Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [Honda Civic] Spuszczanie wody z filtra paliwa (DIESEL) mathew - Czw Maj 03, 2012 20:11 Temat postu: [Honda Civic] Spuszczanie wody z filtra paliwa (DIESEL) Witam. Ponieważ po przeszukaniu forum nie znalazłem konkretnych informacji na ww. temat zakładam nowy. Kupiłem filtr paliwa z zamiarem wymiany, ale w nowym filtrze zauważyłem możliwość spuszczenia z niego zawartości(plastikową nakrętką od spodu). Domniemywam, że ten w samochodzie ma taką samą możliwość. Jeżeli filtr ma jakieś zanieczyszczenia w tym wodę i można ją szybko usunąć to nie koniecznie należy od razu wymieniać cały filtr. Zatem: 1. Kiedy można taki zabieg "spuszczenia wody z filtra wykonać? 2. Jakie mielibyście ewentualnie wskazówki (odpowietrzanie/zalewanie itp)? A także: 3. Jaki jest poprawny schemat wymiany filtra paliwa w dieslach? (filtr oprócz wlotu i wylotu posiada także plastikową nakrętkę od spodu a także metalową śrubę od góry) tronsek - Czw Maj 03, 2012 20:36 mathew napisał/a: Jeżeli filtr ma jakieś zanieczyszczenia w tym wodę i można ją szybko usunąć to nie koniecznie należy od razu wymieniać cały filtr. Dokładnie. Ja filtr wymieniam zawsze przed zimą, czyli ok połowy listopada. mathew napisał/a: 1. Kiedy można taki zabieg "spuszczenia wody z filtra wykonać? Praktycznie zawsze, byle silnik był zgaszony. mathew napisał/a: Jaki jest poprawny schemat wymiany filtra paliwa w dieslach? Ja wymieniam w ten sposób: stary filtr wyciągam i spuszczam przez wylot paliwo do zbiornika. Następnie podpinam przewód paliwowy do wlotu i "gruszką" pompuję paliwo aż do momentu kiedy wypłynie przez wylot. Wtedy podpinam przewód paliwowy do wylotu i jeszcze dwa ruchy "gruszką". bizon - Czw Maj 03, 2012 20:38 Filtr jest za grosze a chroni pompe warto duzo wiecej wiec lepiej wymieniac niz tylko wylewac zanieczyszczenia. Sruba u gory do odpowietrzenia za pomoca gruchy mathew - Czw Maj 03, 2012 20:54 Czyli ogólny schemat wymiany będzie wyglądał tak: 1. Demontaż starego filtra 2. Montaż nowego filtra 2.1. Montaż przewodów: wlot, wylot 2.2. Odkręcenie "śruby górnej". 2.3. Pompowanie gruszką do momentu wypłynięcia paliwa 2.4. Zakręcenie "górnej śruby". 3. Uruchomienie silnika. i nie ruszamy dolnej nakrętki Jakieś dodatkowe uwagi ? Aby nie było niespodzianek. bizon - Czw Maj 03, 2012 21:05 Aby nie bylo niespodzianek to dolna niech bedzie zakrecona A zeby w pelni odpowietrzylo to ta gorna sruba musi byc najwyzszym miejscem ukladu paliwowego tronsek - Czw Maj 03, 2012 21:07 Jeżeli zrobisz tak jak napisałeś powyżej, to będzie mathew napisał/a: i nie ruszamy dolnej nakrętki nie ruszamy