SiwyMGZR - Czw Wrz 13, 2012 13:04 Temat postu: [MG ZR] Kupie pilnie. Jakie macie Opinie ? Pilnie poszukuje MG ZR z minimum 2004r. w wersji po lifcie, 103KM, 1.4 benzynka. Stan jak najlepszy, bezwypadkowy, bez korozji z minimalnym przebiegiem. Stan najlepiej idealny  . Wchodzi możliwość kupna z Niemiec. Cena kupna w PL do 13 tysięcy złotych, a W Niemczech najlepiej Max 2.5 Tysiąca Euro. Są to ceny +/-. W załącznikach zamieszczam kilka ofert jakie znalazłem dotychczas na internecie. Proszę o opinie na ich temat i jak najszybszą odpowiedz najlepiej Tu na Forum, albo na maila: kamil-d-atlasik@wp.pl.
Linki do aut: 1. http://otomoto.pl/mg-zr-9...-C25804806.html auto znajduje się w PL. Proszę o opinię. 2. http://suchen.mobile.de/a...Features=EXPORT Auto znajduje się w Niemczech. Proszę o opinię. 3. http://suchen.mobile.de/a...Features=EXPORT Autko także z Niemiec. Proszę o opinię. 4. http://suchen.mobile.de/a...Features=EXPORT I ostatnie autko jakie zdołałem znalezć, również z Niemiec. Z góry dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam - Nowy fan Roverków/MG 
leszczu - Pią Wrz 14, 2012 10:38
Za takie wymagania musisz wydać w okolicach 16 tyś, a w Niemczech to i więcej. http://otomoto.pl/mg-zr-9...-C25804806.html Coś za tani, nawet do opłat. Czyżby byłby jakiś haczyk  Tak ogólnie to na fotkach źle nie wygląda. No i brakuje jednej zaślepki w przednim zderzaku która kosztuje w okolicach 200-300 zł.
http://suchen.mobile.de/a...Features=EXPORT Jedyna mankamet to przednie szybki na korbkę. 
http://suchen.mobile.de/a...Features=EXPORT Przedni zderzak, jakby ma inny odcień. Brak znaczków na tylnych słupkach http://suchen.mobile.de/a...Features=EXPORT ten wygląda ładnie. Ma fajną rzadko spotykaną tapicerkę. bociannielot - Pią Wrz 14, 2012 10:54 leszczu, dobrze prawisz co do ceny, a i tak mając podobną kasę jest trudno znaleźć ideał  
tomura83 - Pią Wrz 14, 2012 17:53
zgadzam sie z przedmówcą, dodam jeszcze, że ma wgniotkę na boku za kierowcą.... Moim zdaniem (patrząc na kierownicę) przebieg jest zmniejszony....
Dokładnie przeciwmgielnych przód też nie ma, spojlerków na progach brak (inne egzemplarze mają, niech sie wypowiedzą inni czy powinien mieć) ale za to pięcio drzwiowy.... Bardzo czysty, zadbany, z tego zestawienia jak dla mnie najładniejszy.Porównaj zużycie kierownicy z tym w PL a przebieg maja podobny....
szyby korby
brak alu... Ładny egzemplarz
tyle z fotek wiecej nic nie widzę
pozdrawiam brkzzz - Sob Wrz 15, 2012 14:07 Za 13k zł w takim stanie jakiego wymagasz to szukaj raczej MG ZR przed liftem. Dostępność części blacharskich będzie większa, a w środku nie będzie morza plastiku. Poszukaj w dziale GIEŁDA, ktoś z Krakowa miał do sprzedania ZR. SiwyMGZR - Sob Wrz 15, 2012 14:24 Dzięki za opinie Te szyby na korbki faktycznie wada. Nie widzi mi sie kupować auto za 12 tys i ręcznie odsuwać szyby, wolałbym jednak jakiś komfort . Na razie jestem za opcją nr 4 ale do kupna auta jeszcze min miesiąc bo dopiero wtedy uzbieram pieniądze. Byłbym wdzięczny gdyby ktoś miał możliwość obejrzenia tego auto (opcja nr 4), może ktoś w niedługim czasie bd przejazdem to by obejrzał. Byłbym naprawdę wdzięczny .
A i jeszcze jedno pytanie może gdzieś była ale jestem nowy i tu jest naprawdę bardzo dużo informacji. Czy jest jakaś zasadnicza różnica między Roverem 25 po lifcie a MG ZR ? Oprócz bardziej sportowego wyglądu ? Z góry oczywiście dziękuje za info
Pozdrawiam. leszczu - Sob Wrz 15, 2012 15:33
Różnice mechaniczne to inne zawieszenie, bardziej twardsze, a nadwoziowo, to tylko bodykitem. SiwyMGZR - Sob Wrz 15, 2012 23:59 Przeszukałem Cała GIEŁDĘ i znalazłem kilka ofert w większości Rovera 25, gdyż o MG ZR w wersji 103 koni i benzynie to ciężko (niestety są to też stare oferty, nie wiem czy aktualne) 1. http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=80438 (Rover 25 po lifcie) 2. http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=57638 (Rover 25 przed liftem) 3. http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=53576 (MG ZR) 4. http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=74195 (MG ZR - przed liftem) 5. http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=34640 (najbardziej zastanawia mnie czy oferta dalej aktualna - cena wysoka ale wiadomo, troszkę czasu minęło. Znacie może użytkownika ?) 6. http://tablica.pl/oferta/mg-zr-2005-ID1jdr9.html - inna stronka na która przypadkowo natrafiłem. są jeszcze ze 4 inne oferty ale troszkę starawe i bez zdjęć to nie wrzucałem. Wiem, że troszkę dużo ale bardzo ciężko dzisiaj znaleźć zadbane Mg bądź Rover 25 (też biorę pod uwagę ale jestem zakochany w MG ) więc chciałbym prosić o waszą ocenę
Z góry dziękuje za opinie
Vigoslaw - Nie Wrz 16, 2012 07:19
Tego sobie odpuść, był już opisywany... ogólnie to strasznie kombinowany  chociaż na zdjęciach ładny 
Pozdrawiam, V. leszczu - Nie Wrz 16, 2012 10:07 SiwyMGZR, wątpię aby któraś z ofert które podałeś była jeszcze aktualna. http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=81560 A 1.8VVC nie chcesz
SiwyMGZR - Nie Wrz 16, 2012 10:54 leszczu a jakie spalanie ma takie cacko ? Gaz zżera dużo kucyków czy jest w miare nieźle ? Znalazłem jeszcze oferte od użytkownika bibers: http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=75518 i na allegro odnalazłem: http://otomoto.pl/mg-zr-C25899643.html oraz: http://motoryzacja.nf.pl/mg-zr-C23106724.html Co sądzisz ? a tak btw to jak oceniasz silnik 1.4 84 koni w Roverku 25 ? Daje rade ? rafalmis1 - Nie Wrz 16, 2012 10:58
w miarę??, na gazie nawet nie odczujesz różnicy, no może tak "tyci tyci " 
brkzzz - Nie Wrz 16, 2012 11:04 SiwyMGZR, dobrze wyregulowany gaz przy VVC to bardzo mały spadek mocy. Poczytaj ten temat http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=76474 masz tu wykresy z hamowni VVC na gazie i benzynie. SiwyMGZR - Nie Wrz 16, 2012 11:07 Trzeba przyznac, że tak czy siak moc imponująca  ale mam złe wspomnienia z instalacją gazową i dlatego jestem troszke nie ufny ale też nie jestem wybredny.
Pawkaz - Nie Wrz 16, 2012 16:11 Kilka dni temu kolega Maniaq wystawil swojego ZRka na sprzedaz, ale to dieselek.Mimo wszystko, moze Cie on zainteresuje SiwyMGZR - Pon Wrz 17, 2012 09:51 Dieselek odpada gdyż nie mam opcji garażowania na czas obecny i na pewno nie byłby on garażowany przez cały ten rok i być może następny więc dieselek by się troszkę nie sprawdził  ale coraz bardziej przekonują mnie MG ZR z przed liftingu. Może macie jakieś oferty ? a jak to jest z tą uszczelką pod głowica ? kupując ayto jak sprawdzić czy jest ona sprawna ?
bociannielot - Pon Wrz 17, 2012 10:16 SiwyMGZR, co brak garażu ma do diesla? jak wsio ok pod maską to nawet w zimie będzie odpalał no ale to Twój wybór
brkzzz - Pon Wrz 17, 2012 11:05 SiwyMGZR, ile robisz kkm rocznie? SiwyMGZR - Pon Wrz 17, 2012 22:31 około 10k brkzzz brkzzz - Wto Wrz 18, 2012 01:20 No i to już jest argument przeciw dieslowi... Szukaj benzynki, tylko nie 1.4, bo to trochę bieda żeby wersja sportowa miała ten sam silnik, co zwykły 200/25
bociannielot - Wto Wrz 18, 2012 09:15
brkzzz - Wto Wrz 18, 2012 10:20 Bo co drugi 200/25 ma taki silnik, a MG ZR to jednak wersja sportowa. Wypadałoby żeby była mocniejsza, skoro już jest uzbrojona w te wszystkie dodatki dodające sportowego image'u. Nic nie mam do samego silnika 1.4, sam mam taki ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
Krzysi3k - Wto Wrz 18, 2012 10:31
Może jest to argument w przypadku kupna nowego samochodu, ale powiedz mi czy ceny MG w dieslu tak mocno przewyższają ceny MG w benzynie? A zawsze to mniejsze spalanie prawie o połowę, w przy 10k km rocznie gazu już tak bardzo pchać się nie opłaca. brkzzz - Wto Wrz 18, 2012 10:47
W przypadku 200 i 25 są wyższe o ok.500-1000zł. Nie jest to dużo, ale niezależnie od marki, wszyscy znajomi którzy kupili diesla i dużo nie jeżdzą, zgodnie twierdzą, że koszty napraw są na tyle duże, że na drugi raz wzięli by benzynę. Stąd też moje przekonanie o większych kosztach utrzymania diesla, zwracających się tylko przy większych przebiegach rocznych. SiwyMGZR - Wto Wrz 18, 2012 10:51 Poszukiwania wciąż trwają ale na razie bez owocnie. Jak coś znajdę to bd wrzucał
bociannielot - Wto Wrz 18, 2012 11:02
no popatrz, a ja kupiłem iDT wpakowałem w naprawy kilka tysięcy ale potem kupiłem drugiego R i tez iDT  . Akurat w R diesel moim zdaniem bardziej się opłaca, tak samo jak np w większości przypadków Alfy ![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]") .
Kolega zapewne szuka dobrego auta a znalezienie dobrego egzemplarza np 1.8vvc graniczy z cudem taki mam mu polecać żeby się chłopak nawku*%# i psioczył potem na markę Co ma usportowienie do tego wszystkiego? Obecnie do bmw też możesz dokupić m-pakiet bez mocniejszego silnika, do citroena kupić wersję vts, do volvo r-design... wymieniać dalej ? Z benzynowych w MG najtrwalszy będzie 1.4 benzyniak i to jest święta prawda .
Bumelant - Wto Wrz 18, 2012 11:17 Masz w Krakowie fajne - dograne vvc prawdopodobnie nie sprzedal sie jeszcze - serwisowane u P. Midowicza: http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=80898 Nawet bym sobie nie zawracal glowy 1.4.... 1.8 albo diesel szukaj. Moj sie juz sprzedal
bociannielot - Wto Wrz 18, 2012 11:49 Bumelant, to teraz nam przypomnij co zrobiłeś ze swoim vvc, czyli czemu swap-owałeś go na nową jednostkę .
Krzysi3k - Wto Wrz 18, 2012 12:31
Widzisz, tyle że L-seria jest na tyle prosta, że tam nie ma się co psuć. Walną mu wtryski? 300 zł i ma inne. Walnie mu turbina? W tysiaku z robocizną się zmieści. A skrzynia jest np. o wiele trwalsza niż w benzynach, sam silnik jest wręcz idiotoodporny. Więc wybacz, ale ja nie widzę większych kosztów eksploatacji diesla. leszczu - Wto Wrz 18, 2012 13:56
http://www.roverki.pl/mg-...techniczne.html
Jakoś się tam odpycha, ale ja bym szukał jednak wersji 103KM. http://otomoto.pl/mg-zr-C25899643.html Nie wiem czy to ten sam, ale kiedyś był taki Zr własnie z takimi pomalowanymi wstawkami w wewnątrz i ogólnie nawet ktoś go oglądał i nie był za bardzo zadbany. Ale oczywiście nie musi być to ten sam. http://motoryzacja.nf.pl/mg-zr-C23106724.html Ten źle nie wygląda. Bumelant - Wto Wrz 18, 2012 15:32
Bo urwał się trzonek zaworu i narobił niezłe pierdut oraz chciałem sobie zrobić inny silnik, który miałbyć doładowany docelowo a do tego mi zmienne fazy nie były potrzebne wręcz pierwszą rzeczą jaką mi spece doradzali to to wywalić - takie samo pierdut możesz mieć w 1.4 - przyczyna nieznana - zmęczenie materiału. Było conajmniej kilka k serii w pl o których wiem, które tak samo skończyło.
Kupując vvc - masz porządny hamulec 282 przód tył 260, bardziej bezpośredni układ kierowniczy, lepsze zawieszenie, lepszy kolektor wydechowy, lepsza przepustnice, wytrzymalsza skrzynie pg-1, wszystko lepsze generalnie niz w 1.4.... U mnie już było za dużo zniszczeń i nie opłacało się rzeżbić tego motoru a to co w tym okresie było dostępne do swapa - to pożal się Boże.... To już wolałem 3 lata młodszy motor teoretycznie słabszy, który w sumie dzielnie do końca się spisywał i ma się nadal dobrze. Teraz jest trochę inna sytuacja - te silniki się jednak pojawiają - trochę anglików nawieźli. Przedzwoń do kolegi Marcina - to fajne auto i właściciela również poznałem. To auto nigdy nie było piłowane - robił go Pan Paweł - jest również dodatkowo do niego prawdodpobnie mój stary mechanizm vvc + nowa głowica. Zamiast kupować niepewnego szrota to pomyśl czy nie lepiej wziąść od forumowicza A tak wogóle to niech kolega sobie pojeździ i zobaczy sam co mu się podoba. Napewno jeżeli chodzi o ewentualną usterkę to 1.4 będzie najtańsze.... wiadomo
A tera pytanie do Pana Krzyska czym rozni sie skrzynia pg1 diesel/ pg1 benzyna wytrzymałościa no bez przesady - niczym - chyba tylko przełożeniem głównym
Na prawde jakbym miał kupować ZR jeszcze raz to tylko diesla / 1.8 - to bardzo fajne autka Diesel bedzie fajniejszy na trasy - jak lubisz kjs bier 1.8 amen. Pozdrawiam!
SiwyMGZR - Sob Wrz 22, 2012 09:34 http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=80898 zastanawiam się nad tą ofertą dość intensywnie. Autko wygląda na ładne i zadbane. Jeszcze jedno pytanie co do spalania. Wiadomo, że techniczne spalanie zawsze jest mniejsze niż realia. Czy 160 koników bardzo lubi paliwo w mieście czy apetyt w miarę "anorektyczny" jak na te 160 ? Przebieg ok. 200k nie za dużo ? Z góry dziękuje. leszczu - Sob Wrz 22, 2012 09:41
Jak dla mnie ciężko jest stwierdzić to po jednej fotce.
Myślę że do 9-10l powinieneś zejść w mieście.
VVC nie lubi dużych przebiegów, ale czy 200 tys do duży przebieg To już na to musisz sobie sam odpowiedzieć.
bociannielot - Sob Wrz 22, 2012 10:17
brkzzz - Sob Wrz 22, 2012 12:42 SiwyMGZR, robisz duży błąd sugerując się tak bardzo przebiegami wypisanymi w ogłoszeniach. Samochodu nie kupuje się "na przebieg" tylko "na stan"!
To nie jest duży przebieg. Taki lub większy przebieg ma większość samochodów, które oglądasz, tylko mają cofnięte liczniki. Poczytaj FAQ lub np. http://bez-wypadkowe.net/ Jak to ktoś kiedyś ładnie ujął: "Z ogłoszenia można brać na poważnie tylko cenę, markę i (czasami) kolor lakieru"
bociannielot - Sob Wrz 22, 2012 13:32
Ale nie każdy z tych samochodów ma jednostkę VVC która do najmniej awaryjnych nie należy - ja osobiście powiem tak - fajnie to zapier... ale trzeba się liczyć że vvc przy tym przebiegu może się posypać i to można wywnioskować przeglądając nasze forum wnikliwie .
Bumelant - Pon Wrz 24, 2012 11:09 Ten krakowski jest bardzo fajny. Ten kolega nie upala - spokojny driver. Auto mi znane. Byl pad vvc - byla robiona nowa glowa na moim mechaniznie ale finalnie chyba wstawiony byl nowy silnik zreszta w bardzo fajnym stanie z tego co kojarze a glowica jest nieuzywana na zapas - moj mechanizm byl bezstukowy po 100k zuzycie zerowe. Robione przeguby, chyba bylo cos poprawiane przy skrzyni - wszystko robi zawsze Pan Pawel Midowicz - mzoe sie wlasciciel wypowie bo juz nei pamietam. Nie patrz na przebieg. Tak jak koledzy mowie jest on blizej prawdy niz wiekszosc Auto sie ladnie wkreca za 10k fajna opcja - jest oplacone i na miejscu. Kupisz inne zaraz bedziesz musial przewaznie i tak wzystko porobic - tutaj juz jest po "grubych" inwestycjach takze raczej Ci pozostanie taka normalna eksploatacja opony/oleje itp. Pogadaj z czlowiekiem bo nawet nie wiadomo czy on aktualny. Bylismy w kontakcie z 1,5 roku temu - co sie zmienilo od tego czasu to nie wiem.
|
