slawomir.musial - Czw Paź 08, 2009 13:38 Temat postu: [Rover 45 2002 r 2.0 TD] brak mocy Przy ruszaniu i podczas jazdy silnik bardzo powoli nabiera obrotów, żeby zmienić bieg na wyższy muszę gazować do około 4000 obrotów (turbina włącza się dopiero powyżej 3000 obrotów a nie po 2000 tak jak powinna), a po zmianie biegu obroty spadają do około 1500 i rozpędzam się bardzo powoli, tak się dzieje na każdym biegu a prędkość makskymalna mojego roverka w tym momencie to 70 - 80 km/h. Wymieniłem filtr paliwa i zatankowałem verwę na Orlenie ale nic to nie pomogło  ! jaka jeszcze może być tego przyczyna? Dziękuje za pomoc i pozdrawiam!!
-BEST- - Czw Paź 08, 2009 13:49 Może problem z IC  Lub jego przewodami
iktorn73 - Czw Paź 08, 2009 13:50 A jak kondycja sprzęgła? Może już dogorywa. -BEST- - Czw Paź 08, 2009 13:51
Ale co by miała do tego turbina
slawomir.musial - Czw Paź 08, 2009 14:05 ze sprzęgłem nie mam problemów iktorn73 - Czw Paź 08, 2009 15:05 Racja.Turbina nic do tego nie ma. PopaY - Czw Paź 08, 2009 15:08 Temat postu: Re: [Rover 45 2002 r 2.0 TD] brak mocy
Nie TD lecz iDT! Turbina pracuje cały czas, a nie przy osiągnięciu 2000 obr/min. Sprawdź przewody do IC i samą turbinę, może pora na wymianę. -BEST- - Czw Paź 08, 2009 23:03 Jestem prawie pewien że to przewody od IC. Niedawno miałem podobny problem. I co najlepsze hihi  na początku zrobiłem to co kolega, pojechałem na stację i zatankowałem paliwo serii "Vpower".
Niestety na dziurawe przewody nie pomogło. Sprawdź przewody IC 
slawomir.musial - Sro Sty 06, 2010 15:07 okazało sie że przepływomierz był popsuty. po wymianie samego czujnika z orginalnego przepływomierza do opla astry II roverek śmiga bez problemu:) karolfraniak - Nie Sty 17, 2016 15:39 Temat postu: Rover 45 2.0 SDi Brak mocy. Map sensor? Witam. Mam spory problem z moim silnikiem 2.0 diesel. Objawy to brak mocy do 2500 obrotów potem auto zaczyna przyśpieszać jak powinno. Ostatnio wymieniałem świece żarowe i musiałem zdjąć sterownik z pompy paliwa żeby wymienić ostatnią. Po tej operacji Rover działał jak powinien (zrobiłem tylko 10 km). Zajrzałem jeszcze pod maskę żeby sprawdzić czy wszystko jest ok i coś mnie podkusiło żeby zdjąć kostkę z map sensora (kable były urwane, coś przegryzło je jeszcze przed wymianą świec). Ruszyłem jeszcze kostkę na przepływomierzu ( była obluzowana, zdjąłem ją i zamocowałem poprawnie). Po godzinie odpaliłem auto i od początku było słabe, silnik mulił do 2500 obrotów i kręcił tylko do 4000. Skręciłem urwane kable na kostce map sensora zgodnie z kolorami i nic. Myślałem że to paliwo lub jego filtr, kupiłem 5L vervy na Shell-u i podłączyłem bezpośrednio z bańki omijając filtr. Auto przez 1,5 km przepompowało całość do baku. Podczas pracy silnika (na paliwie z baku przez filtr) zdjąłem wężyk odprowadzający nadmiar paliwa z wtryskiwacza i leje się jak ze szlaufa, nie wiem czy to normalne na biegu jałowym przy 800 obrotach. Przewody IC sprawdzone. Turbo ładnie daje od 2500 obr. Vigoslaw - Nie Sty 17, 2016 18:56 Odepnij przepławkę i sprawdź jeszcze raz... objawy, jak z rozwalonej przepływki Pozdro, Vig karolfraniak - Sro Sty 20, 2016 15:00 Odpięcie przepływki nie dało żadnej reakcji |
