rafalmis1 - Sro Paź 03, 2012 21:39 Temat postu: [R75] komunikacja automat-silnik czy może mi ktoś pomóc i powiedzieć co mam sprawdzić jeżeli T4 mówi ze występuje "błąd komunikacji skrzynia-silnik" 
Chodzi o to ze automat zaczyna szarpać, a dzisiaj wracając z pracy, chodził cudownie. Już powoli zabierałem się do zakupu nowej skrzyni. Ale zastanowił mnie dlaczego dzisiaj pracował idealnie i postanowiłem sprawdzić co opowiada za komunikacje skrzynia- silnik SeniorA - Czw Paź 04, 2012 08:40
rafalmis1 - Czw Paź 04, 2012 09:52
wszystkie wtyczki jakie napisałem już sprawdziłeś i spryskałem elektrosolem. Teraz jak pomierzyć oporność, odłączyć wtyczki i mierzyć Samochód na zapłonie czy na chodzie mam być No i czy chodzi ci tylko o wtyczki które są koło filtra powietrza
SeniorA - Czw Paź 04, 2012 17:17
[ Dodano: Czw Paź 04, 2012 18:14 ]
pin 1-2 513-627 ohm 3-4 513 do 627 5-6 513-627 18-9 14-18 ohm 18-10 14-18 18-11 14-18 ohm to samo 18-12 , 18-13, 18-14 18-15 2.6-3.2ohm 18-16 2.6-3.2 18-17 12-13.2 ohm [ Dodano: Czw Paź 04, 2012 18:17 ]
przeczytaj jeszcze to http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=67095 rafalmis1 - Pią Paź 05, 2012 10:33 pomiar na zimnym silniku 1-2 593 ohm 3-4 591 5-6 596 18-9 18 ohm 18-10 18 18-11 18 ohm to samo 18-12, 18-14 15-13 21 ohm 18-15 4 ohm 18-16 4 18-17 14 ohm pomiar jak samochód pracował 5 minut 1-2 608 ohm 3-4 596 5-6 598 18-9 20 ohm 18-10 19 18-11 20 ohm to samo 18-12, 18-14 15-13 21 ohm 18-15 4 ohm 18-16 4 18-17 14 ohm teraz pytanie co oznacza ze na pinach 18-9, 18-10, 18-11, 15-13 jest za duża wartość i czy to tylko i wyłącznie oznacza naprawę skrzyni, tym bardziej ze na pinach 18-15, 18-16, 18-17 wartości też są za duże SeniorA - Pią Paź 05, 2012 15:48 rafalmis1, przepraszam bardzo za pomyłkę , nie ma pomiaru 15-13 , ma być 18-13. Kieruj się pomiarem na zimnym silniku. rafalmis1 - Pią Paź 05, 2012 21:23 Tylko czy teraz jest ważne aby jeszcze ten jeden pomiar robić jak ostatnie trzy pomiary pokazują źle wartości. Dlatego proszę o podpowiedz jak sobie z tym poradzić. W wątku który mi podałeś niestety nie ma jak rozwiązać problem. A czy przepustnica, dokładnie mówić pierwszy klapką ma być otwarta jak samochód jest wyłączony. Ponieważ u mnie pierwsza jest otwarta, a druga zamknięta i z tego co się orientuje, to w automacie są właśnie dwie klapki, dlatego pytam czy jest u mnie ok?? SeniorA - Sob Paź 06, 2012 09:23
rafalmis1 - Sob Paź 06, 2012 12:42 Po wyczyszczeniu wtyczek nic się nie zmieniło. Może masz race co do odpięcia sterownika, bo 2 razy odpinałem na podłączonym akumulatorem. Postaram się za 2 tygodnie wybrać pod t4 i sprawdzić jeszcze raz i poduszki też się obejrzy. Osobiście wydaje mi się, że nic im nie jest, bo jeździ się świetnie, brak drgania silnika |
