pawciok11 - Nie Cze 13, 2010 21:36 Temat postu: [R214 1.4Si 96r] montaż gazu i przepustnica proszę o poradę. Witam mam zamiar zamontować gaz do mojego Rovera 214 1.4 96r. Jednak po odwiedzinach u specjalistów montujących gaz dowiedziałem się że z powodu plastikowej przepustnicy potrzebna jest sekwencyjna instalacja która kosztuj ok.2500zł. Tu moje pytanie czy można wymienić tą przepustnicę na jakąś inną (metalową) do zwykłem instalacji LPG. Lub może macie jakieś argumenty za montażem sekwencji. W innym aucie posiadam najzwyklejszą instalację LPG i nie narzekam. Jednak może cena sekwencji wiąże się z jakimiś jej dobrymi stronami których nie znam ? Z góry Dziękuję za odpowiedzi. I jeśli coś nie tak nie w tym dziale itp. to przepraszam moderatorów jestem nowy. sTERYD - Nie Cze 13, 2010 21:39 nie jest to kwestia przepustnicy, a kolektora dolotowego. Oczywiście sekwencja jest w tym wypadku lepszym rozwiązaniem, ale nie jest również wykluczone założenie instalacji 2-giej generacji, tylko musisz jechać do porządniejszych gaziarzy 
pawciok11 - Nie Cze 13, 2010 22:35 Dobra dzięki za odpowiedź a wiesz może od czego pasował by taki kolektor 
sTERYD - Nie Cze 13, 2010 23:43 od niczego, po prostu porządny gaziarz Ci zamontuje instalację bez problemu mimo plastikowego kolektora
borsi - Pon Cze 14, 2010 07:53 ie ma co ryzykować zainstaluj sekwencje. Jeden głupi strzał i po kolektorze. Przepustnice owszem możesz wymienić na metalową ale tylko jeśli CI się zawiesza . Lepiej popytaj na forum kto jest dobrym gaziarzem bo może być gorzej niż jest teraz. Lepiej jechać 100 km gdzieś kto ma renome (powiedzmy u nas na forum) niż do jakiegoś druciarza. iktorn73 - Pon Cze 14, 2010 08:03 Miałem w swoim R 214 ,8 V ,zamontowaną II generację i jeździłem 2 lata bez żadnych problemów. Sekwencja do tego auta to podniesienie jego wartości o 50%  .
oprawca_1978 - Pon Cze 14, 2010 15:54 Mam od września 2004 roku II generację w moim Poldoroverze z 1996 roku. Przejeździłem tym samochodem przez sześć lat dokładnie 99 kkm. Średnie spalanie LPG przy spokojnej jeździe max. 8.5 w lato i 10.5 w zimie. Bardzo ważne jest właściwe dobranie miksera i jego założenie. Musi być jak najbliżej przepustnicy (najlepiej w tuleję dystansową pomiędzy jej króćcem a gumą dolotu) oraz jak najmniej dławić dolot, tj. zwężka musi być jak najmniejsza. Jak silnik jest w dobrym stanie, gazownia dobrze założona, to pojeździsz na niej lata całe, a kolejny właściciel samochodu też pośmiga. |
