Forum Klubu ROVERki.pl Nasze auta - R416Si '96 balcera balcer - Sob Sty 28, 2012 11:30 Temat postu: R416Si '96 balcera Siemka. Jako, że zapadła decyzja o pozostawieniu Roverka przyszedł czas, żeby się wreszcie zaprezentować. Nie ma się czym chwalić, zwykła przedliftowa 400-tka, jednak jeśli istnieje taki dział to czemu by nie. Rołwerka kupiłem od młodej dziewczyny, która sprowadziła go z Niemiec. Kupiony jako zupełnie seryjna 416Si bez klimy, szyberdachu i ABS'u, za to z 4 szybami w prądzie, elektrycznymi grzanymi lusterkami, wspomaganiem, poduchą, czyli chyba standardem w tej wersji. Początkowo wyglądał mniej więcej tak: Cały czas, w związku z zamiłowaniem, w różnym tępie postępowały prace związane z instalacją Car Audio. Po jakimś czasie powstało coś na kształt zabudowy: W międzyczasie doszły również alufelgi CMS 7,5J16 ET38 z oponami 195/45 oraz sprężyny H&R. Najbliższe modyfikacje związane są z dalszą zabawą z Car Audio, czyli poprawa drzwi, ewentualna poprawa wyciszenia auta. Zastanawiam się również co zrobić z felgami, standardowe srebrne mi się znudziły, planuję je odświeżyć, pewnie jakieś nierówności też są, zastanawiałem się nad pomalowaniem ich na jakiś inny kolor. Po głowie chodzi mi też szeroka stal, jednak przy tak skromnym obniżeniu 16" jest musem, a ciężko dostać stalówki pasujące do Rovera w takim rozmiarze. Jakieś sugestie? Z góry dzięki za konstruktywną krytykę. Pozdr. greg-si - Sob Sty 28, 2012 19:27 balcer napisał/a: Po głowie chodzi mi też szeroka stal, jednak przy tak skromnym obniżeniu 16" jest musem, a ciężko dostać stalówki pasujące do Rovera w takim rozmiarze. Jakieś sugestie? 16' z opla astry mają pasujący rozstaw śrub. Fakt że nie jest to szeroka stal ale zawsze można poszerzyć Fajnie że został w Twoich rękach Pawkaz - Sob Sty 28, 2012 19:52 Bardzo ladnie sie prezetuje na tych felgach..no i ten kolorek balcer - Sob Sty 28, 2012 20:34 greg-si napisał/a: 16' z opla astry mają pasujący rozstaw śrub. Ori z Łopla jest 6,5" z ET37, czyli, żeby zachować mniej więcej taki efekt jak teraz trzebaby poszerzyć o 1", a to trochę poszerzanie dla samej sztuki, chyba, że by pomyśleć o poszerzeniu na 8" i zrobić jakiś naciąg z oponą 185/50. Sam nie wiem, szeroka stal i dekiel od W140 za mną chodzi dorkanred - Sob Sty 28, 2012 22:30 greg-si napisał/a: 16' z opla astry mają pasujący rozstaw śrub. Tyko wymiar pierścienia centrującego nie ten Czasem może się zdarzyć drganie na którymś kole - bo rozstaw śrub to nie wszystko. balcer - Sob Sty 28, 2012 22:34 dorkanred napisał/a: Tyko wymiar pierścienia centrującego nie ten No więc właśnie, temat ogarniałem trochę, rozstaw Opla jest o 0,4mm większy od naszego, więc jedynie 0,2mm na stronę, co daję mniej więcej grubość folii aluminiowej złożonej na pół na stronę, czy to ma aż takie znaczenie? greg-si - Sob Sty 28, 2012 22:37 0,2mm to grubość brudu a jak ktoś jest pedantyczny może stoczyć więcej i wpasować pierścień centrujący balcer - Sob Sty 28, 2012 22:45 greg-si napisał/a: 0,2mm to grubość brudu Tak też myślałem. Ciekawi mnie tylko czy ktoś z Roverkowiczów i z jakim skutkiem używał kiedyś felg od Opla. Nie jeżdżę szybko ani nadspodziewanie dużo, jednak wolałbym wiedzieć z czym ewentualnie to się wiąże. Nie ukrywam, stal najbardziej mnie ciągnie, bo nie jest oklepana mimo wszystko, przynajmniej w Rołwerach... KNA - Sob Sty 28, 2012 23:02 Ja mam w 200 założone stalówki od Opla. Jak je kupowałem to nie wiedziałem, że mają trochę za duży otwór względem piasty w Roverze, no i podczas jazdy dało się to odczuć (trochę telepało kierownicą, im szybciej tym mocniej). Kupiłem pierścienie centrujące o wymiarach 56.1 wewnątrz, 57.1 na zewnątrz. Wchdzą w felgi z lekkim oporem, ale bez większego problemu, no i już jest ok. dorkanred - Nie Sty 29, 2012 10:32 balcer napisał/a: Tak też myślałem. Ciekawi mnie tylko czy ktoś z Roverkowiczów i z jakim skutkiem używał kiedyś felg od Opla. Nie jeżdżę szybko ani nadspodziewanie dużo, jednak wolałbym wiedzieć z czym ewentualnie to się wiąże. Nie ukrywam, stal najbardziej mnie ciągnie, bo nie jest oklepana mimo wszystko, przynajmniej w Rołwerach... Ja używam do tej pory, felgi 15 ". Nie dorabiałem żadnych pierścieni, efekt drżenia czasem występuje i nie chodzi tu o pedantyczność jak napisał greg-si napisał/a: jak ktoś jest pedantyczny , jest to efekt wyraźnie odczuwalny przy niedokładnym wycentrowaniu koła, najczęściej odczuwalny przy hamowaniu z większej prędkości. Fakt, że mając sporo szczęścia, można bez pierścienia dokręcić tak, że efektu nie będzie, ja w tej chwili mam na tyle dwie felgi oplowskie na letnich gumach a z przodu dwie stalowe 14 na zimówkach, oryginalne Rovera, efektu drżenia nie ma. Generalnie jak kto uważa, można założyć i mając szczęście, lub kilkukrotnie odkręcając i silnie dokręcając felgi, efektu nie będzie, lub po prostu zainwestować w pierścienie centrujące/dystansujące i mieć problem z głowy. Dystanse i tak się opłaca zamontować, chyba że ktoś założy szersze balony niż przewidziane do felgi, bo ET też jest inne i koło trochę się chowa pod nadkole, nie jest to bardzo rażące i to akurat może być pedantyczność właściciela. balcer - Nie Sty 29, 2012 12:07 Wychodzi na to, że najlepszym rozwiązaniem byłoby takie Oplowskie stalówki roztoczyć o kolejne 0,5mm i wsadzić dystans 57,1->56,1. Dzięki za podpowiedzi KNA - Nie Sty 29, 2012 17:09 Wiesz co, kupując te pierścienie też myślałem, że będę musiał roztoczyć te felgi, ale o dziwo nie było to konieczne, tak jak pisałem, pierścienie wchodziły z opornie, ale bez większych problemów i wszystko jest ok. Pierścienie, które kupiłem zrobione są z polycarbonu (tak było napisane na aukcji). camaro17 - Nie Sty 29, 2012 17:24 balcer, czekam na twój pomysł z poszerzoną stalą nie ukrywam że ja osobiście również mam ciągotki w tym kierunku co ty Także czekam z niecierpliwością na to co wymyślisz i wcielisz w życie, sezon już za pasem i fajnie jakby nowy pomysł wpadł na lato Pamiętam jak ktoś okazywał właśnie na forum R200 z stali + dekielek od Mietka balcer - Pon Lut 20, 2012 22:42 KNA napisał/a: Pamiętam jak ktoś okazywał właśnie na forum R200 z stali + dekielek od Mietka Przy 16" te dekle będą trochę inne, bo od W140. Te, które masz na myśli byly w bodajże srebrnej 200'tce i pochodziły z W123. [ Dodano: Wto Sty 31, 2012 12:24 ] Małe przedwiosenne zakupy: [ Dodano: Pon Lut 20, 2012 22:42 ] Rołwer dostał nowe sprzęgło, w starym zużył się prawdopodobnie docisk. Zdecydowałem się na komplet Valeo. Dodatkowo zmienione zostały cukiery. Wg. mechanika, który to robił, w zawieszeniu nie ma nic niepokojącego, co wymagało by wymiany. Trochę mnie to dziwi, bo po wymianie cukierów tył tłucze się jak tłukł przed wymianą, jest może trochę stabilniej, ale stuki nadal podobne, może chodzi o górne mocowania amorów? Sam już nie wiem. W związku z niezbyt oczekiwaną zmianą sprzęgła i faktem, że prawdopodobnie tuleje są okej póki co chyba zaniecham zmiany kompletu na PU, trzeba trochę wyjść z dołka... Na stuki mam jeszcze jeden pomysł - może klapa? jest to głuche uderzenie na większych nierównościach poprzecznych/dziurach. greg-si - Wto Lut 21, 2012 14:02 Wszystko zależy jaki dokładnie to dźwięk. U mnie stukało, zdjąłem sprężyny przekręciłem poduszki pomiędzy sprężyną a miseczką o 180% i stuków brak. I tak już od ponad roku.