di_store - Wto Kwi 26, 2011 06:56 Temat postu: [MG ZR] 105km czy 160km LPG? Witam, planuję kupic MG ZR i założyc do niego instalecję sekwencyjną LPG, dlatego mam związane z tym pytanie. Czy jeżeli zależy mi na ekonomicznej jeździe(małe spalanie, a w miare dobre osiągi) to lepiej kupic MG ZR z silnikiem 1.4 16V 105km czy 1.8 16V 160km? Ile wogóle oba silniki palą LPG i jak pracują na gazie. Z góry dzięki za pomoc! Krzysi3k - Wto Kwi 26, 2011 07:28 di_store, 1.8 VVC ma niewiele większe spalanie w porównaniu do mocy, więc brałbym VVC 
Kozik - Wto Kwi 26, 2011 07:54 di_store, ja w prawdzie w roverze ale to praktycznie to samo, miałem 1,4 16V potem wsadziłem 1,8 VVc, odczucia mam następujące: trasa - spalanie tyle samo a przy szybkiej dynamicznej jeździe nawet mniej niż 1,4; miasto - więcej o około 1-1,5L Co do gazu miałem w 1,4 i mam też w VVC, nie ma problemu tylko trzeba zmontować na konkretnych elementach i dobrze wystroić wtedy nie ma problemu z niczym Tomi - Wto Kwi 26, 2011 07:55 Temat postu: Re: [MG ZR] 105km czy 160km LPG?
technicznie są dość zbliżone. Niestety 1.4 do 2003 roku mają jedną wadę - skrzynię biegów R65. Nigdy nie lubiłem tej skrzyni... może nie nigdy, ale od momentu, gdy zostawiłem taką na ulicy po nieudanym starcie w letni dzień. 1.4 ze skrzynią Getraga jest już lepszym rozwiązaniem. PG1 z wersji VVC również jest o.k. Spalanie wersji 160 może być o litr-półtorej większe, jednak osiągi nieporównywalne. di_store - Wto Kwi 26, 2011 12:55 Wielkie dzięki! Potym co napisaliście myślę że zdecyduję się na wersję 160, ale czekam na inne opinie na ten temat. Pozdrawaim! [ Dodano: Wto Kwi 26, 2011 13:55 ] w tych silnikach(1.4 a 1.8) różnica wynosi jakieś 55km i 51Nm, to chyba sporo, a więc czy spalanie naprawdę będzie większe tylko o ok 1-1,5l? Kozik - Wto Kwi 26, 2011 13:40 di_store, jazda normalna 1,4 16V do 4,5tys obr; 1,8 2,5 -3tys obr jazda dynamiczna 1,4 16v do 7tys obr; 1,8 4,5 - 5 tys obr wyprzedzanie kryzysowe i bardzo szybka jazda 1,4 16V do 7tys obr; 1,8 do 7tys obr żeby wyjechać pod górkę nie musisz redukować = obroty mniejsze żeby przyspieszyć za jakimś samochodem nie musisz gnieść mocno gazu ani kręcić na wysokie obroty Jazda po mieście - nie pogonisz więc i 1,4 i 1,8 jedziesz podobnie (obroty/obciążenie) więc tutaj wychodzi że spalenie jednak w 1,8większe Na trasie nie musisz katowac więc spalanie mniejsze w 1,8 Więc myslę że z tego się robi spalanie [ Dodano: Wto Kwi 26, 2011 14:40 ] mówię z własnych spostrzeżeń 1,4 spalanie gazu między 7,5 a 11 w 1,8 spalanie gazu między 7,5 a 12 z tym, że przy mieście 1,8 spala średnio więcej a w trasie mniej greg-si - Wto Kwi 26, 2011 14:10 Zawsze tak będzie jak Kozik pisze chyba że ktoś cały czas sięga wskazówką obrotomierza czerwonego pola. Jak zakładać gaz to na pewno lepiej do mocniejszego silnika. Kozik - Wto Kwi 26, 2011 14:13
Mocniejszy silnik łatwiejszy dla gazowników bo użytkownikowi ciężko będzie sprawdzić czy jedzie gorzej, przecież nie wciska się gazu w podłogę cały czas 
|
