saib_78 - Wto Mar 09, 2010 16:57 Temat postu: [R827] Kod błędu skrzyni biegów Witam. Komputer skrzyni biegów wyświetla mi następujący kod błędu: 4 mignięcia, krótka przerwa i 15 mignięć. Mam ściągnięty MK2 Manual, ale niestety jestem dupa z angielskiego. Czy ktoś mógłby mi przetłumaczyć, co taki kod oznacza? Vesper416 - Wto Mar 09, 2010 18:22 To może wpisz chociaż co tam piszą po angielsku no bo nie wywróżę. saib_78 - Wto Mar 09, 2010 20:56 4 - Symptom: Lock-up clutch does not engage Possible cause: disconnected speed pulser sensor, open or short speed pulser circuit, faulty speed pulser 15 - Symptom: Transmission jerks hard when shifting Possible cause: disconnected mainshaft speed sensor, open or short in mainshaft pick-up circuit, faulty mainshaft pick-up Vesper416 - Wto Mar 09, 2010 21:01 Czy prędkościomierz Ci działa prawidłowo? Masz albo uszkodzony albo odłączony czujnik drogi/ prędkości/ impulsator czy jak sie zwie to ustrojstwo. Przez co skrzynia może nie wrzucać biegów lub robi to w niewłaściwym momencie. Czujnik jest na skrzyni biegów sprawdz czy wtyczka sie nie wypieła albo czy przewody sie nie przetarły saib_78 - Wto Mar 09, 2010 21:08 Prędkościomierz działa prawidłowo, natomiast biegi faktycznie nie chodzą najlepiej. Jutro obadam, gdzie jest ten czujnik i sprawdzę co jest nie tak. Dzięki za pomoc. Vesper416 - Wto Mar 09, 2010 21:15 To powinno być to blue827 - Sro Mar 10, 2010 07:13 Ad.4 Lock-up clutch, to sprzęgiełko powinno zablokować konwerter skrzyni (czyli dwa wiatraki zanurzone w oleju) aby nie było poślizgu podczas jednostajnej jazdy powyżej 70km/h, objawi się to lekkim spadkiem obrotów, 200-300obr/min w momencie załączenia, tak jakby 5-ty bieg. Ad.15 podobny temat, ale autor usunął treść więc nie pamiętam w czym był problem: http://forum.roverki.eu/v...k+pr%EAdko%B6ci saib_78 - Sro Mar 10, 2010 11:25 Właśnie mam takie objawy jakby skrzynia miała więcej niż 4 biegi. Dodatkowo często podczas ruszania obroty wchodzą na max ok. 2500, a przyspieszenie nie jest najlepsze, tak jakby ślizgało się sprzęgło. Czy to będzie sprawa czujników, czy wina sprzęgiełka (nie bardzo mam ochotę wyjmować skrzynię)? blue827 - Sro Mar 10, 2010 14:57 to ok jeśli jest 'piąty bieg' tzn że załącza się lock-up. Niepokojący fakt to ślizgająca się skrzynia np ruszaniu. Podstawa to sprawdzenie elektrozaworów przłączających biegi: http://forum.roverki.eu/v...t=elektrozawory saib_78 - Sro Mar 10, 2010 17:13 Z tym ślizganiem to różnie, podczas ruszania na zimnym silniku lub po dłuższym (kilkuminutowym) postoju z dźwignią w pozycji D i nogą na hamulcu biegi przełączają się płynnie, a przyspieszenie ma prawidłowe. Co ciekawe, problem ślizgania się występuje tylko podczas jazdy w pozycji D. Z powodu braku kanału, kontrolę elektrozaworów przeprowadzę, gdy temperatura pozwoli na położenie się pod samochodem. blue827 - Sro Mar 10, 2010 17:42 Od spodu jest raczej kiepski dostęp do elektrozaworów. Ja dostawałem się od góry uprzednio odkręcając filtr powietrza co jest dosyć kłopotliwe, a montaż jeszcze gorszy  O wiele przyjemniejszy dostęp jest od strony lewego nadkola, tylko trzeba odkręcić koło, i osłonę plastikową , jest przykręcona na 2 lub 3 śrubki.
Trzeba sprawdzić czy filterki z siatki metalowej nie są zapchane. Żeby przetestować elektrozawory trzeba rozłączyć wtyczki i podłączyć zasilanie +12V, powinno być słychać czy działają. Odnośnie sprawdzania poziomu oleju to samochód musi być po jeździe, tzn olej rozgrzany. Dzwignię przełożyć przez wszystkie położenia, następnie zostawić w N lub P. Zgasić silnik i w przeciągu minuty zmierzyć poziom, powinien być na posiatkowanym polu bagnetu. Ciekawe wogóle jakiego koloru masz olej, jeśli czarny i spalony to nieciekawie. Tutaj opisałem jak wymieniałem olej: http://forum.roverki.eu/v...p=219658#219658 saib_78 - Czw Kwi 01, 2010 11:17 Po świętach planuję wymianę oleju w skrzyni i przy okazji sprawdzę elektrozawory i inne czujniki. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem ponieważ rozmawiałem ze znajomym, który też miał podobne objawy "ślizgania i szarpania" i okazało się, że to sprzęgło hydrokinetyczne. Jak w razie czego (odpukać) wygląda sprawa naprawy lub wymiany takiego elementu , czy jest dużo zabawy typu wyjąć i rozebrać całą skrzynię i jaki jest to mniej więcej koszt? Tomek1212 - Pią Kwi 02, 2010 01:52 Skrzynie musisz wyjąć. Roboty tyle samo co przy wymianie zwykłego sprzęgła przy ręcznej skrzyni. Koszt sprzęgła to około 200zł, a robota to już zależy od warsztatu, ale na pewno pare stówek, bo jest przy tym troche roboty. blue827 - Pią Kwi 02, 2010 19:54 Saib sprawdzałeś wogóle poziom oleju ? tak samo jego kolor dużo powie o stanie skrzyni. saib_78 - Sro Kwi 28, 2010 11:22 Sprawdziłem poziom oleju. Niestety jest go troszkę za mało, a poza tym ma kolor zwykłego oleju silnikowego więc nie wiem co tam było wlane. Na dniach biorę się za wymianę. Znalazłem na forum kilka postów dotyczących wymiany, ale są w nich duże rozbieżności, dlatego zapytam jeszcze raz: 1. Ile dokładnie litrów oleju muszę zakupić? 2. Jak skrzynia reaguje na Dexron II D? blue827 - Sro Kwi 28, 2010 11:46 Jeśli żółty to widocznie masz oryginalny olej hondamatic , jeśli jest klarowny, a nie czarny i spalony to może lepiej nie wymieniaj tylko dolej. Odnośnie dexron II to są rózne opinie, niektórzy mówią że można tylko na dolewki, a niektórzy że coś w skrzyni może się od niego rozpuścić. Ja wlałem Mopar ATF podobno bardziej zbliżony do hondowskiego. IMO nic się nie stanie jak dolejesz trochę dexrona II, ważne aby nie przelac, pół szklanki robi już dużą różnicę na bagnecie. Odnośnie pojemności. Cały olej w skrzyni to jakieś 6.5 litra. Jak odkręcisz tylko korek spustowy to może zleci max 3 litry, bo reszta jest w konwerterze i w reszcie hydrauliki. Aby wymienić cały trzeba odłączyć rurkę powrotną, tak jak opisywałem w jednym z tematów. Np układ wspomagania też wymaga specjalnego płynu hondy PSF. ja wymieniłem na oryginalny MG rover , z wyglądu jak zwykły dexron (czerwony), teraz po ok roku pojawił się lekki wyciek z maglownicy, ale może to tylko przypadek.. saib_78 - Sro Kwi 28, 2010 15:48 Olej pomimo zrobionych ponad 30 tys. km jest wyjątkowo klarowny. Czy na dolewkę (max 0,5l) muszę kupować hondamatic, czy mogę dolać Dexrona II ? blue827 - Sro Kwi 28, 2010 18:56 Tak, spokojnie możesz dolać dexron II. Ja miałem całą skrzynię zalaną dexron III jak kupiłem samochód, później wymieniłem na olej mopar. Ale nie wlewaj odrazu 0.5 litra, bo naprawdę łatwo przelać. Ustal poziom tak w połowie posiatkowanego pola na pracującym silniku. Bo gdy olej będzie rozgrzany to i tak zwiększy swoją objętość i dojdzie do max. Kiepski jest dostęp do bagnetu, trzeba przez rurkę i lejek wlewać. Tomek1212 - Sro Kwi 28, 2010 19:17 Ja wymieniałem dynamicznie, starczyło mi 8l oleju Mobil ATF 220 (wg opisu na opakowaniu zamiennik dexron II). Wymieniałem jakieś 20tys km temu i żadnych niepokojących objawów nie zauważyłem. Natomiast poprawiła się praca sprzęgła hydrokinetycznego, jednak wcześniej miałem nieźle namieszane bo miałem w skrzyni pomieszane dwa rodzaje olejów. saib_78 - Pon Lip 12, 2010 23:00 Zauważyłem, że wisi sobie luźno kabelek z czujnikiem YBE 100030. Do czego służy ten czujnik i gdzie powinien być podpięty? |
