Harry - Wto Paź 19, 2010 21:00 Temat postu: Potwór z Łodzi Rover 114 http://www.zastec.pl/114gti.html poczytajta sobie o tym 
sobrus - Sro Paź 20, 2010 07:11 O kurcze to K-Series! Spójrzcie jakie ma opony z przodu... 
Jaką to ma moc? sknerko - Sro Paź 20, 2010 08:04 a mnie sie wydaje ze to T-series i pewnie jeszcze ze śmigłem flapjck1 - Sro Paź 20, 2010 08:12 zdecydowanie k-seria mocy chyba ponad 300 KM ( albo 400 ) no i turbo oczywiscie Harry - Sro Paź 20, 2010 10:19 w 2007 moc 382/7800 nm 360/ 4800-7000 http://www.zastec.pl/114-07-technika.html o budowie auta 
http://www.furious.pl/art...astec/index.htm sobrus - Sro Paź 20, 2010 10:22 O w morde to rozwiercone 1.4 i moc 360KM aaaaaa też chce takie 
dobryziom - Sro Paź 20, 2010 20:01
buhehe to nie ma nic z 1.4 i nigdy tam nie było takiej pojemności poczytajcie sobie na SR ściema... flapjck1 - Sro Paź 20, 2010 20:07 sr ma byc wyrocznia? sorry ale to forum w duzej mierze jest opanowane przez nabuzowane testosteronem malolaty ktore nie wiedza co pisza co nie zmienia faktu ze sa tam przydatne informacje np, teraz bardzo aktualne i bierzace sa opinie nt browarkow dobryziom - Sro Paź 20, 2010 20:14
fakt od mniej więcej roku jeśli nie wypowiada się ktoś ze starej ekipy to nie warto czytać ale jest tez kilku ograniczy. Ten samochód już został wyśmiany jak 4 lata temu po wygraniu swojej klasy nie udowodnili ze jest to rzekome 1,4... a było to już wtedy 1,6 jak nie nawet 1,8 ale to wiedza tylko oni... i tak wszyscy wiedza ze chodziło tylko o promocje warsztatu 
flapjck1 - Sro Paź 20, 2010 20:44 ale to akurat jest nieistotne
istotne jest ze zrobili potwora z silnika ktory teoretycznie jest ujowy, latwo sie przegrzewa, uszczelki pod glowica robi sie co zmiane oleju a w ogole jest angielski i do bani dobryziom - Sro Paź 20, 2010 20:51
wymień chociaż jedna cześć która jest z tego silnika 
znam kilka innych silników w których przynajmniej dół jest w stanie wytrzymać 500Km R5 alpina Harry - Sro Paź 20, 2010 20:55 pokrywa zaworów 
flapjck1 - Sro Paź 20, 2010 22:05
piszac alpina ktory silnik masz na mysli? Michal - Sro Paź 20, 2010 23:18 Byłem na Bemowie jak jeździł ten Roverek, nawet udało mi się porozmawiać z właścicielem i tak jak dobryziom piszę za dużo z 1.4 w tym silniku to nie ma, z tego co się dowiedziałem to jest rozwiercony na maxa tuleje, tłoki i korbowody dobierane od jakiejś Toyoty Celica, wiele rzeczy sprowadzane ze stanów na specjalne zamówienie, oczywiście jak widać turbo dołożone, porządny intercooler, jeśli chodzi o skrzynię to jest to PG1 wzmocniona z jakiegoś Freelandera, półosie chyba również. sobrus - Czw Paź 21, 2010 06:42 Wiecie co by nie mówić to jest K-Series które ma 360 kucy. Nie interesuje mnie czy w środku jest Celica czy nie, taka moc jest zazwyczaj dostępna dla silników V8! A to zmieściło się do R100. maniaq - Czw Paź 21, 2010 11:19 auto ktore niezle mieszalo, glownie niestety ze wzgledu na wlasnie niezgodnosc z regulaminem, z zewnartrz nei rozrozni sie pojemnosci. a to z K serii ma neiwiele, wiec nie ma sie co zachwycac O_o flapjck1 - Czw Paź 21, 2010 11:55 jak to niewiele? 
blok wal glowica itepe to wszystko kseria tloki customowe? korby? ze sie takie rzeczy wymienia na wzmocnione to normalka, bo jakby fabryka robila takie czesci fabrycznie to by oznaczalo: a) nie licza sie z kosztami b) moga zrobic silnik na kilkaset koni a tylko biednemu klientowi przycinaja moc dobryziom - Czw Paź 21, 2010 17:22
a ile znasz silników robionych przez alpine wkładanych do R5?
wiesz wychodząc z takiego założenia ze nie interesuje cie co jest w środku a z seryjnego silnika jest tylko pokrywa zaworów to przy dobrym wkładzie gotówki który tu poszedł w końcu reklamówka firmy można z każdego modelu stworzyć 360 konnego potwora
bez przesady evo 9 FQ400 2.0T 400km w serii
sama prawa kolego sama prawda
jesteś pewien? bo ja bym się na twoim miesjcu nie założył nawet o 1pln flapjck1 - Czw Paź 21, 2010 17:55
2 a wlasciwie to 3, bo turbo mialo dwie edycje dobryziom - Czw Paź 21, 2010 18:48
ciekawe to wymień
flapjck1 - Czw Paź 21, 2010 20:30 1,4 alpine w latach bodajze 76-81 bylo wolnossace i mialo cirka 90 kuni do tego na bazie tego silnika bylo gordini ktore mialo dwa gazniki 40dcoe i mialo ponad 100 KM po 81 bylo 1,4 alpine ktore bylo juz T i to jest okreslane jako turbo 1 - ta motorownia byla baza dla rajdowek i miala moc do chyba rzeczywiscie 300 czy 350 kuni a po 8ktoryms?? ( 5tka po lifcie - zwana superfive ) bylo turbo 2 ktore mialo duzo slabsze bebechy dobryziom - Pią Paź 22, 2010 10:28 widzę ze wikipedie czytasz jednak są tam błędy...
chodzi o silnik z serii Cleon 93KM chyli ten na podstawie którego po modyfikacjach była robiona cała reszta gaźnik na wtryski, zmiany wału, zaworów układu smarowania oczywiscie dołożenie turbo...
zgadza się to ten sam silnik tylko po wymienionych wyżej modyfikacjach... dysponował mocą około 170KM ...
turbo 2 to już zupełnie inny silnik faktycznie z inna głowica... faktycznie słabszy chociaż była również edycja 5 Maxi z silnikiem 350km... na dobrą sprawę bazowy alpine był tylko jeden który przechodził drobne przeróbki najważniejszy był dół co widać po jednostkach jeżdżących w angli które wytrzymują po 450-500km miodzio
flapjck1 - Pią Paź 22, 2010 11:35 to jest wiedza ktora mi sie tam po lbie kolacze z czasow jak sie zastanawialem jakie autko kupic do zabawy - wybor byl pomiedzy mini a wlasnie piatka
ja tej wiedzy pewny w 100% nie jestem ale jakos tak z tym materialem bylo a glowice od r5 gordini mialem  zreszta gazniki z niego jezdza jeden w moim miniaku a u kumpla drugi
dobryziom - Pią Paź 22, 2010 12:08 no ja jestem zakochany w R5 niesamowita furka ponadczasowa
niedługo reaktywacja R5 GT mojego kolegi właśnie może znasz jakiegoś speca od strojenia gaźników? flapjck1 - Pią Paź 22, 2010 13:56 wiem kogo moge nie polecic
sz-sz bo sa diabelnie drodzy ( mialem napisac slowo na k ale sie opanowalem bo zastepca szeryfa czuwa )
a "dobra" troche mniej droga a nie zawsze sa skuteczni pojedz z tym do grabowskiego |
