbym jakies 150e na sprezynki. Marrkus - Sro Wrz 02, 2009 17:18
Ktoś mi wyjaśni dla czego zmian średnicy felgi ma wpływ na przyśpieszanie? Wszyscy piszą że rozmiar felgi ma wpływ na prędkość max. i na przyśpieszenie ale mi się wydaje że jeżeli dobierze się odpowiednio oponę to promień zewnętrzny całego koła się nie zmieni (różnica 1-2% nie ma chyba aż takiego wpływu) Nie żebym się czepiał czy coś w tym stylu ale po prostu tego nie rozumiem i za wszelkie wyjaśnienia będę wdzięczny dobryziom - Sro Wrz 02, 2009 18:32
oczywiscie juz wyjasniam:) po pierwsze opory toczenia za tym pojeciem kryje sie to że: ile moze wazyc felga osiemnastka? 12-15 kg plus opona... w porownaniu do zwyklej pietnaski o wadze 7-8kg jest to kosmos. nastepnie jaka najwezsza opone naciagniesz na osiemnastke 225... uwierz mi samochodzik musi miec sporo mocy zeby sprawnie obracac taki drobiazg
Marrkus - Sro Wrz 02, 2009 18:57 tak właśnie myślałem, że jak już to musi chodzić o masę nieresorowaną. Ważyłem swoje 17" i nie wyszło jakoś tragicznie - jeżeli dobrze pamiętam to coś około 10.5kg (sama felga). z drugiej strony im więcej felgi tym mniej opony - sumarycznie wychodzi podobnie jednak w kierunku na +kg Dzięki za odpowiedź marcin316 - Sro Wrz 02, 2009 19:17 W niektórych autkach przejście z szerokością opony ze 185 na 225 mm może poskutkować zmniejszeniem prędkości max ze 190 na 160 km/h. Wynika z tego, że opory toczenia wzrastają dosyć mocno wraz z szerokością oponki. Potwierdzone przez sąsiada na przykładzie VW Golf 
rodi_ - Sro Wrz 02, 2009 19:58 Znalazlem na ich polskiej www ze felgi tej firmy sa naprawde lekkie. Jak z wiarygodnoscia to nie wiem, ale dla 18" waga zaczyna sie od 9,5kg. Moje obecne pewnie tez tyle waza, tyle ze 15". Tu info o tej firmie i produktach http://www.tenzoracingsports.pl/felgi.html Pływak - Sro Wrz 02, 2009 20:14 Mniejsze z średnicą szerokość 8j przy jakim ET? Obniżysz posadzisz dwie osoby na kanapę i będzie ścinało opony o nadkole. Po za tym musiał być wcisnąć opony 225/30 czyli praktycznie felga obciągnięta paskiem gumy Może być tak, ze fele kupisz tanio, a za opony dasz o wiele więcej np. 225/30 w PL nie znalazłem za 225/35 najtaniej chcą prawie 600zł sztuka 
michone - Sro Wrz 02, 2009 20:19 Ja dzieki swoim felgom wyrwałem łape ze skrzyni... rodi_ - Sro Wrz 02, 2009 20:35 Plywak te fele maja ET 42 i szerokosc 7,5J. Jesli chodzi o to to jeszcze moze by uszlo. Co gorsze to opony 225/40, gdyby byly 205 lub 215(choc juz nie bardzo) to wzialbym je bez problemu. Tu u mnie bardzo latwo wyrwac cos za mala kase, bo recesja jest naprawde powazna. Gosc chcial za te fele z poczatku 450e, a teraz 250 i nie ma chetnych 
[ Dodano: Sro Wrz 02, 2009 20:37 ]
Jak to? Przeciez pisales ze to bylo od gwaltownego ruszania? Czy mi sie wydaje 
Pływak - Sro Wrz 02, 2009 20:43 225/40? dużo tzn jeśli wziąć pod uwagę felgę bo przy 16" zakłada się 195/45 czyli nawet trochę mniej i to przy 2" mniejszej feli. Powtórzę się znowu ale "No risk ch#@ w psyk" bierz i chwal się fotami i relacją będzie dla potomnych czy warto inwestować 18" w tak małym samochodzie. Co do skrzyni to przy szerokiej gumie za duże opory były i się pewnie urwało przy węższym by zabuksowało koło
michone - Sro Wrz 02, 2009 20:53
Ale na starych pietnastkach to lecial tylko dym a na takich felgach juz jest problem z piszczeniem... rodi_ - Sro Wrz 02, 2009 22:45 No pewnie i tak, a to chyba dam se spokoj narazie 
Plywak no niby moglbym wziac te fele, ale 225 na taka pogode jak ja mam tutaj to raczej nie jest dobry wybor. 200 jest troche za lekka na takie gumy. A pozatym jest jeszcze jeden odwieczny dylemat, àuto ma wygladac czy jezdzic  Do wygladu to takie 18" pasowalyby jak ta lala. A do jazdy to juz raczej bym wolal 15" z bardzo dobrymi oponami, niz 18" z bardzo slabymi.
Fredi88 - Sro Wrz 02, 2009 22:54
a co ma 18" do szerokosci opony?! nic... liczy sie szerokosc takiego kola... 7,5J to zadna wielka szerokosc a opona 225/40 to nic innego jak kartofel. 215/35 bylyby lepszym wyborem. choc przydaloby sie jeszcze cos wezszego to niestety wybor w 18 jest ubogi.
jak to mowia, albo rybki albo akwarium, ja wybieram to pierwsze... a jak jest rowna droga to sie da i pojechac sprawnie
dobryziom - Sro Wrz 02, 2009 23:24
maja bardzo duzo bo wiekszosc felg 18 cali ma szerokosc 8j bardzo mało z nich ma 7,5J nie mowiac juz o 7J co wymusza odpowiednia szerokosc opony co zatym idzie zebym odpowiedno lezała i zeby przy ostrym zakrecie jej nie sciagneło. Piszesz ze 7,5J to nie zadna szerokość w R25 skonczy sie to tak jak kolega napisal ze nadkole bedzie ciac opone... Pływak - Sro Wrz 02, 2009 23:37 Punk widzenia zależy od punktu siedzenia i tak 7,5J to bardzo mało ale w przypadku R to już jest bardzo dużo, a przy ET35 nawet za dużo. Druga sprawa fredi88 ma racje na 7,5J spokojnie można 215 zakładać, 225/40 to za duża opona na 18" 7,5J rodi_, na twoim miejscu celował bym w max 17" lub 16" przy większej glebie... dobryziom - Sro Wrz 02, 2009 23:48 czy ja wiem dla mnie na feldze 18 cali 215 wyglada conajmiej smiesznie ale kazdy lubi co innego. Pozatym przy oryginalnych 195/65/15 - 225/40/18 bedzie idealnym zamiennikiem. Pływak - Sro Wrz 02, 2009 23:53
215 można założyć na felę od 6j do 8j, a jak to wygląda to kwesta gustu mi się podoba gdy jest mały naciąg... Czasem oryginalne alu nie mają 185/55R15? Brt - Sro Wrz 02, 2009 23:56
dokładnie 
dobryziom - Czw Wrz 03, 2009 00:10
masz racje myslalem ze sa szersze hmm co daje nam 215/30 lub 225/30 co do 6J i 215 opona juz nie bedzie w pelni spelniala swoich parametrow gdyz bedzie stykala sie srodkiem bierznika a nie rownomiernie cala powierzchnia "balonik"
Pływak - Czw Wrz 03, 2009 00:17 Nawet przy 215/30r18 będzie kilka centymetrów wyżej (coś koło 4cm) niż 185/55r15 więc "idelnago" zamiennika w przypadku 18" po prostu nie ma... dobryziom - Czw Wrz 03, 2009 00:24
bez przesady 4cm
185/55r15 srednica koła 584.5mm 215/30r18 srednica koła 586.2mm 225/30r18 srednica koła 592.2mm jak widzisz 1,7mm i 7,7mm wiec tragedi nie ma
rodi_ - Czw Wrz 03, 2009 00:34 No a co powiecie na Kei Racing , mam na oku i tez bardzo tanie Pływak - Czw Wrz 03, 2009 00:36 Fucktycznie tak to jest jak się liczy na kartce dopiero na stronce z kalkulatorem średnicy kół wyszło tylko co Tobie zapomniałem, że profil x2 do średnicy 
dobryziom - Czw Wrz 03, 2009 00:37 ja bym szukał czegos z niezniszczalnych JDM kosei, rota, enkei angielskie dynamic team, wiadomo ze na nich dlugo pojezdzisz
Fredi88 - Czw Wrz 03, 2009 21:34 jezeli 185/55/15 to standard to nie masz sie co pchac w 18 bo to po prostu nie skreci  wiec zostaje ci albo 17" z opona 195/40 (mozna tez zalozyc 185/35) albo 16" i 195/45...
po raz kolejny napisze... piszac 18" nic nie okreslasz... przy dobieraniu opony liczy sie tylko i wylacznie szerokosc felgi!... 18" moga miec od 7 do 12J... a nawet pewnie i wiecej... poza tym mowisz ze na 8J trzeba juz cos konkretnego zalozyc... hmm 195/50/15 na 8J jak zalozysz to naciagu praktycznie nie widac. wiec nie dramatyzujcie
marcin316 - Czw Wrz 03, 2009 21:53 195/50/15 można założyć na felgi o max szerokości 7" Polecam fajny kalkulator http://www.renaultsafrane.pl/kalkulator.htm Dla "normalnych" profili optymalną szerokością opony dla felgi 8" jest 235 mm
Pozdrawiam Marcin dobryziom - Czw Wrz 03, 2009 21:57
195 na feldze 17 cali a juz na 18 wygląda trochę śmiesznie typowy przerost formy nad treścią... ani to nie wygląda ani nic nie daje... tym bardziej jak mocy brak...
a ja kolejny raz napisze ze to wygląda śmiesznie opona 215 to opona 215 czy będzie na 7J czy na 12J w obydwu przypadkach na feldze 18 będzie wyglądać głupio...
pewnie ze nic nie widać oprócz tego ze opona nie będzie trzymała swoich parametrów jezdnych ale luz
Pływak - Czw Wrz 03, 2009 21:57
G@#o prawda 8J to najmniejsza felga na jaką można założyć 235 o nie optymalna, optymalna t0 215 ew 225. Nie trzeba kalkulatora żeby sobie przeliczyć szerokość felgi z cali na mm i porównać z szerokością opony ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
dobryziom tu nie chodzi o to czy wyglądać będzie głupio tylko co jest optymalne na 7,5J, jak 18" przy szerokości 7,5J wygląda głupio to trzeba kupić szerszą felge, a nie opone
Fredi88 - Czw Wrz 03, 2009 22:02
spoko, to wg ksiazek... ja sie troche opon w zyciu nazakladalem na rozne szerokosci  i wiem co sie z czym je... 195 na 8J wchodzi spokojnie i nic sie z tym nie ma prawa stac... nie bedziemy robic ot w temacie, bo nie o to chodzi ja po prostu jestem zdania ze jak zakladasz duze kolo, to nie po to zeby zakladac na nie kartofel, bo zadna felga nie wyglada ladnie z opona o profilu 50 czy 60 im wezsza, tym ladniej sie ulozy
ps. a tak na boku to 195 spokojnie na 9J nawet wchodzi
[ Dodano: Czw Wrz 03, 2009 22:08 ] widze ze nie dajesz odporu
ja mam zalozone 195/40 na swoich 17" kolach ktore maja 8,5J szerokosci i nie wyglada to smiesznie... co do mocy... raczej nie jest jej brak bo mam 180ps przy niecale 1,2 t.
z tego wychodzi ze opona 215 jest po prostu smieszna bo na kazdej szerokosci wyglada glupio... moze na 4,5 J wyglada ok? wtedy nawet do cinquecento by weszla
jezdziles na takich oponach? ja mialem przyjemnosc troche pojezdzic na roznych gumach, nawet na slickach... i powiem ci ze nie ma nic gorszego niz BALON! ktory sie na zakretach po prostu wychyla... dalej pozostaje przy swoim 195 na 8J jest w sam raz... koniec kropka dodam jeszcze ze PL to taki fajny kraj, gdzie najwiecej do powiedzenia i krytykowania maja ludzie, ktorzy nie mieli z czyms stycznosci... marcin316 - Czw Wrz 03, 2009 22:16 Kwestia gustu... Widziałem ostatnio właśnie takie autko z dużą i szeroką felgą i naciągniętym na nią kawałkiem gumy... Dla mnie wyglądało to po prostu wieśniacko. Kompletnie odsłonięty rant felgi poprzez to, że bieżnik był węższy niż felga i boczne krawędzie opony układały się w łuki. Coś podobnego jak w gokarcie
Trzeba by dotrzeć do wytycznych producentów opon jakie rozmiary zalecają na daną szerokość felgi. Pozdrawiam Fredi88 - Czw Wrz 03, 2009 22:20
zakladajac 17" czy 18" nie ma opcji zeby opona nie byla nalesnikiem, jezeli fabryczna opona ma rozmiar 185/55/15 musisz zejsc profilem jak najnizej zeby obwod kola sie zgadzal...
nowsze auta sa bardziej przemyslane, bo maja na starcie opone 195/65/15 ktora ma o wiele wiekszy obwod... i nawet przy 18" idzie zalozyc jakies sensowne gumy. marcin316 - Czw Wrz 03, 2009 22:33 Wracając do pytania założyciela tematu... może niech się wypowie ktoś kto ma założone felgi o szerokości 8" w R200 i powie jak ma się sprawa z umieszczeniem tego w nadkolach. Jeździłem jakiś czas temu (przy okazji szukania autka) MG ZS z oponami 205 (a może 215) na felgach 16", niestety nie znam szerokości felg, i przy pełnym skręcie opony ocierały o wewnętrzną część nadkoli 
Pływak - Czw Wrz 03, 2009 22:34 Jest jakiś temat na forum dotyczący rozmiary felg a dokładniej szerokości i ET i z tego co wiem przy obniżonym aucie 7,5J Et35 to już jest za dużo i błotnik ścina oponę jak dupa usiądzie... Markzo - Czw Wrz 03, 2009 22:43 ja mam 17 bodajze 7J z kapciem 205 i nic nie nie ociera....ET to odpowiednio 42/40 i wsio bangla przy zaladowanym tez jest git....tylko ze ja mam seryjny zawias
dobryziom - Czw Wrz 03, 2009 22:58
ja wiem ze przyszedl taki dziwny styl od sasiadow zeby zakladac za waska opne na felge bo to niby lans... ale chetnie zobacze fotke tego 195 na 8,5 J wiem ze sie da tylko jak mowilem na tym strach jezdzic... pochwal sie tez autem chcialbym zobaczyc jak ruszasz na tych 195 i 180km chyba ze to R888  [/quote]
to byla aluzja właśnie do tego stylu moze ktos napisze jak to sie profesjonalnie nazywa bo teraz nie mam czasu poszukać dla mnie porażka...
nie jezdzilem bo cenie swoje bezpieczeństwo... balon? chyba kiepsko sie znasz na oponach oraz ich konstrukcji... jak dla ciebie 225/30/18 to balon a 195/40/17 na 8,5J to chyba jakies nieporozumienie... juz widze ten moj balon 225 wychylający sie na zakrecie hahah za to widze tez twoje 195/40/17 przy 8,5 J ktore przy ostrym wejsciu bokiem sciaga opone chcesz zrobic test w sobote jedziemy na tor? Fredi88 - Czw Wrz 03, 2009 23:18
hah zaden lans, to po prostu lepiej wyglada.
raczej nie ma sensu... nie to forum ![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]")
nic innego jak naciag opony
wszystko w temacie... nie jezdziles a sie madrujesz. przejedz sie to pogadamy.
nie rozsmieszaj mnie
nie mialem na mysli opon 225/30 wychylajacych sie na zakrecie tylko opon, ktore sa zalozone wg ksiazki ktora tak studiujesz (typu 195 max na 7j)... 7J czyli 177mm... prawidlowa opona 175/... proste jak drut... kazda szersza to balon i tyle Wiadomo ze jak jest wieksza moc to musi byc szerszy laczek zeby to przeniesc na asfalt, ale takie 195 juz w zupelnosci wystarcza! 180ps to nie jest niewiadomo jaka moc... przy r888 nawet ciezko tym na 2 biegu kolo obrocic przy sprincie
naogladales sie tvn turbo i myslisz ze wiesz wszystko... NIE JEZDZILES, nie oceniaj. przejedz sie i sie wypowiadaj... [ Dodano: Czw Wrz 03, 2009 23:21 ] 
rzeczywiscie naciag jak jasna cholera
Brt - Pią Wrz 04, 2009 00:47
kwestia gustu ... a o tych się podobno nie dyskutuje dla mnie to kompletna porażka, ale jak się Tobie podoba i jest bezpieczne to ok
PS. I lepiej nie będę pisał jaki mam zestaw felga opona 
dobryziom - Pią Wrz 04, 2009 09:46 [quote="Fredi88]
kwestia gustu dla mnie porazka, German style ma swoich zwolenikow i przeciwników.
[quote="Fredi88]
ale zdradzic mozesz, beta trojka jak mniemam [quote="Fredi88]
juz sobie przypomnialem german style [quote="Fredi88]
nie jezdzilem ale znam opini tych co jezdzili oraz wiem jakie sa warunki zeby opona spelniala swoje parametry pracy... nie wspomne juz o: bardzo latwo uszkodzic rant felgi to samo sie tyczy uszkodzen scianki opony przy kontakcie z przeszkoda typu krawezki moze spowodowac uciekanie powietrza i tak jak mowilem starch tym wejsc w jakikolwiek zakret jak bede mial chwile przytocze pare komentarzy uzytkownikow z forum BMW oraz filmiki gdzie sciaga opone przy gwalatownym zakrecie... [quote="Fredi88]
no wiesz jesli twierdzisz ze nie wplywa to w zaden sposob na bezpieczenstwo jazdy oraz deformacje i brak trzymania parametrow opony to coz twoja wiedza jest no coz.... [quote="Fredi88]
wiesz te jak to twierdzisz balony sa przeznaczone do seryjnych aut i normalnej ulicznej jazdy odpowiedni profil ma za zadanie zapewnic bezpieczenstwo i wygode i nie widze w tym nic dziwnego w wypadku twojej teori ani tego ani tego. Twierdzisz ze przy 180km i wadze jak twierdzisz 1,2T laczek 195 trzyma dobrze mam duze watpliwosci i chyba nie tylko ja... i na R888 tez sie nie znasz jak mniemam bo przy tych parametrach wozu co podales "erki" nie obrocisz chyba ze na mokrym. [quote="Fredi88]
widze ze wiesz lepiej wiec zapraszam na tor
[quote="Fredi88]
no pewnie luzik opona zdeformowana wyglada jak trapez cale ranty felgi na wierzchu idealnie... [quote="Brt"]
własnie gdyby to byla tylko kwestia gustu to luz ale to jest poprostu niebezpieczne... Botanix - Pią Wrz 04, 2009 09:54 Marrkus U mnie 17" - 7.7kg felga, nie zauważyłem różnicy w przyśpieszeniu na niekorzyść po przesiadce z 15". Fredi88
A co choćby z 205/40/17? mam takie i wszystko jest ok... marcin316
205/40/17 7.5J nic nie ociera, wszystko gra
Fredi88
Kwestia gustu.
W takim razie ten Twój "prosty drut" jest krzywy. Istotny wpływ w zależnościach między szerokością felgi a szerokością opony ma też grubość opony. Nie chodzi tylko o 7J to max 175mm... decydującym czynnikiem jest grubość opony.
Poza tym podstawowa sprawa. Ty mówisz co można założyć a tu nie o to chodzi, wiadomo przecież, że można wiele rzeczy zrobić ale nie znaczy to, ze są zrobione słusznie/ mądrze. Bezpieczeństwo przede wszystkim. Za wąska opona to zwiększone ryzyko i tyle. Co do tego, że ściąga za wąską oponę - tak jest i tyle. To, że Tobie czy innym się jeszcze nie zdarzyło nie znaczy to, ze nie zachodzą takie "zjawiska". Napisałeś w zasadzie jedno całkiem mądre zdanie... o te.
inna Twoja wypowiedz całkiem pasująca do tego powyżej to:
To ja Ci powiem, że czepiasz się o szczegóły sam pomijając istotne w sprawie wartości.
Wszystko zależy od grubości opony! Faktycznie prawidłowa opona wychyla się na zakrętach a wiesz czemu? Bo tak jest skonstruowana - tak ma być. Może faktycznie jeździłeś na wielu oponach, miałeś z nimi do czynienia ale pojęcia o tym jak działa opona i jak MA działać nie masz żadnego. Opony mają się wychylać na zewnątrz felgi a nie do wnętrza. Dodam też, że PL to taki fajny kraj gdzie ludzie czasami zapominają używać mózgu, dobrym przykładem jesteś... bez urazy
kpt - Pią Wrz 04, 2009 09:56
no wg mnie naciag jak cholera
sam mam opone 195 na 7" feldze i jesli chodzi o rozsadek, to wg mnie max jaki moze byc, nie obrazilbym sie jakby felga byla 6,5".
felga szeroka- ciezka, wystajace ranty- bez sensu
Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 10:17
ok ja mam chwile to ci cos przytocze od kolegow z BMW...
i wszystko na temat  nie mam zamiaru ciagnac dalej dyskusji bo i tak do porozumienia nie dojdziemy, wiec szkoda forum smiecic. Jezdze kilka lat na naciagu i problemow nie mialem nigdy. 195/40 zakladalem kumplom na 9J i tez przezyli...
a co napisalem?! ze nie ma szans jej obrocic... wiec 195 w zupelnosci starcza do tak malej mocy...
to jedna z popularniejszych opon na 17" z tym ze jest ciut wyzsza od 195/40, dlatego polecalem 195/40 bo latwiej ja w nadkola upchac. Jezeli 205/40 wchodzi i nic nie trze to problem macie rozwiazany
dobryziom i bedziesz mial wydatki to auto nie dla mnie pozdro i temat z mojej strony jest zamkniety.
Botanix - Pią Wrz 04, 2009 10:37 Fredi88
10 cali to też pewnie średnica jego karku, a stopień naukowy jakim może się pochwalić no zawodówka. To, że się czegoś nie zauważyło nie znaczy, że tego nie ma.
A co on ma hamownie na plecach?
To, że się czegoś nie robiło nie znaczy, że się o tym nie ma pojęcia. Wystarczy znajomość budowy opony i zalecenia producentów, którzy raczej więcej wiedzą na temat od byle właściciela bmw.
Połowa z nich tez śmiga w dresach...
Wątpię
Fredi88 serio bez urazy ale w momencie gdy ktoś zaprzecza istnienia czemuś czego nie widać, spycha to rozmowę na znacznie niższy poziom - wtedy staram się ustosunkować choć łatwe to nie jest, Pływak - Pią Wrz 04, 2009 10:58
Nie ma to jak kogoś perfidnie obrażać i napisać "bez urazy" mam nadzieje, że moderacja zareaguje bo to ewidentnie pod regulamin podchodzi... Trzymajmy poziom Panowie bo to, że ktoś ma inne poglądy nie znaczy, ze go obrażać można. Po za tym czy fredi88 kaze komukolwiek coś naciągać czy 215 na 7,5j to naciąg? Bo taka oponę polecił fredi88. To, że da się naciągnąć 195 na 8j to raczej jako ciekawostkę napisał, a obroncy bezpieczeństwa na drogach zaraz zaczęli swoje madrości wygłaszać...
Widać stereotyp siła argumentu, po za tym to nie fredi88 chciał przykłady akurat z forum BMW tylko dobryziom, jednak podejrzewam, że z jakiego forum by nie były cytaty to i tak naciąg będzie be Sam na naciągu nie jeździłem dlatego sie nie wypowiem znam osoby które naciąg maja, a pod maska silniki sporo mocniejsze niż w standardowym R. Po za tym o co chodzi z ta hamownia? Czy, żeby stwierdzić czy samochód ma dobra przyczepność na danej oponie to hamownie trzeba mieć? Co ma piernik do wiatraka?
dobryziom - Pią Wrz 04, 2009 11:00
wiesz kupiles felgi Roty znanej z produkcji bardzo lekkich i bardzo mocnych wiec nie ma sie co dziwic rozwiazania z glowa o to chodzi.
Fredi88 7J czyli 177mm... prawidlowa opona 175/... proste jak drut... kazda szersza to balon i tyle
kazda szersza to balon i tyle
nie no wydrukuje i bede to czytal codziennie az zrozumie bo chyba jestem na to za glupi... 
odpowiedz mi jeszcze na moje pytania: bardzo latwo uszkodzic rant felgi to samo sie tyczy uszkodzen scianki opony przy kontakcie z przeszkoda typu krawezki moze spowodowac uciekanie powietrza i tak jak mowilem starch tym wejsc w jakikolwiek zakret to sa argumenty wyssane z palca? oczywiscie sa osoby ktore jezdza na tym pseldo tuningu oczywiscie beda go chwalic i twierdzic jakie to swietne tylko czy ma to jakies przelozenie merytoryczne oprocz "watpliwego" wygladu? ciekawe dlaczego nigdy nie widzialem zeby na torze ktos smigal na takich? i na koniec dlaczego niedouczeni inzynierowie nie wsadzaja takich do wyczynowych samochodow? PS Pływak czytaj dokładniej zaproponował 195/40/17 to jest roznica... do tego sam wyskoczyl z 195/40/17 na feldze 8,5J ktore ma u siebie... co do tematu BMW musialo nie niego zejsc bo to German style i to wlasnie w golfach i BMW on wystepuje wiec nie wiem do czego pijesz? Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 11:09 ja juz pisalem, najwiecej maja do powiedzenia ci co gów$% wiedza i niestety wy sie do nich zaliczacie... teksty typu
sa dla mnie nie na miejscu. Sam za bmw nie przepadam, ale wasz kolega tak sie zapieral ze nie da sie bokami chodzi na naciagu wiec udowodnilem ze DA SIE... to takie plaskie teksty jak przedszkolaki... Tak samo moge napisac ze roverami jezdza stare dziadki w kapeluszach z cygarem w gebie, obok siedzi zonka ktora parzy im angielska herbatke... ale czy to jest na miejscu? dla mnie glupie stereotypy i tyle! Wracajac do opon... nic nie mozesz powiedziec o nich, nie jezdzac na nich... to tak jakbys oceniak 2 czlowieka nie znajac go... zenada wiadomo ze producent zaleca 195/50 na 6J bo to ma byc dla jakis młotow co 50km/h podjezdzaja pod krawezniki... a ich zonki jezdza jeszcze lepiej. mowiac wprost ma to byc chamoodporne i tyle. Jak ktos jezdzi uwaznie to i opona z naciagiem nie stanowi problemu.
a jednak... bo mam dosc "klocenia" sie z kims co nie ma pojecia o naciagu a sie wypowiada. Pływak - Pią Wrz 04, 2009 11:12
Hmmm czekaj czekaj bo tak czytam ten temat i czy ktoś gdzieś napisał, że właściwości jezdne naciągu są lepsze niż standardowej opony? No właśnie NIE ja widzę tylko, ze ktoś kto jeździ na naciągu na co dzień czyli opiera sie na doświadczeniach praktycznych nie zauważył aby mu uciekało mu powietrze albo zeszła opona z felgi. Natomiast widzę pełno postów osób które opierają się na nie swoich opiniach i doświadczeniach bo chyba nikt z wyżej piszących nie miał okazji jeździć na takiej oponie. Proponuje się przejechać (ja jesli będę miał okazje na pewno się przejadę na takich kołach), a dopiero później wyrażać opinie czy to ma prawo w ogóle jeździć... Botanix - Pią Wrz 04, 2009 11:14 Fredi88 przepraszam za moje ostre słowa, nie wyspałem się i wstałem lewą nogą chyba... Pływak Jako Polak ostałem urażony jako pierwszy tym zdaniem.
Jeśli wg. Ciebie stwierdzenie "zapominasz używać mózgu"w znaczeniu "myśleć logicznie" oraz w kontekście tego co zostało napisane wyżej jest obrazą to niech Ci będzie, czekam na karę.
W momencie kiedy coś jest niebezpieczne samo polecenie tego nie jest rzeczą dobrą.
Nie, nie w tym rzecz. Kolega z forum BMW stwierdził iż nie zauważył aby nie wykorzystywał mocy czyli wg. niego wykorzystuje ja w pełni. Jak to stwierdził? Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 11:15
no i to jest wlasnie najlepsze w tym wszystkim
fajnie to mozna porownac z kierowca ktory bylby po teorii... a mial zero praktyki... no i uwazal sie za mistrza kierownicy... robicie tak samo, Nie jezdziliscie a wszystkie rozumy pozjadaliscie
Pływak - Pią Wrz 04, 2009 11:24
Pierwszy post uzytkownika fredi88 w temacie 7,5J to zadna wielka szerokosc a opona 225/40 to nic innego jak kartofel. 215/35 bylyby lepszym wyborem. choc przydaloby sie jeszcze cos wezszego to niestety wybor w 18 jest ubogi. Co ma german style do stereotypów? Byłem raz na zlocie VW gdzie było grubo ponad 100 aut i jakoś napakowanych karków w dresach nie widziałem co prawda kilka "buraków" było ale można ich policzyć na palcach jeden reki. Więc pisanie, że ktoś kto jeździ w dresie i ma 10j w karku gówno wie jest trochę nie na miejscu Tu "piłem" do wypowiedzi Botanixa
Niestety taka jest prawda i można to zauważyć na chyba wszystkich forach najgłośniejsi krzykacze zawsze niewiele wiedza w temacie na który tak głośno krzyczą
Dla mnie nie używanie mózgu nie jest równoznaczne z nielogicznym myśleniem bo jeśli ktoś myśli nielogicznie to jednak myśli czyli mózgu używa
dobryziom - Pią Wrz 04, 2009 11:33
no wlasnie dobrze napisales bo polowa tych pseldo tuningowcow od np. BMW w zyciu nie widziala toru i te ich wchodzenie bokami to wieczorne palenie gumy na parkingu... prosze cie wypowiedzi ludzi ktorzy maja felgi o srednicy 10J i naciagniete na sile opony 235 i jakiekolwiek sciganie sie na nich czy to na torze czy na ulicy nie ma z tym nic wspolnego takie felgi to sie sprawdzja w walcu drogowym... piszesz ze nie widzisz zadnych ujemnych skutkow oczywiscie bo na tym: nie da sie wjechac na krawezk, musisz jezdzic 50km zeby nie wpasc w dziure bo odrazu masz po rancie lub zejdzie cie powietzre z opony, twoje opowiesci dziwnej tresci i wrzucona nie twoja fotka z google sa tak smieszne jak teorie o bezpieczenstwie za duzego naciagu opony w formie trapezu... powinienes chyba zostac inzynierem w jakies powaznej firmie produkujacej opony i wdrazac swoje kosmiczne teorie... Botanix - Pią Wrz 04, 2009 11:38 Fredi88
Nigdy nie jeździłem na zużytych oponach o bieżniku mniejszym niż 1mm ale mogę Ci powiedzieć, że jest to niebezpieczne gdy jest mokra nawierzchnia. Powtórzę po raz kolejny, nie trzeba czegoś używać aby wiedzieć czy dany sposób użytkowania jest prawidłowy.
Podałeś wg. mnie najmniej prawdopodobne przyczyny. Co z komfortem jazdy, dziurach na drodze, wybojach, zużyciem zawieszenia, trzaskach plastików itp.?
Jest więc "ale", tyle w temacie - o to chodziło. Patrz... nie jeździłem na naciągu ale o tym "ale" i paru innych wiedziałem, wytłumacz to jak to możliwe. Wg. Ciebie ktoś kto nie praktykował nie ma prawa się wypowiadać
Jak widać jednak mam...
To wciąż nie potwierdza tego o czym piszesz. Taki kierowca po teorii wie jak jeździć samochodem, jak bezpiecznie zachowywać się na drodze. Nie ma wyuczonych pewnych reakcji ale ma świadomość jak transport uliczny "działa". To samo można rzec odnośnie opon, brak praktyki nie oznacza niewiedzę a jedynie brak praktyki. Inny przykład, nigdy nie najechałem na wystający gwóźdź ale wiem, że jeśli mi się zdarzy to przebiję oponę. Pewne rzeczy są po prostu oczywiste, może nie dla wszystkich ale jednak. Pływak
Oj nie o to chodziło
Po prostu stwierdzenie, że ktoś nie ma pojęcia i nie może wypowiadać się o czymś z czym nie miał bezpośredniego kontaktu jest obrazą dla inteligentnych przedstawiciela naszej rasy... Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 11:57
jestes umolny jak kocie gów$% fotka nie z googli tylko ze strony ktorej adres jest na niej... sa tam rozne opony na roznych szerokosciach... czesto tam zagladam jak chce odpowiednio dobrac opone. nie wspominalem nawet o kole jakie mam z tylu bo bys chyba zawalu dostal, jak sie prosisz to masz:
9,5J i 215/35 
felga zakryta celowo bo dopiero sie robi...
nudny jestes z tym torem... moze mi jeszcze powiesz ze ty swoim roverem z dziadkowym zawieszeniem po torze idziesz jak zly... no bo obnizenie auta o wiecej niz 40mm to kalectwo
pokaz mi gdzie tak napisalem?! CZEKAM skutki ujemne sa. Ale nie dla mnie, komfortu nie lubie, lubie jezdzic nisko,szeroko i sztywno. Auto ma sie trzymac drogi, Nie skakac jak pileczka przy twardym gwincie, i nie plywac jak statek. U mnie jest optymalnie. Skutki ujemne? przy szerokim kole rzuca w koleinach dlatego wole waskie opony, krawezniki - fakt, ale od jezdzenia sa ulice a nie chodniki i predzej ci wypierdzieli opona o profilu 60 wjezdzajac w dziure niz o profilu np 35... bo jej scianki sa o wiele mocniejsze.
a co jezdziles na naciagu ze ci zeszlo jak wjechales w dziure?
nie prownuj zuzytych opon do naciagu, bo kazdy idiota wie ze na lysej oponie sie jedzie jak po lodzie, denne porownanie i w ogole nic nie znaczace. Opona naciagnieta przylega tak czy siak cala powierzchnia do nawierzchni, nawet lepiej niz przyslowiowy balon.
albo rybki albo akwarium. Juz pisalem na komforcie mi nie zalezy. od plastikow sa rozporki... plastiki przestaja trzeszczec.
nie masz bo nie jezdziles. Botanix - Pią Wrz 04, 2009 12:12
Wypominasz innym a robisz to samo. Pojęcia nie masz czym jeździ a krytykujesz. Tym jego roverem z dziadkowym zawieszeniem zgrzałby Cię aż miło...
a co jeździłeś na 60 i 35 jednocześnie, że jesteś w stanie stwierdzić, która szybciej strzeli? Na tym kończę wątpliwie przyjemną wymianę zdań... Hipokryta Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 12:18
jezdzilem hahaha i masz dola
poza tym naprzekladalem sie opon troche w zyciu... i jak jakas opona byla peknieta to tylko balon... na niskim profilu wyszedl najwyzej balon, ale opona nie ma szans peknac, no ale ty znow wiesz lepiej
kolejny zonk kolego fele dopiero kupione, nie jezdzone jeszcze, zalozone do przymiarki tylko wczesniej byla na tym opona 285/40/17 wiec nie bylo naciagu i co? czyzby wasze teorie poszly na marne?
kpt - Pią Wrz 04, 2009 12:25
predzej pokrzywisz felge z profilem 35 niz "wypierdzili opona o profilu 60"
Brt - Pią Wrz 04, 2009 12:29 Wyluzujcie Panowie ..... ta dyskusja i tak nie ma sensu, bo i tak jeden drugiego nie przekona za chiny ludowe i żadne skarby swiata .... ... proponuję na jakis zlot/spot zajrzeć, i samemu porównać właściwości i parametry obu rozwiazań
Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 12:40
jezeli jezdzisz na felgach chinskich z allegro za 999zl jak wiekszosc z was (i bez obraz bo co wejde w ten dzial to sie takie przewijaja) to nawet balon 60 nie pomoze... Kup markowe fele to sie nic nie stanie. Schmidt th line ktory ma ranty z radinoxu i mozesz jezdzic praktycznie na feldze i nic sie z nia nie stanie... z reszta sa filmiki w necie. Ale jak kogos wiedza sie konczy na allegro to nie mam pytan
a ja proponuje zamknac temat i bedzie spokoj. Bo komus kto nie jezdzil na takim setupie i tak sie nie przetlumaczy bo on ma racje i koniec
Botanix - Pią Wrz 04, 2009 12:57
Kolejne ale trzeba jeszcze wyłożyć sporą kase na fele . Brt ma rację do niczego to nie prowadzi tylko śmietnik robimy. EOT
Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 13:01
a kto mowil ze tuning jest tani? lotke progi i ciemne szyby to za 20zl zrobisz... A ja takich gadzetow nie toleruje. Ladne seryjne nadwozie na dobrej feldze odpowiednio zniwelowane szpary w nadkolach i nic wiecej nie trzeba.
dlatego pisalem zeby temat zostal zablokowany bo sie nie dogadamy
Botanix - Pią Wrz 04, 2009 13:07
Też nie
No tak ale gust co do wielkości gumy mamy odmienny... dobryziom - Pią Wrz 04, 2009 19:13
jak juz to sie pisze namolny  ! i z tym G to sobie mozesz to kolegow i znajomych mowic...
ale do sprawy miałes pokazac swoja opone a nie z internetu to raz. Dwa felga dopiero sie robi a co trzeba zeszlifowac pol rantu wyprostowac i pospawac... czemu zakryles? bo nie jest orginalna i to jakis ostry szrot po rocznym katowaniu jakiegos maniaka znanej marki... a sam piszesz ze wiekszosc osob jezdzi tu na chinskich tanich oponach za 999pln i kiepskich felgach zacznij od siebie...
co do wygladu faktycznie wyglada niesamowicie 
dziadkowy roverek heheh dobre ubawiles mnie
oczywiscie piszesz tylko o pozytywnych a na moje argumenty o wadach nie odpowiadasz...
wiesz zyjemy w polsce i jezdzenie po dziurach kraweznikach i innych wertepach jest norma a wiec twoje teorie wala w łeb... i chyba wlasnie jak wjedziesz ta swoja opona naciagnieta na maksa w dziure to nie dosc ze przetniesz opone to jeszcze felga na smietnik... a twoje twierdzenie o sciankach ktore sa o wiele mocniejsze? jakies scianki przecierz opona przy tym naciagu jest trapezem uginaja sie bardziej niz w standardowej...
bardzo dobrze kolega porownał bo jedno i drugie kalectwo... sprobuj zareklamowac taka opone w serwisie to ci odrazu powiedza ze nie byla stosowana zgodnie z przeznaczeniem i wszelkie jej uszkodzenia sa spowodowane nieumijetnym jej zalozeniem i zastosowaniem.
kolejna niezwykla teoria musze zapisac nie wiedzialem ze po to mam rozporke hahaha Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 22:54
jestes zalosny jak malo kto... felgi sa od chevroleta corvetty z 96 roku, ceny za takie fele sa co najmniej fajne... poza tym proponuje poszukac tego wzoru na allegro takich felg (jak i aut) w polsce jak na lekarstwo... no ale ty znow wiesz lepiej co mam i na czym jezdze. Felga nie jest w zadnym miejscu pokancerowana, krzywa, peknieta i nic z tych rzeczy. ALE TY KUR@# i tak wiesz lepiej!!!!! Czemu nie pokazuje? bo jest na nich ochydny srebrny oryginalny lakier, a beda polerowane na lustro... tak jak moje poprzednie fele... Poza tym nie chcialbym przed ukonczeniem auta zobaczyc u kogos taka sama felge (co jest malo realne, bo jest trudno dostepna) i tyle. Jak masz jeszcze jakies ale to pisz do przyjaciolki, dla mnie jestes zwyklym krzykaczem z bazaru, zwyklym prostym warszawiakiem ktoremu sie za duzo wydaje... z reszta u was to norma
a twoje nadaja sie do tvn turbo
nie musze, pracowalem w serwisie ogumienia, kupa moich znajomych wulkanizatorow popiera naciag felgi na opone i nikt nie robi z tego takiego HALO jak ty Chyba czas przejsc juz na emeryture kolego
sluchaj... rozporka po co jest to akurat wiem... A ze kolega pisal o trzeszczeniu plastikow to mu napisalem czym mozna to zniwelowac, i skoncz sie gowien czepiac bo naprawde zalosny jestes i dopier#% sie do wszystkiego. Dawno takiego zajadlego .... nie bede pisal co... nie spotkalem
Markzo - Pią Wrz 04, 2009 23:01 Ty, ale po co sie tak unosisz? wez se pobiega, na rowerze pojezdzij czy cos....wpadasz na forum, cos tam powiesz, poochrzaniasz ludzi i jest git? a z tym warszawiakiem to przywaliles jak dzik w sosne....
Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 23:08
ja sie unosze? JA WIEM NA CZYM JEZDZE I JAK TO SIE ZACHOWUJE a jakis typek ktory nigdy czegos takiego nie mial bedzie mowil ze to jest takie i siakie? przeciez to nie ma najmniejszego sensu
Markzo - Pią Wrz 04, 2009 23:10 no to pokaż, że jestes bardziej ogarnięty/kulturny czy cuś i nie wyzywaj innych.... ja tam to wszystko na lozie biore.... kto jak kto , ale dobryziom to gość co sie na rzeczy zna i furaka ma konkretnego.... pjona i łapa na zgode...ktoś chce naleśnik to go sobie zrobi, a jak nie chce to nie i już
Fredi88 - Pią Wrz 04, 2009 23:13
no ale nie przegadasz ze mozna takie opony zalozyc... bo to zaraz niebezpieczne i wszystkich dookola sie pozabija a jezdze juz tak dobrych kilka lat.. moi znajomi tez I ZADEN Z NAS PRZYGODY NIE MIAL!
a to ze ma fure konkretnie zrobiona to zaden wyznacznik tego czy sie zna czy nie. Po tym co pisze... o naciagu nic nie wie, a niestety krzyczy najglosniej
Pływak - Pią Wrz 04, 2009 23:17 Temat mi przypomina ten o opale w dieslach, zachwalają Ci co jeżdżą, odradzają argumentując padaniem pomp, gorszą jakością itp Ci co nigdy w życiu nie zalali opałem. Wyjątkiem było, że tam się od złodziei wyzywali Brt jeśli możesz zamknij temat na jakiś czas autor napisał na pierwszej stronie już, że i tak chyba sobie 18" odpuści a tu się powoli syf robi...
hellboy_d - Pią Wrz 04, 2009 23:35 "musisz jezdzic 50km zeby nie wpasc w dziure bo odrazu masz po rancie lub zejdzie cie powietzre z opony" Dlatego to "German Style" bo tu sie da jezdzic na takich oponach i takich felach . Bo tu sa NORMALNE drogi. A przykro mi to stwierdzic ale u nas w Ojczyznie sa takie drogi ze da sie na takowych jezdzic , ale nie wiadomo jak dlugo . No chyba ze kogos stac na ewentualne naprawy ale wowczas to juz jego sprawa . dobryziom - Sob Wrz 05, 2009 00:26
załosny to jestes ty bo tylko umiesz glosno krzyczec i rzucac wyzwizkami i przeklenstwami ale coz widac ze z ciebie prosty chlopak ktory nie umie sie nawet wyslowic wiec chyba nie ma o czym pogadac sory ale nie bede sie znizal do twojejgo poziomu... co to tych super felg corvetta ma rozstaw 5x120 wiec jak je wstawisz do golfa? co mnie obchodzi ich cena zwykle stare felgi ktore kosztuja grosze... po kawalku fotki ktora dales to moze nawet takie porazki... http://moto.allegro.pl/it...ns_am_16x9.html i nie dziw sie ze sie z ciebie smieje bo piszesz o markowych felgach i oponach a kupujesz jakies uzywki ktore maja pol rantu zjechanego wiec nawet nie chce wiedziec jak wyglada reszta jak ktos je tak szanowal... a co do warszawiaka to spoko pogadaj sobie jeszcze ludzie z kompleksami tak maja
sa warsztaty i warsztaty w niektorych sa specjalisci w swoim fachu w innych poprostu sie pracuje... niech sobie popieraja glupota przecierz nie boli a to wolny kraj...
no widze ze wiesz juz wczesniej napisales tzresace plastiki sie niweluje panie specu pianka sylikonem lub tasmami piankowymi ale skad ty to mozesz wiedziec...
PS prosba do ADMINA zeby troche przywolal pana swiezaka do porzadku bo teksty" dla mnie jestes zwyklym krzykaczem z bazaru, zwyklym prostym warszawiakiem ktoremu sie za duzo wydaje... z reszta u was to norma " jak i reszta jego niecenzuralnych slow jest ponizej krytyki i podlega pod nasz regulamin...
Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 07:48
ale sie usmialem... ty pan wszechwiedzacy nie wie jak to sie robi? no nie moge poczytaj o czyms takim jak adaptery, albo dystanse zmieniajace rozstaw srub... ale sie usmialem... a przeciez to ja sie na niczym nie znam
jednak dobrze twierdze ze do ciebie nic nie dociera... niereformowalny jestes i tyle UMIESZ CZYTAC? NIE MA ICH NA ALLEGRO? moze jeszcze na sylaby ci rozpisac?
NAUCZ SIE CZYTAC!!!!!!!!!!!
no tak, caly pakiet wies tunera z tesco
z ciebie jak widac tez
i tak sie wlasnie znasz na tym wszystkim. Przeboleje to jakos i kiedys pokaze ci te felgi jak beda skonczone po polerce... zobaczymy czy nadal beda kupą poobdzieranego zlomu
Markzo - Sob Wrz 05, 2009 08:48 http://www.wheelcollision.com/chevy8.htm chyba chodzi o te? http://www.wheelcollision.com/wccpix/5023r.JPG no i nie wiem, po renowacjio 210$ za sztuke, to tak niby dużo?
Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 08:56
dokladnie o te...
kolego zyjemy polsce a nie w USA... dalem za nie w PL mniej wiecej tyle, co za komplet po renowacji w usa... wiec jakies 1800zl. Zeby wygladaly tak jak chce cena wzrasta do 3500zl. Sorry ale to polowa wartosci przecietnego polskiego auta, jezeli twierdzisz ze to malo, to nie pytam ile zarabiasz
Markzo - Sob Wrz 05, 2009 09:02 wiem że w PL a nie USA 1800zł za 4 alu nie jest jakąś specjalnie wygórowaną ceną, to czym je musisz odnowić czy zrobić pod siebie to już inna sprawa 3500zł to jednak masz racje, sporo kasy za koła i pewnie trzeba doliczyc oponki taaaak?
Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 09:13
na gotowo mniej wiecej tyle mnie wyjdzie, tzn kola, adaptery zmieniajace rozstaw, opony i polerowanie felg. poprzednie kółka wygladaly tak: 
i tu efekt ma byc podobny... Markzo - Sob Wrz 05, 2009 09:15 czyli te 3500 to jak za normalny komplet tj. jakies senswone felgi + kapcie jakies w miare a efekt fajny, tylko szkoda, że ostatnio strzasnie popularny, no ale, to sie jak widac podoba
Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 09:18
dlatego felgi sprzedalem i kupilem cos czego nie ma jeszcze w pl... przynajmniej ja tej felgi na naszych zlotach nie widzialem. Heju - Sob Wrz 05, 2009 09:26 No to i ja się wtrącę do dyskusji, bo się przynajmniej dzieje coś ciekawego
Fakt, że zajęło mi trochę przeczytanie tego całego tematu
Jak się to czyta, można stwierdzić, że każdy z was ma po części rację. Ta druga część to praktyka, przekonania, rozważania itp. i tu każdy ma inny pogląd. Mnie osobiście podoba się naciąg na feldze, choć przyznaje nie jeździłem na jakimś mega hardkorowym. Osobiście mam laczka 205/40/17 i wmiarę wyglądu nadaje tej oponie rant ochronny bo felga ma szerokość tylko 7 cali. Ale mam doświadczenia delikatnie torowe, jeśli można to tak określić  i po trzech wyścigach z laczków nie pozostało mi kompletnie nic, starty mam nie tylko bierznik, ale i całe boki opony.
I wydaje mi się że do mocno wyczynowej jazdy taki naciąg może nie spełnić swojej podstawowej roli utrzymania opony na feldze. Wydaje mi się tak tylko, pewien nie jestem. Fakt że dobrze naciągnienta opona i niski profil naprawdę dobrze wygląda, i napewno trzeba wiązać się z pewnymi utrudnieniami, czy szybszym zużyciem poszczegółnych podzespołów, ale czym jest tuning  W takim czy innym stopniu właśnie zmianą parametrów naszego samochodu. German to tylko styl tuningu, moim zdaniem naprawdę ciekawego i orginalnego. JDM też jest ok, Spoilerki, jeśli to auto wyścigowe też.
Trochę się rozpisałem, może trochę za dużo, ale przede wszystkim uważam że : KAŻDY Z WAS MA RACJĘ, ALE TYLKO W POŁOWIE
Pozdrawiam Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 09:31
dobrze napisane, amen
Botanix - Sob Wrz 05, 2009 09:35
Widać na fotce, że rant jest troszkę "obgryziony" co prawda tylko troszeczkę ale pisząc, że nie jest w żadnym miejscu... mijasz się z prawdą bo fotka mówi co innego.
4 x 210$ -= 840$ Dolar stoi po około 2.88 więc za 4 sztuki w USA po renowacji trzeba dać w przybliżeniu 2400zł. Dałeś 1800zł, renowacja droga w Polsce nie jest w 600zł się zmieścić powinieneś śmiało więc wychodzi Ci 2400... Moim zdaniem dałeś dokładnie tyle co w USA. Ja Ci powiem, że moje z oponami kosztują trochę ponad 5000zł
Rota Subzero 17" - 2800 za komplet TOYO - PXT1R - 2400 za komplet Do tego nie muszę zamazywać zdjęcia
I nie przesadzaj z tymi cenami w PL. Sporo roverkowiczów z naszego forum jeździ na felach droższych niż 1500zł. 3500zł to nie mało ale to, że chcesz sobie coś tam z nimi zrobić to już Twoja sprawa. Jedni inwestują w fele inni w coś innego. To ja Ci powiem, że moje AUDIO na dzień dzisiejszy jest warte w Polsce ponad 7000zł + 1000zł za wyciszenie/wykończenie a do lutego-marca przyszłego roku jego wartość wzrośnie o drugie tyle. Ba same głośniki przednie kosztuja niemal tyle co Twoje ( ukończone ) fele. http://www.audiosklep.pl/...250-p-1057.html - 2999zł I nie uważam, żeby to było coś szczególnego, wiele osób ma lepsze sprzęty i znacznie droższe. Tym niemniej podkreślanie ceny Twoich ukończonych fel jest w zasadzie przechwalaniem się bez powodu bo to żadne KOSMICZNE pieniądze za FELGI co jest fundamentem samochodu, gdybyś to spędził na jakieś dodatkowe bajery - to wtedy coś. 3500zł to nie mało ale wiele ludzi jest w stanie bez problemu zainwestować zwłaszcza jeśli idzie o koła ( z oponami ) . Gdyby to było 10.000zł to mógłbyś się wtedy przechwalać. Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 09:46
ja tez nie musze, zdjecie zamazane, zeby na forum na ktorym sie udzielam nie bylo widac co to za felga... a nie dlatego ze sa pokancerowane, a ranty nie sa w zadnym miejscu obdarte, jak nie wierzysz to przyjedz, sam obejrzysz i ocenisz a nie oceniasz na podstawie slabych zdjec. Nie mam teraz normalnych fot bo siedze w robocie na laptopie.
fajnie, mnie audio jakos nie rajcuje, to co gra, to gra pod maska i mi wystarcza
ale jak ty wpakowales tyle siana no to niech ci sluzy jak najlepiej.
ale moje fele do renowacji nie sa trzeba tylko lakier sciagnac i je wypolerowac, nic poza tym.
ale kto sie chwali sami zaczeliscie pytac, osadzac ze jezdze na felgach chinskich za 999zl no to pokazalem co sie robi i na czym jezdzilem.. ciezko wam dogodzic, i sami nie wiecie o co wam biega do konca.
Botanix - Sob Wrz 05, 2009 10:07
Ahhha, w takim razie co to co zaznaczyłem na zdjęciu, odbicia światła zapewne... 
To ja Ci powiem dlaczego taka jest atmosfera w tym temacie. To jest bardzo spokojne forum, rzadko wpadamy w konflikty pisane, być może wyczuwamy takich ludzi na kilometr. Po pierwsze ściemniasz i wpierasz ludziom ściemę, po drugie masz chyba sklerozę. My zaczęliśmy osądzać, że jeździsz na felach za 999zł? Nie wiedziałem, że jeden z nas ma taki nick jak Ty.
Kto jak kto ale to Ty stwierdziłeś, że większość z nas jeździ na felach "chińskich" za 999zł. Większość z nas to jeździ na felach od MG dość dobrych jakościowo, niechińskich i nie za 999zł.
Ciebie rajcują felgi ale mimo to nie jesteś w stanie wpakować w nie nawet 1/4 tego co ja w audio... po co się więc przechwalać. Niech Ci służą... a 3500zł za komplet z oponami to serio żaden kosmos. Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 10:14
przegladajac ten dzial na takie przede wszystkim trafialem... duze auto i 14" z allegro, to jaki sie wniosek nasuwa? To ze ty masz dobre fele, to tylko chwala ci za to...
zapewna, przyjedz obejrzyj fele, jak sa pokancerowane stawiam flaszke
to na sile mam kupowac fele za 7 tys bo twoje audio jest tyle warte? przeciez to bezsensowne... jeden chlopak od nas obszywal wnetrze za 14 tys w cabrio i tak cie rajcuje audio ze nie potrafisz wpakowac 1/2 tego co on w obszycie?! bez sensu porownania masz. Jezeli 3,5 tys za fele to dla ciebie "bez szalu" no to widocznie co 2 auto na polskich drogach ma fele po 5 tys zl... kurde rozmarzyles sie czlowieku
Botanix - Sob Wrz 05, 2009 10:30
Nie wmówisz mi, że to co tam widzę to zapewne odbicia światła... sorry ale ściemniasz
Pokaż mi te duże auta (których wiele w tym dziale ) i 14" felgi z Allegro. Poza tym co ma allegro do jakości felg?
Potrafię o czym już napisałem, do marca wartość ma wzrosnąć o drugie tyle... poza tym czy Ty w ogóle rozumiesz sens moich argumentów? Moim celem nie jest i nie było chwalenie się. Stwierdziłem przecież parę postów temu, że mimo tego moje audio to nic szczególnego. To ty zacząłeś z ceną super kosmicznych felg o Corvety, których na 100% nie ma na Allegro. Które są tak superfajne, że aż musisz zamalowywać zdjęcie żeby przypadkiem nikt sobie takich samych nie kupił. jakby to jakieś najlepsze były. Ponad to czy ja pisałem, że masz wpakować w fele więcej bo ja mam audio droższe? Chciałem Ci tylko pokazać, że wpakowanie w tak ważną rzecz w samochodzie jak felgi tych 3500zł ( z oponami na dodatek ) to nie tak duże pieniądze jak twierdzisz.
3500zł za fele to duzo, bardzo dużo jak dla mnie. 3500zł za fele, ukończenie + opony to faktycznie bez szału i nie ma się czym chwalić. Poza tym nie rozumiem kilku rzeczy. Ktoś poprosił Cię o zdjęcie na początku, dałeś nie swoje. Zachwalałeś jak nie wiem co, parę postów dalej przyznałeś, że są jednak minusy. Potem stwierdziłeś, że ktoś napisał, że jeździsz na felach za 999zł do tego chińskich przy czym sam to napisałeś. O co więc Tobie chodzi. Ktoś wytyka Ci błąd a po Tobie to spływa jakby Ci ktoś krzywdę robił. Gdybyś chociaż przeprosił za te felgi chińskie. Sam tak stwierdziłeś a zwalasz na innych. Tak już zupełnie na marginesie Panie 21 latku, dorośnij Pan i wstydu sobie nie rób. Poza tym masz Gofa GTI, co tu w ogóle robisz? Nie umiesz się zachować a przede wszystkim przyznać do błędu to wracaj tam skąd przybyłeś. Amen Pływak - Sob Wrz 05, 2009 12:08
Mówisz oczywiście o cenach nówek? Bo z tego co wiem chwaliłeś się, że dałeś jakieś 4 razy mniej niż w twoich wyliczeniach Ciekaw jestem ile by sobie liczyli w ASO* Chevrolet za komplecik takiego felunku do Corvetty, no bo jak jak już gadamy o nówkach to ja też mam felgi które chyba coś pod 3 tys kosztowały z tego co widzę po cenach nowych modeli tej firmy
*Nie wiem jak to się w jueseju nazywa
Co do zdjęcia to Ty nie musisz zasłąniac ja to samo po każdej modyfikacji chwalę się na forum ale jak ktoś robi cały projekt od podstaw który trochę trwa to nie dziw się, że trzyma to w tajemnicy, a coś mi się wydaje, że po ukończeniu będzie to jedno z najlepszych mk3 w PL
http://forum.roverki.eu/v...t=42850&start=0 pierwsze z brzegu wiem, że są gdzieś jeszcze minimum ze 2 autka na felunku z alledrogo. Niestety u wielu osób panuje przekonanie, ze na 15" w takim aucie jeździ się źle po polskich drogach, a na 16" to już pewnie trzeba się toczyć, a Ci z 17" tylko podziwiają auto w garażu
Od kiedy trzeba mieć R, żeby można było udzielać się na tym forum? Bo z tego co wiem jest kilka osób które nie mają R ba nawet innego samochodu nie mają, a jednak na forum się udzielają. Skąd wiesz, że nie jest miłośnikiem? Po za tym to nie jest GTI nigdy nie ufaj oznaczeniom
Kilka osób poniosło w temacie i to nie tylko frediego88 ale widzę, ze jak ktoś nie ma Rovera to wszystko jego wina Panowie ochłońcie wszyscy bo i tak się nie dogadacie i tak więc szkoda klawiatury
Edit:
Z tą atmosferą to bym nie przesadzał... z tym wyczuwaniem na kilometr też po prostu niektórzy nie przyjmują do wiadomości, ze jeśli coś jest niezgodne z technika i zalecaniami producenta to ma prawa działać i spełniać swoją funkcję... Sami zaczynacie jakiś temat (np. BMW, felgi) a jeśli ktoś się do niego odnosi to na niego najeżdżacie.
Botanix - Sob Wrz 05, 2009 12:38
Przecież napisałem ile kosztują a nie ile dałem. Szukałem i nie widzę nówek tego modelu felg do Corvette. Skoro więc idzie kupić jedynie używane co złego jest w moim porównaniu? Poza tym opon kupuje podejrzewam nowe...
Czyli co? Stać Ciebie, stać mnie i stać wiele innych osób na tym forum. Fredi twierdzi inaczej.
To co innego ale nie tego się akurat przyczepiłem. Na zdjęciu widać jak byk ubytki na rancie ale wkręca, że to słaba fotka - wytłumacz to skoro juz go tlumaczysz z innych rzeczy.
Czyli na kilkaset zarejestrowanych użytków, z tego co najmniej kilkadziesiat posiada R400 i w górę, okolo 3 to wiekszosc - jak twierdził Fredi?
Jaki model więc?
Fakt kilka osób poniosło, w tym mnie ale jego kłamstwa i unikanie odpowiedzi/ zbaczanie z tematu działa mi na nerwy.
Czytasz w ogóle co piszemy? Pytałem o wady, pisałem o wadach nie było żadnych na początku, potem co post przyznawał, że faktycznie jest twardo, trzeba uważać itd. O to chodzi. Jaka jest wg. Ciebie funkcja opon i felg? Ma być twardo nisko i szeroko tak - to są ich funkcje?
A kto zrobił to pierwszy... Heju - Sob Wrz 05, 2009 12:46
Popieram, to jedno, a drugie to też czekam na te zdjęcia z nową felą w Twoim temacie. PZDR Pływak - Sob Wrz 05, 2009 12:55
To, że czegoś nie znalazłeś nie znaczy, ze czegoś nie ma. Pewnie w serwisie w USA coś by załatwili...
Nie nie stać mnie nie dał bym 3K zł za felgi. Po prostu napisałem ile mogły kosztować nowe...
Nie wiem czy tam są ubytki czy nie będą miał okazje sprawdzę na żywo. Ale co to ma do rzeczy skoro założona tam była wcześniej opona 285/40/17 czyli bez naciągu więc jeśli są to nawet ubytki to nie spowodowane tym, że jeździły z odsłoniętym rantem. Równie dobrze może być to uszkodzenie alkieru spowodowane nieumiejętnym ściąganiem/zakałdaniem opon...
Nie wg mnie to jest tak> Czyli na kilkanaście osób które założyły felgi inne niż ori kilka kupiło chińszczyzne z allegro ...
Będzie chciał to się pochwali ja tam się na tych modelach nie znam wiem jedynie co siedzi pod maską...
Jest taki przycisk "ignoruj" przy postach każdego użytkownika kliknij gdzie trzeba bo naprawdę szkoda zdrowia jeśli Cię to denerwuje...
Twardo nisko i szeroko to są preferencje użytkownika funkcja to dobre przekazywanie mocy na podłoże, dobre trzymanie itp. Skoro napisał, że szerokość 195 mu wystarcza aby przenieść taką moc to o co chodzi?
Oczywiście, ze fred88 ale dobryziom zasugerował, że fredi88 ma to samo więc napisał co jest zasłonięte na tej fotce aby nie było wątpliwości...
Będą będą wtorek/środa jak tylko opony mi przywiozą
Botanix - Sob Wrz 05, 2009 13:04
W USA...
Ignorowanie jest równe przyzawalaniu, mi to nie odpowiada i nie zamierzam milczeć
To tyle wg. Ciebie?... ochrona felg, amortyzacja... może nie? Pływak - Sob Wrz 05, 2009 13:11
Jeśli w PL jest autoryzowany serwis to za odpowiednie pieniądze tez by Ci pewnie sprowadzili
Jeśli ktoś zakłada naleśnika na felgę z profilem 30 to chyba rezygnuje z takich "rarytasów" jak ochrona felgi czy amortyzacja na rzecz wyglądu? Jeśli ktoś ma dobrą felgę i umijetnię jeździ to jej nie rozwali, a jak już napisałem na tym forum jak ktoś nie umie jeździć i ma chinskie aluminum to mu nawet profil 70 nie pomoże... Botanix - Sob Wrz 05, 2009 13:15 Ja się pytam jakie są funkcje a nie kto z czego rezygnuje... i na samych felgach można śmigać jak ktoś sobie tak chce - to oczywiste. Fredi88 - Sob Wrz 05, 2009 13:42 podsumowujac... kolega pytal o opony, doradzilem mu jakie ma zalozyc (bez naciagu) zeszlo na naciag... mialem udowodnic ze da sie na tym jezdzic, udowodnilem mialem wrzucic opinie uzytkownikow bmw, wrzucilem (jeszcze zostalem za to zjechany) przy okazji fanom BMW sie oberwalo
potem zostalem osadzony ze nie swoje zdjecia wrzucam, wiec wrzucilem swoje (bo przedniego kola akurat foto nie mam, dlatego pokazalem z netu jak wyglada 195/40/17 na 8,5J) zaczeliscie sie czepiac ze mam fele za 999zl, powiedzialem ze mam corvetty... to zostalem wysmiany ze fele za 3500zl to nic takiego (pewnie co 2 polak na takich jezdzi) przy okazji kolega rzucal sie ze ma fele za 5 tys zl (i myslalem ze skoro tak kozaczy to tyle za nie dal) a okazuje sie ze pewnie 2 tys go nawet nie wyniosly
teraz w bolu i niedosycie zaczynacie szukac producenta i dystrybutora moich felg no bo 2800zl to smieszna kasa... a jeszcze je trzeba do polski sciagnac. jak juz sie nie ma czego czepiac, no to ida teksty typu jakie sa funkcje felgi i opony, jak wiele razy pisalem ze mi... tylko i wylacznie mi... zalezy na tym zeby bylo nisko, szeroko i twardo. No ale to zle, bo w roverze sie jezdzi na 15. Ogolnie was pozdrawiam wszystkich bo usmialem sie tu przez kilka dni niemilosiernie
Heju - Sob Wrz 05, 2009 14:00
też pozdrawiam
hellboy_d - Sob Wrz 05, 2009 14:04
No to bujaj chlopie jak ci sie nie podoba bo upierdliwy jestes .... Pewnie ci warna na jakims forum VW dali i tu przyszedles trollic Botanix - Sob Wrz 05, 2009 17:58 Fredi ja to widzę inaczej: podsumowujac...
Stwierdziłeś, że 225/40/18 przy 7.5j to kartofel po czym zaproponowałeś 215/35 zaznaczając, że przydałoby się jeszcze coś węższego.
I na "kupce" pojedziesz jak na nią z rozpędu depniesz ale czy komfortowo
Nie przypominam sobie, raczej to ich opinia była "podważana".
Poprosili Cię o zdjęcie, wrzuciłeś nie swoje i byłoby spoko gdybyś to zaznaczył, nie po fakcie.
Nie, to Ty pierwszy stwierdziłeś, że większość z nas jeździ na felach za 999zł po czym dobryziom w reakcji obronnej ( i słusznej ) stwierdził, że zapewne lepszych nie masz. Kolejność taka był co ma znaczenie.
Nie zostałeś wyśmiany, zostało stwierdzone, ze 3500zł to nie taka kasa znowu super kasa, wyśmiałeś to Ty pierwszych użytkowników roverów bo jeżdżą na felach za 999zł do tego chińskich. Po co ich krytykujesz? Jeżdżą na czym chcą tak jak Ty.
Umiem kupić tanio, to raczej powód do dumy, poza tym opony mam nówki.
O czym Ty piszesz jakie 2800? Poza tym nie pisz, że dałeś 3500zł. Tyle to ma Ciebie kosztować z ich wykończeniem i oponami - to różnica. Wciąż uważam, że bez rewelacji, dobrej jakości opony to 1500, zostaje 2k na felgi. Gdybyś myślał, że to taka nieosiągalna kwota to byś ich tak nie bunkrował, w obawie, że ktoś odgapi.
Napisałeś o tym w połowie wątku i fakt wiele razy ale dopiero po tym jak zaczęliśmy ciągnąć za język. Sam od siebie nie kwapileś się do podawania wad. Ba mało tego, wg. Ciebie to, coś jest przecież przez zakłady polecane... śmieszny jesteś.
I w golfach się jeździ na 15 więc daruj sobie takie stwierdzenia.
Wzajemnie dobryziom - Sob Wrz 05, 2009 21:02 mi to nie chce się nawet odpisywać na te wszystkie bajeczki ja nie wiem Botanix skąd bierzesz energie do takich ludzi... kolega Heju ładnie to podsumował ... tak tak zero praktyczności, wygody, zmniejszone bezpieczeństwo, gorsza przyczepność ale cóż lans musi być dzisiaj będąc na torze i oglądając opony po 10 przejazdach i widząc jak tor żre opony pomyślałem sobie jak by wyglądała opona i felga w german style jeśli by w ogóle została na feldze... podpowiem strzępy gumy i brak rantu ehhh co do tych felg z korwety nawet odnowione i zrobione na lustro beda to nadal stare felgi o mało atrakcyjnym wzorze... nie mówiąc juz o tym ze co tydzień będziesz musiał spędzać godzinę żeby podtrzymać chociaż w połowie ten efekt. PS z drugiej strony nawet cie podziwiam kolego kupować stare jak dla mnie "paskudne pod względem wzoru" , widać ze juz mocno zjechane chociaż twierdzisz ze to zla fotka niech ci tam nawet będzie... bawić sie w przeróbki typu adaptery na inny rozstaw ktore zmieniaj tym samy rozstaw samych kol co ma różny wpływ na późniejszą jazdę. Założyć na to przykrótkie gumy co może skutkować bardzo szybkim zryciem rantu. NA koniec zapłacić za to faktycznie sporo kasy jak możną zakupić całkiem nowiutkie markowe felgi japońskie o super wzorze, super niskiej wadze, super wytrzymałe... serio podziwiam cie. Pływak - Nie Wrz 06, 2009 00:32 I takie są zalety tuningu dobryziom jak by wszyscy robili samochody tak samo było by nudno. Jedni kupują felgi typowe dla JDM inni wyszykują takich rodzynów jak felunek od corvetty. Po za tym to german style i jak by to wyglądało z japońskimi felami? No właśnie nijak. To samo ze wzorem dla Ciebie japońskie mają "super" wzór dla innych nie. Jak felga jest dobra to może mieć i 20 lat przykład BBS RM i RS których ceny dochodzą na allegro do kilku tysięcy. Druga sprawa miałeś polerowane fele, ze twierdzisz iż trzeba poświęcać godzinę tygodniowo? Heju - Nie Wrz 06, 2009 11:41 Fajna jest też szeroka stal tylko ciężko dostać, i maks w rozmiarze 16 cali przy 4x100. Ciekawi mnie jednak waga tych felg np 16 stal na 16 alu przy powiedzmy 7 calach, ktoś wie
Markzo - Nie Wrz 06, 2009 11:51 jak chcesz, to moge CI zważyć fele oryginalna oplowska 5x100 15' z opona i alus opla też 15 z opona
Pływak - Nie Wrz 06, 2009 11:55 Z szeroką stalą jest tak, że nie do każdego autka pasuje po za tym musi być spora gleba na moim R stal wyglądała lekko mówiąc śmiesznie, a mam jakieś -50mm Może 16" by jakoś wyglądało. Ile waży nie wiem ale 14" 8j super ciężka nie była...
14" chyba 8J 
dobryziom - Nie Wrz 06, 2009 11:55
zgadza się tylko ze jeśli ma to mieć zastosowanie tylko wizualne to po co pisze o walorach jazdy itd... których defakto nie ma sa wyłącznie minusy... FElgi BBS RS to inna bajka to sa felgi skręcane i nie występujące seryjnie. Co do felg polerowanych miałem felgi z polerowanym rantem i wiem o czym mowie zresztą na forum temat juz maglowany poszukaj wypowiedzi Tomiego to zobaczysz sprzedał bo mial dość zabawy co weekend, zadbane wyglądają super ale wystarczy ze pojeździsz tydzień i nie zadbasz to jest syfff i kila mogiła... Pływak - Nie Wrz 06, 2009 12:17
Jak ktoś lubi jeżdzić nisko, twardo i szeroko" to o jakich walorach my tu rozmawiamy... ale temat już zamknięty wiec nie ma co na nowo rozpoczynać
Jesteś pewien, ze nie występowały, a autach seryjnie? Modeli RS było może nawet z kilkadziesiąt od tych pierwszych z początku lat 80" aż do tych sprzedawanych obecnie i niektóry występowały seryjnie np. w niektórych wersjach VW
Sprawdzę to za kilka tygodni się wypowiem
dobryziom - Nie Wrz 06, 2009 12:26
na przykład: dobrego trzymania bezpiecznej jazdy świadomości ze nie rozwalisz lub zarysujesz na pierwszej dziurze a tu coz sam efekt wizualny i do do tego bardzo subiektywny... nie mówiąc juz o tym ze takie felgi są toporne i ciężkie german style hehhe temat zamknięty? no coz z braku argumentów może lepiej zamknijcie
w niektórych wersjach VW? jakich podaj przykład bo chyba sam w to nie wierzysz jeśli ogarniasz trochę temat...
bardzo dobrze człowiek najlepiej uczy sie na własnych błędach [/quote]
Pływak - Nie Wrz 06, 2009 12:32
Golf 3 20 Jahre, Polo GTI, któraś wersja Nissana Skyline trzy przykłady na szybko szukać dalej? I tylko mi nie mów, ze to nie są prawdziwe RS'y bo stylistyka na przestrzeni lat się zmieniała i jak najbardziej są to skręcane RS'y choć mało podobne do tych z lat 80' Panie wszystko wiedzący najlepiej
EDIT: Występowały seryjnie również w Porsche 996 i Audi A6/A8/TT
Się jeszcze okaże bo jak na razie nie wiem kiedy ostatnio były polerowane, a nadal jest połysk
Heju - Nie Wrz 06, 2009 13:15 Markzo, jak możesz, było by miło
Fredi88 - Nie Wrz 06, 2009 21:58 rsy wychodzily seryjnie w wielu autach. w vw np w golfie mk3 XX jahre... w golfie mk2 wychodzil skrecany BBS RM. Wiem ze rsy wychodzily jeszcze w BMW i Mercedesach, Nawet w 17" ale w jakich dokladnie modelach to nie powiem bo po prostu nie wiem. Ale daje se reke uciac ze fabrycznie na tych kolach wyjezdzaly. Co do modeli RSów to jest tego od groma...
zapozyczone z cultstyle.pl A sprawa polerowanych felg nie jest wcale taka meczaca. Jezdzilem caly poprzedni sezon na calych wypolerowanych felach i praktycznie nic przy nich nie robilem. Foto po roku wrzucilem kawalek wczesniej Po prostu jak sie polerke myje jakas chemia to sie robi mleko... i nie ma sie co dziwic ze co tydzien trzeba je przepolerowac pasta. Polerka lubi tylko ciepla wode z ludwikiem... zadnego tarcia na sucho piasku, czy srodkow chemicznych.
ale cos znajdziesz, a poszerzenie takich stalowek to tez nie problem. I robisz takie jak ci odpowiada, wejda w auto tyle ile chcesz. Piekna sprawa taka stalowka pod warunkiem ze sie jej nie maluje na czarny mat... bo nie widac w ogole rantu i traci caly urok poszerzenia. Heju - Pon Wrz 07, 2009 19:12
wiesz gdzie to robią w Pozku, albo okolice
Fredi88 - Wto Wrz 08, 2009 14:12
nie mam namiarow na nikogo w wielkopolsce. Jak jestes zainteresowany to zalatwie ci numer do goscia co poszerzal juz kilka kompletow moim znajomym. Profi robota. rodi_ - Sro Wrz 09, 2009 20:31 Kolka juz kupione , teraz tylko wszystko trzeba dopasowac i bedzie ok.
Czy ktos z Was jezdzi moze ZR na oponach 215? Nic wam nie obciera? Teraz na 100% juz wiem ze opona 225 nie wchodzi na przod ale tyl pasuje idealnie. W planie zmiana przednich opon na 215/35/18 i potrzebuje od was opini czy nic nie obciera. No i jeszcze nakretki jakies inne, bo moje nie pasuja.
Tak wyglada z tylu, tylko ze to prowizorka i na podnosniku stoi. Normalnie bedzie troche nizej
PopaY - Sro Wrz 09, 2009 20:35 A normalnie z tego zdjęcia widać, że zdecydowanie wystaje poza nadkole, faktycznie tak jest? Pływak - Sro Wrz 09, 2009 20:43 Pisząc, że 225 pasuje idealnie co masz na myśli? Nie wiem czy to tylko na zdjęciu ale wygląda tak jak by było równo z krawędzią błotnika chyba, ze felga nie jest jeszcze dobrze osadzona? Jeśli są równo to przy zapakowanej kanapie z tyłu jak dupa usiądzie będzie Ci ta oponę ścinało. Śruby są za duże czy też nie pasują sferyczne? rodi_ - Sro Wrz 09, 2009 20:57 Felga jest rowno z nadkolem, nie wystaje nic. A co do obcierania, to jeszcze nigdy tym samochodem nie wiozlem wiecej niz 3 osoby. A teraz to juz napewno nie bede wozil
Nad tym zeby nie dobijalo to jeszcze musze pomyslec, byc moze cos da sie zrobic. A nakretki poprostu nie wchodza w otwory w feldze. To jest rozstaw na 4x100 i 4x108 i otwory sa bardzo blisko siebie i do tego male. Patrzylem juz na ebayu i maja takie jak mi trzeba, tylko jeszcze bede musial sie upewnic. To jak bedzie z oponami 215 na przodzie, beda ocierac? Pływak - Sro Wrz 09, 2009 21:02 Chyba, ze tak u mnie przy 2 osobach z tyłu felunek chowa się lekko w nadkole po obniżeniu autka i dlatego nie mogłem sobie pozwolić na więcej niż 6,5J. Co do nakrętek to sprawdź jeszcze czy masz w feldze otwory na stożkowe czy sferyczne bo rozmiar to nie wszystko Z oponą nie pomogę ja mam 195/45/16...
Markzo - Sro Wrz 09, 2009 21:03 ja mam 205 na 17' i miejsca jest duuuużo, myśle, że 215 się zmieści na luz
Pływak - Sro Wrz 09, 2009 21:05 Mówisz Markzo o skręconych kołach? Bo mi się nie wydaje, żeby przy skręconych na maxa było "duuuuużo" miejsca
rodi_ te śrubki to imitacja czy felga skręcana? 
rodi_ - Sro Wrz 09, 2009 21:39 Taaaaak, skrecane az nawet za bardzo. Chyba stozkowe musza byc, bo te co mam teraz to sa chyba sferyczne i nie pasuja nawet do tych alu co mam teraz.
Markzo chodzi mi o ilosc miejsca miedzy wierzcholkiem opony, a amortyzatorem. Bo ta 225 jest za wysoka i zapiera gora w podstawe sprezyny. Nie wiem czy u ciebie nie jest inne zawieszenie? Fredi88 - Sro Wrz 09, 2009 21:45
zawsze jak auto jest w gorze to felga optycznie wystaje wiecej, niz jak posadzisz auto na ziemii.
a jakie masz szerokie te felgi?
no jest kilka rozwiazan. twardsze zawieszenie, gwint z regulacja twardosci... (nie wiem jak z dostepnoscia takich zawiasow do rovera) Najtanszymi najprymitywniejszym sposobem sa... albo gumy w sprezyny, albo dac dluzsze odboje... i nizej ci auto nie usiadzie jak na odbojach... ale nie polecam takich rozwiazan bo to takie tandetne sposoby. Z tym ze jak nie masz wyjscia to lepsze to niz ciagle scinanie opony. Mozna jeszcze naciagnac opone na felge i w ten sposob nie bedzie ci tarla opona o nadkole, ale o tym juz tu sporo bylo wiec nie ma sensu zaczynac
rodi_ - Sro Wrz 09, 2009 22:23 Felga ma 7,5J wiec teoretycznie powinno byc ok. Ta opona 225 ma rant ochronny i wystaje poza felge. Tu jest wlasnie ten problem, bo gdyby opona byla na rowni z felga, to pewnie by weszlo. No i moglaby byc troche nizsza, wiec mysle o 215/35 bo jest ona tylko o kilka mm wieksza niz oryginal do ZR 205/40/17. A jesli chodzi o zawieche, to zobacze jak beda wygladaly po zalozeniu.. W ostatecznosci(kiedy juz mnie zdenerwuja) to pojdzie gwint od Gaz-a. Fredi88 - Sro Wrz 09, 2009 22:36
no nic sensownego na 18" raczej nie znajdziesz... a az sie prosi o 195 na 7,5j mialem takie zestawienie i u siebie tez by przypasowalo, rant ochronny od opony zakrywa fele, a mimo to opona juz sie leciutko, naprawde minimalnie naciaga.
No ale nie ma co gdybac, kupuj te 215/35 rodi_ - Sro Wrz 09, 2009 22:46 O naciagu to raczej narazie nie mysle. Narazie pisalem do tego kolesia z UK na jakich on oponach jezdzil i czy byly jakies problemy. Zobaczymy co z tego wyjdzie
faecd - Sro Wrz 09, 2009 23:16
Na 7,5 cala minimum guma to 205!!! by to mialo rece i nogi! Poza tym zalozyc 195 na felge 7,5 jest cholernie ciezko, pracownicy serwisow wulkanizacyjnych rzucaja k***wami jak maja takie zadanie do wykonania a niekiedy odmawiaja naciagania opony! Moj kolega (debil) ma takie cos w corsie c, niedosc, ze wyglada jak przyglup to auto z takimi kolami to dopierow 3 serwisie udalo im sie zalozyc takie male gumy na takie duze fele! Pływak - Sro Wrz 09, 2009 23:36 German style jak już, po za tym przeczytaj temat od początku bo nic nowego do wątku nie wniosłeś
Fredi88 - Czw Wrz 10, 2009 09:07
przeciez pisalem ze rant ochronny opony zaslania felge...
to jacys slabi wulkanizatorzy, ja 195 na 9J zakladam sam bez wstrzeliwania powietrza w opone... ostatnio mi zakladali 195 na 8,5j i wrzucili... i normalnie napompowali zadnego walczenia z opona... wiec nie wiem z czym tamci sobie poradzic nie mogli
poza tym faecd zaczynasz temat ktory juz byl poruszony. Nie kaze nikomu naciagac 195 na 9J tylko na 7,5... to zadna wielka szerokosc i zaden naciag. powtorze sie, rant ochronny opony zakrywa w calosci rant od felgi... wiec co ty chcesz tym uszkodzic? w ogole nie ma co gdybac bo 195 w 18" jest nie do dostania. Wiec koledze tak czy siak zostaje 215/35 a tych rozmiarow jest sporo chocby na allegro. dobryziom - Czw Wrz 10, 2009 10:33
faktycznie pokaźna lista chociaż chodziło mi bardziej wyłącznie o klasyczne skręcane BBS RS ale oki... zatem mam kolejne pytanie bo poczytałem trochę na forum podanym z linka oraz poszedłem dalej przez inne bo podana lista jest kopiowana z forum na forum... gdzie można zobaczyć fotki wymienionych modeli bo połowa jest nie do znalezienia a cześć z wymienionych np. RS060 7 x 16 35.0 108.00 4 63.5 Ford Sierra,Sierra 4x4 RS179 7 x 16 35.0 112.00 5 63.5 Ford Scorpio RS715w 7 x 17 35.0 100.00 4 0.0 Hon.Maz.Mit.Opel,Ren.Rover Seat,Tojota,Volvo,VW RS716w 7 x 17 40.0 114.30 4 0.0 Hon.Hyn.Mit.Nissan,Rover jakoś nie kojarzy mi się z BBS a tym bardziej z wersja RS oczywiście mogę się mylić i coś mi mówi ze cała lista jest tylko "kitem" proponowanym przez producenta jako dodatkowe wyposażenie jak obecne zestawy doposażenia.
niestety jeżdżąc codziennie nie mówiąc już o deszczowych lub jesiennych wiosnach wymaga ona dużo więcej pracy musisz przyznać każdy kontakt z błotem lub woda jest dla polerowanej felgi zabójczy chyba ze jest zakonserwowana jakim środkiem ochronnym.
przy tych rozmiarach ran powinien być mniej więcej na równo z felga może ciutkę cofnięty, jednak funkcją rantu opony jest wystawanie za rant felgi a nie równo z nim...
może i racja bo taki naciąg to nie jest specjalny problem dla wprawionego wulkanizatora jednak sadze ze po prostu nie chcieli tego robić... mój kolega pracuje sezonowo na stacji i mówi ze po prostu nie wykonują takich usług ponieważ klienci z wszelkimi pretensjami wynikającymi z tego "tuningu" wracają do nich... a po co maja sie później szarpać z klientami którym rant sie wygiął porysował i podobne historie...
oczywiście ze jest nie do dostania bo producenci są zobowiązani gwarancja na swoje produkty a ten produkt nie był by wstanie ich spełniać to kwintesencja german stylu... Pływak - Czw Wrz 10, 2009 11:50 dobryziom lista nie pochodzi z cultstyle.pl jak napisał fredi88 tylko z wheel-whores.com modele samochodów dopisane za modelem to nie modele w których były montowane seryjnie, a modele do których pasuję rozstaw śrub i otwór centrujący. Niektóre modele różnią się tylko i wyłącznie rozstawem śrub, otworem centrującym, szerokością i średnicą wzór jest ten sam, a oznaczenie modelu już inne. Klasyczne BBS RS to chyba te z lat 80 bo jak pisałem wyżej te nowsze to nadal skręcane RS różnią się tylko stylistyką... dobryziom - Czw Wrz 10, 2009 11:55 tak właśnie myślałem że coś od dupy strony... i z tym co piszesz się jak najbardziej zgadzam. Fredi88 - Czw Wrz 10, 2009 21:40
mozliwe, ja pamietalem ta liste z tamtego forum, wiec wrzucilem
tez mozliwe, co nie zmienia faktu ze rs pewnie i tak na jakims aucie seryjnie wyszedl. wkladali szerokie (nie wiem czy nawet nie 11J) RSy do pakietow riegera ktore byly na golfie mk2, corrado, czy bmw e30. co do samych rsow to sie zgodze ze ten najwczesniejszy model jest najpiekniejszy. Choc ostatnio zrobil sie u nas ciut oklepany
rodi_ - Pią Wrz 11, 2009 11:28 Czy jezdzi ktos z was moze na Nankang NS2? Da sie na tym jezdzic, czy nie bardzo? Ktos z klubu napewno jezdzi na takich, tylko nie pamietam kto
dobryziom - Pią Wrz 11, 2009 11:39 na suche super na mokrym trochę gorzej na pewno nie jest to Bridgestone czy Firestone na mokrym ale daje rade. Wadą jest ze przy mocnym upalaniu po sezonie nie ma bieżnika...
Fredi88 - Pią Wrz 11, 2009 12:53 rodi_, duzo moich znajomych jezdzi. Kazdy chwali te opony, przede wszystkim za stosunek cena-jakosc. Na mokrym tak jak dobryziom pisal nie jest to opona jak najlepsze w tej branzy, ale ogolnie daje rade Przede wszystkim fajne rozmiary robia, gdzie inni producenci sie z nich wycofali. Zamawialem ostatnio i 185/45/15 i 235/35/19... kazdy zadowolony. smialo mozesz brac.
Brt - Pią Wrz 11, 2009 13:01
MaReK ma takie 18" w ZT
rodi_ - Pią Wrz 11, 2009 14:32 A jak wypadna przy oponach Kumho. Moge kupic 2 oponki uzywane miesiac, za cene jednej nowej NS2Warto brac uzywki, czy nie bardzo? dobryziom - Pią Wrz 11, 2009 15:02 Kumho ECSTA to również dobra opona na mokrym na pewno lepsza od nankanga... co do używek mam mieszane uczucia... raz kupiłem i się okazała kaszana. Fredi88 - Pią Wrz 11, 2009 17:34 pewnie ze mozna uzywki kupic. tylko pierwsza sprawa ktory rok... starsze niz 3 lata bym sobie darowal od razu. Potem musisz sprawdzic czy nie ma bąbli nigdzie, czy nie jest dohamowana, wyzabkowana, czy jest rowno zuzyta, czy nie byla klejona (choc to jeszcze mozna sobie podarowac) i czy nie jest guma juz spekana. Jezeli wszystko jest ok to mozesz smialo brac uzywki. choc z drugiej strony jezeli duzo jezdzisz... wolalbym zainwestowac w nowe opony rodi_ - Pią Wrz 11, 2009 19:58 Oponki juz kupione i zalozone
Teraz moge juz powiedziec na przyszlosc, ze max opona do 200, ZR, 25 przy felgach 18" to 215/35/18. Jest kilka mm luzu i wszystko pasuje. Nawet przy skreconych kolach jest jakis tam luz. Fotki wrzuce jak dostane gdzies nakretki. Fredi88 - Sob Wrz 12, 2009 07:32 no to pasuje i zdecydowales sie na nowki czy uzywki?
rodi_ - Pią Wrz 18, 2009 16:07 No i pierwsze fotki juz sa
Pływak - Pią Wrz 18, 2009 19:34 No i jest Osobiście wybrał bym opcje mniejsza fela większa gleba ale i tak jest ładnie i na pewno oryginalniej niż fele z MG :)Trochę śmiesznie ten mały bęben z tyłu wygląda
Fredi88 - Pią Wrz 18, 2009 22:27 troche przod moglby pojsc w dol, bo jest wieksza szpara niz z tylu... rodi_ - Sob Wrz 19, 2009 10:54 Z tylu jest mniej miejsca, bo opona ma wyzszy profil. Gdyby byla to 215/35 to wygladaloby tak samo. Ale wkrotce to sie zmieni, narazie jest dylemat czy kupic Xpowery czy nowe amorki koni do tych sprezyn. Pływak - Sob Wrz 19, 2009 19:21 Ja bym odłożył trochę więcej i kupił amorki koni żółte i sprężyny np vogtland -35mm dobryziom ma taki zestaw i go chwali. Sam zastanawiam sie nad amorami koni ale nie wiem jak będą współpracować z tanimi sprężynami jamex'a bo jednak -35mm z vogtlanda to dla mnie za mało
rodi_ - Sob Wrz 19, 2009 20:22 -35 to bedzie za duzo jak dla mnie. Patrzylem juz amorki i powiem ze cena nie jest zbyt fajna. Prawie 500e za amorki to raczej sporo, pozniej prawie 200e na sprezyny i robi sie nieciekawie. Za jakies 600e moge miec gwint GAZ-a wiec bylby jeszcze wiekszy dylemat co wziac. LU - Sob Wrz 19, 2009 20:39 ja mam zawieszenie KONI (z możliwością ustawienia twardości) i sprężynki H&R -30mm, i powiem, że jest zajebiście:D |
