Jozy81 - Pią Mar 30, 2012 17:57 Temat postu: [400 1,6 SI] Silniczek krokowy Witajcie. Mój ROverek to 400 1,6 Si z 1998 roku. Ostatnio mechanik wskazał mi na wymianę silniczka krokowego (Pulsujące obroty, wchodzi na jałowym nawet ponad 3000 tys.) Kiedyś podobnie miałem jak padła mi uszczelka ale teraz to nie uszczelka. 1. Szukam krokowca na allegro i są przeróżne a ja nie wiem, który będzie odpowiedni dla mojego Roverka. Może coś podpowiecie, jaki model mam szukać? 2. Mam też pytanie: czy ta metalowa końcówka powinna się w nim obracać? 3. I czy po wymianie silniczka trzeba jeszcze coś więcej konfigurować (komputer itp.?), czy od razu ustawi się jak należy i będzie pracować OK? Z góry dzięki za odp. Adrian - Pią Mar 30, 2012 18:17 Mechanior czyścił silniczek krokowy, czy mu się nie chciało?  Jeśli nie, to wpisz w wyszukiwarkę "czyszczenie silniczka krokowego". Znajdziesz info jak to samodzielnie zrobić i być może nie będzie trzeba go wymieniać.
Jozy81 - Pią Mar 30, 2012 18:35 Czyścił... a zna ktoś może odpowiedź na moje pytania? leszczu - Pią Mar 30, 2012 18:57 Jozy81, na początek to popuść lekko linkę gazu przy przepustnicy. Bodziek85 - Pią Mar 30, 2012 19:25 szukaj takiego jak masz obecnie - na 5 pinów te co mają 4 piny są do nowszych modeli i nie zadziałają wogóle ale powiem Ci że ciężko trafić dobrą sztukę (używke), jak już kupisz to sobie ją podłącz wkręcona w podstawke plastikową na 2 śrubkach i zobacz czy sie rusza równomiernie - np ten sposób: -kluczyk w pozycje zapłon -podpinasz krokowiec -odpinasz plus akumulatora -patrzysz trzpień krokowca (w środku tej małej obudowy) -podpinasz aku i widzisz co sie dzieje - powinien sie ustawić to samo mozesz sprawdzic i na tym silniczku co masz teraz - wszystko wyjdzie ad2. raczej nie powinna sie obracać końcówka metalowa ale to zależy od stanu tulejki plastikowej - oryginalnie ma rowek zapobiegający kręceniu ad3. nic nie musisz ustawiać, a te resety przepustnicy (5 razy gaz) - sprawdziłem z podpiętym kompem do silnika - ściema, nic się nie adaptuje w sterowniku. Jozy81 - Pią Mar 30, 2012 21:21 Ok dzięki za sugestie i podpowiedzi, jak coś zdziałam to się pochwalę:) Pzdr adams91 - Sob Mar 31, 2012 18:27 w roverach zawieszajace sie obroty to zazwyczaj jest linka gazu wez wd 40 i popsikaj na sprezyny przy przepustnicy i na linke no i tak jak napisal LESZCZU popusc odrobine linke. ja mialem ze po wyrzuceniu na luz obroty staly na 3 albo 4 tys to tylko linka nie zaden krokowiec jesli odlapasz sam i masz na zimnym z 1100 obrotow i po nagrzaniu masz 900 to krokowy jest dobry sTERYD - Sob Mar 31, 2012 23:51 Bodziek85, w przypadku krokowca przypiętego do kolektora faktycznie nic się nie resetuje w sensie obrotów krokowca, bo to się dzieje za każdym razem jak wyłączasz zapłon, ale czysto teoretycznie w sterowniku wtrysku pamięć adaptacyjna powinna się zresetować. oktan1983 - Pon Kwi 02, 2012 19:37 Witam, podepnę się do tematu. Mój Rover to 45 z 2001 ale mam podobne objawy.W zimie było wszystko ok, tzn. nawet po staniu w korku nic się nie zawieszało (obroty) i było git. Obecnie zrobiło się cieplej i mam taki problem, że po jeździe w korku bądź dłuższym staniu zaczyna mi samoczynnie wchodzić na obroty. Na początku niewielkie, np. 1500 a po pewnej chwili dochodzi nawet do 4000. Jak się nim ruszy to przez chwilę czasu jest tak że przy puszczonych pedałach sam przyspiesza, w ogóle nie hamuje silnikiem. Dopiero jak przejedzie się jakiś kawałek z większą prędkością to się obroty stabilizują (do 900). Ale niestety tylko do momentu gdy znów się nie stanie w miejscu bądź postoi chwilę w korku. Pomaga oczywiście odciągnięcie pedału gazu ale jak sami wiecie jest to nieporęczne a przede wszystkim uciążliwe. Dodam że po odpaleniu zimnego silnika ma 1100-1200 obr. a gdy się nagrzeje to spada do 800-900 obr. I moje pytania: 1. czy wiecie co to, objawy podobne do Jozy81 ale nie do końca chyba takie. 2. jeśli to może być to, to gdzie mam prysnąć tym wd 40? jeżeli to nie pomoże to polećcie jakiś zakład z Warszawy co zdiagnozuje co i jak. Z góry dzięki. PZDR leszczu - Wto Kwi 03, 2012 10:41
To jest normalne.
oktan1983, napisze to chyba po raz setny, trzeba popuścić linkę gazu przy przepustnicy, że by był delikatny luz na pedale gazu.
adams91 - Wto Kwi 03, 2012 11:09 i pamietajcie jedno nigdy nie smarowac linki zadnym smarem ani wazelina bo to ja zakleszcza i ciezej chodzi. a o wd 40 to na przepustnice tzn sprezynki. oktan1983 - Wto Kwi 03, 2012 13:47 ok, dzięki Panowie.właśnie poluzowałem linkę tym kwadracikiem o cały obrót, tj.4 przeskoki. Na pedale nie czuję zbyt większego luzu ale jutro przetestuję. PZDR |
