Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 800 - [R820] Remont Skrzyni biegów?? pawelja89 - Czw Mar 04, 2010 20:43 Temat postu: [R820] Remont Skrzyni biegów?? Witam mam pewne pytanie bo chyba będę musiał oddać skrzynię biegów do remontu. A objawy jakie u mnie występują to : - ciężko wchodzi 1 i 2 bieg reszta normalnie - na każdym biegu drążek zmiany biegów lata praktycznie jak by był na luzie - coś jak by szoruje pod maska ale jeżeli wcisnę sprzęgło to ustaje. I wydaje mi się ze chyba będę musiał przeprowadzić remont tej skrzyni albo gdzieś znaleźć zamiennik. Chciałbym się dowiedzieć bo może ktoś siedzi w tej branży albo wymieniał lub remontował skrzynie w swoim Roverku i chodzi mi mniej więcej o koszt takiej naprawy. AndrewS - Czw Mar 04, 2010 23:15 ja bym bardziej stawial jednak na sprzeglo, pierwszy i ostatni punkt na to wskazuje co do skrzyni, to byl ciekawy watek na jej temat, użyj szukajki, typ skrzyni to PG1 Konix - Pią Mar 05, 2010 08:32 Moim zdaniem to 2 problemy. Ciężkie wchodzenie biegów i luz na drążku wskazuje na wyrobiony krzyżak. To coś szorujące pod maską to łożysko oporowe sprzęgła. Krzyżak można bardzo łatwo sprawdzić wystarczy wejść pod auto i zobaczyć czy ma duże luzy. Żeby sprawdzić łożysko oporowe trzeba ściągnąć skrzynię biegów, ale jak pada łożysko to chyba najlepiej będzie zmienić też tarczę i docisk, bo pewnie są bardzo zużyte. ferroz - Pią Mar 05, 2010 21:05 jeżeli wciskasz sprzęgło i niepokojący dżwięk ustaje to napewno niejest łożysko oporowe sprzęgła tylko któreś łożysko w samej skrzyni biegów , łożysko oporowe sprzęgła najwieksze obciążenie przejmuje właśnie w momencie wciśnięcia pedału sprzęgła Konix - Pią Mar 05, 2010 21:23 Jeśli łożysko oporowe ma luzy, to bez obciążenia je słychać, w momencie wciśnięcia sprzęgła zostaje dociśnięte i przestaje grzechotać. AndrewS - Pią Mar 05, 2010 23:52 Konix napisał/a: Jeśli łożysko oporowe ma luzy, to bez obciążenia je słychać, dokladnie pawelja89 - Sob Mar 06, 2010 00:45 No to wychodzi na to ze muszę oddać skrzynkę do remontu może ktoś remontował skrzynkę i wie ile taka naprawa może kosztowac?. Bo nie wiem na jakie koszty się szykować ostatnio i tak już miałem wiele napraw w swoim Roverku więc budżet nieco ograniczony niestety Konix - Sob Mar 06, 2010 08:14 Skąd masz pewność że musisz remontować skrzynie ? Łożyska do PG1 nie wzmacnianej wyjdą koło 800zł, do tego uszczelniacze koło 100zł. Zdecydowanie taniej wyjdzie kupić używaną. W 820 bez turbo skrzynie raczej nie miały problemów z wytrzymałością, dlatego sprawdź krzyżak i sprzęgło. ferroz - Sob Mar 06, 2010 09:17 Konix napisał/a: Jeśli łożysko oporowe ma luzy, to bez obciążenia je słychać, w momencie wciśnięcia sprzęgła zostaje dociśnięte i przestaje grzechotać. ale nieprzestaje hałasować !! poza tym wystarszy cofnąć troszke łapę sprzęgła i wtedy wszystko jasne. AndrewS - Wto Mar 16, 2010 22:23 na ebayu jest komplet lozysk i uszczelniaczy do skrzyni pg1 za 300 funciakow Konix - Sro Mar 17, 2010 01:18 Za 300 to do wzmacnianej skrzyni (z 200KM turbo), do zwykłej są po 200. Senn - Sro Mar 17, 2010 22:57 Hmm, czyli jak sie wsadzi komplet od tej wzmocnionej to ona sie automatycznie robi wzmocniona czy to nie kwestia lozysk? Czym sie roznia te skrzynie? Konix - Czw Mar 18, 2010 08:51 Któreś łożysko we wzmocnionej jest szersze, i żeby je wsadzić do zwykłej trzeba by gniazdo pogłębiać, co raczej nie ma sensu, lepiej kupić wzmocnioną. Różnice między tymi skrzyniami to łożyska, troszeczkę inne przełożenia i Torsen.