borsi - Pon Lip 19, 2010 13:12 Temat postu: [R414 95r] Auto się sypie wymiana części. Witajcie. Nagle wszystko zwaliło się na głowę . Wszystko strzela puka etc Do wymiany mam wahacz końcówkę . Czy jest wymienialna końcowka czy odrazu cały wahacz muszę kupić. Czy można wymienić je pojedyńczo ? np. sam LEWY Cieknie mi płyn chłodniczy z pod uszczelki. Nie ma nigdzie mazi etc tylko ucieka płyn. Czy to jakikolwiek objaw przegrzania? Czy muszę planować głowicę ? Czy wystarczy wymiana uszczelki i szpilek czy jeszcze coś wymienić ? Popychacze ? Uszczelke kolektora ? Pokrywy zaworów ? Dodatkowo cieknie olej miedzy silnikiem a skrzynią . Wiem że są przedni i tylni. Do tego może rozrząd . (pasek+napinacz+pompaw.) o matko i córko ! Proszę pomóżcie . szoso - Pon Lip 19, 2010 13:50
chodzi ci o wahacz czy o końcówkę drążka? jeśli chodzi o końcówki to wymieniasz tylko z tej strony z której siadła, to samo tyczy się wahaczy borsi - Pon Lip 19, 2010 14:01 szoso420, nie widzę nigdzie końcówki wahacza. Tylko same wahacze. i ten element mam do wymiany. Brt - Pon Lip 19, 2010 14:10 Cały wahacz masz do wymiany niestety. Można wymienić pojedynczo. Są (chyba) takie same jak w nowszych okrąglakach R200.
albo uszczelniacz wału korbowego albo na wałku skrzyni ... to można poznać kontrolując stan oleju tu i tu. A kapie czy tylko jest spocone 
Co do silnika to szpilki można skontrolować czy są do wymiany. Głowica do sprawdzenia będzie i pewnie do splanowania (najmniej jak się da). Popychaczy nie trzeba ... uszczelki kolektorów i pokrywy + uszczelniacz ten do rozpołowienia głowicy. chyba w technicznym faq jest rozpisane co trzeba mieć do wymiany. A rozrząd to już wg uznania ... ile masz na obecnym zrobionych km
borsi - Pon Lip 19, 2010 16:36
To będzie raczej wału korbowego. Tylko następnie nasuwa się mi się pytanie czy wymienić obydwa ? PAsek mam dayco więc wolał bym już wymienić bo strach się bać. Nie wiem właściciel wymieniał przed sprzedażą i w rzeczywistości wygladał na nowy a ja od tej pory walnołem.....28 tys wiec wole nie ryzykować . Nie mogę się odnaleść z tym Faq i rave coś jeszcze nie działa tak jak powinno. Dzięki wielkie Brt, Podsumowując http://www.tomateam.pl/sk...ial=silnik&c=47 http://www.tomateam.pl/sk...l=silnik&c=1366 http://www.tomateam.pl/sk...al=silnik&c=550 Ostatnie moje pytanie. Czy to jest objaw przegrzania silnika ? Czy wady uszczelki ? I z HGF nie ma tu nic wspólnego. [ Dodano: Pon Lip 19, 2010 17:36 ] Jednak to nie wahacz tylko Łącznik stabilizatora. 
zdziwiłem się jak to się stało co to za dziura była. Czy założenie tego spowrotem coś da...czy raczej trzeba wymieniać . szoso - Wto Lip 20, 2010 07:02
wymienić bo stary i tak będzie spadał jak go założysz z powrotem szkoda że w okrąglaku nie ma takich łączników tylko jakiś badziew składany z kilku gumek i pręta spider666 - Sro Lip 21, 2010 13:31 obejrzyj dokładnie czy płyn nie ścieka tylko w okolice uszczelki skądś indziej, bo może nie trzeba będzie aż tak radykalnych napraw borsi - Czw Lip 22, 2010 20:35 dostrzegłem wyciek z kolektora DOLOTOWEGO. No cóż najpierw to sprawdzimy. potem dalej będę badać. Brt - Pią Lip 23, 2010 08:11 Jak z dolotowego, to może masz na nim tylko uszczelkę uwaloną ... częste w serii K. |
