gringo_on - Sro Kwi 06, 2011 15:45 Temat postu: [416 Si 97r] problem z LPG Witam, auto podczas jazdy samoczynnie przełącza mi z gazu na benzynę, wymieniłem świece, przewody WN sondę lambda i nadal nic, mechanik rozkłada ręce  słyszałem od znajomego ze możliwe ze robi sie duże ciśnienie gazu " gdzieś" w silniku i wtedy przełacza mi na benzynę i podobno jest jakies pokrętło do regulacji w parowniku, czy wiek ktos, coś na ten temat??
flapjck1 - Sro Kwi 06, 2011 15:48 podjedz do DOBREGO gazownika i nie dlub w tym nic sam, bo mechanika masz lamucha, sam chyba tez masz niewielkie pojecie - nic dobrego z samodzielnej naprawy nie wyniknie problem moze byc w regulacji, zlych komponentow instalacji, lub w ich uszkodzeniu marcingv - Sro Kwi 06, 2011 15:52 Nie wiem czy pomogę, ale miałem podobny problem u siebie w Roverze 214Si z gazem. Podczas jazdy sam mi się przełączał z gazu na benzynę, szczególnie jak nie był jeszcze porządnie rozgrzany. No ale na rozgrzanym też mi się sam przełączał, bez żadnej reguły ale dosyć często. Zauważyłem, że jeden z gumowych przewodów idących od wtryskiwacza gazu do kolektora, był lekko przełamany w miejscu gdzie był zgięty o 90stopni. Kupiłem sobie nowy gumowy wężyk i wymieniłem i od tej pory wszystko działa cudownie 
grisza23 - Pią Kwi 08, 2011 14:00 a jaką masz instalacje 
_papa_ - Sob Kwi 09, 2011 18:45
raczej sekwencyjną. Instalacja podciśnieniowa, to morderstwo dla tego silnika. zazwyczaj powodem samoczynnego przełączania się instalacji lpg na benzynę (rozmawiamy o IV gen). jest spadek ciśnienia gazu. Albo reduktor już pada, może wtryski wymagają czyszczenia, być może był akumulator długo odłączony i sterownik stracił ustawienia. trzeba przeanalizować sporo rzeczy. Jak się nie znasz to jedź do warsztatu. gringo_on - Pon Kwi 11, 2011 18:36
Sory ze dopiero teraz odpisuje; a wiec tak roveryk na założoną sekwencje od 2006 roku. jesli chodzi o spadek cisnienia gazu to faktycznie był z tym problem ale wymieniłem sondę lambda i komputer pokazywał normalne ciśnienie a spaliny mieściły sie w normie. ale to nadal nie pomogło wiec wymieniłem przewody NW i świece na nowe i trochę pomogło bo przełączało już rzadziej, potem wymieniłem filtr gazu bo okazało sie ze był cały czarny i tez nic! zastanawiam sie teraz czy moze to byc wina samego przełącznika pod kierownica bo nie dokładnie wskazuje poziom gazu w baku, raz pokazuje ze jest pełny a raz ze niby jadę na rezerwie mimo ze tankowałem do oporu. Rozmawiałem z moim mechanikiem który w gazie robi juz ładnych pare lat i tez do konca nie jest pewny co to moze byc według komputera i spalin wszystko pracuje super, nawet gdy zostawiłem auto w warsztacie i chodziło cały dzien na gazie to nie przełączyło na benzynę. Na upartego to mogę wymieniać wszystko po kolei począwszy od parownika przez reduktor a nawet butle nową:( _papa_ - Pon Kwi 11, 2011 19:30
a co ma sonda lambda do stabilnego ciśnienia reduktora?!?! 
to jest tylko zwykły switch i parę diodek, no chyba że gdzieś jest izolacja nadruszona i powoduje zwarcie. A słychać pikanie po przełączeniu się na Pb? jaki to jest sterownik? gringo_on - Pon Kwi 11, 2011 19:35 tak słychać pikanie za każdym razem. a nie mam pojecia jaki to jest sterownik, mam tylko papiery z homologacji i i chyba fakturę za założenie gazu:( _papa_ - Pon Kwi 11, 2011 21:09 jesli stag, to jest tam taka opcja "wyłącz przy pierwszym spadku ciśnienia" odznaczenie tej opcji zazwyczaj likwiduje problem samoczynnego przełączania się instalacji na Pb podczas jazdy. gringo_on - Wto Kwi 12, 2011 15:49 a jak to sprawdzić jaki to sterownik? i czy wystarczy podłączyć auto pod komputer i zlikwidować problem?? _papa_ - Wto Kwi 12, 2011 16:03
najprosciej to zerknąc na napis na obudowie.
|
