telworld - Pią Gru 07, 2012 14:22 Temat postu: [MGF] Brak mocy na niskich obrotach Witam Niedawno zakupiłem MGF’a z pewnym problemem. Autko nie ma mocy przy niskich obrotach (do 2000obr). Przykładowo próbuje rozpędzić samochód na dwójce, dodaję gazu, samochód prawie w ogole nie przyspiesza, obroty powoli idą do góry i dopiero jak przekroczą 2000 to nagle rusza do przodu i już jedzie normalnie. Przy ruszaniu trzeba trzymać obroty powyżej 2000 i dopiero puszczać sprzęgło, bo przy normalnym ruszaniu dławi się i prawie gaśnie. Czy ktoś ma jakieś pomysły, gdzie szukać przyczyny problemu ? Dodam, że autko nie komunikuje się ze sprzętem diagnostycznym. Mechanik powiedział, że muszę wymienić komputer i przyjechać ponownie. Komputera o takich samych numerach nie mogę nigdzie znaleźć, więc pozostaje mi szukać przyczyny bez tego. Przejrzałem wszystkie przewody, wszystko wygląda ładnie. Z tego co mi się wydaje to samochód przy niskich obrotach dostaje za dużo paliwa i nawet czuć chyba nie przepaloną benzynę, choć być może sobie to wmówiłem. Pod uwagę brałem kilka możliwości usterek: - problem z wtryskami - czujnik położenia wału - przeskoczenie paska rozrządu - zapchany tłumik (katalizator jest wycięty) - uszkodzenie komputera (zła mieszanka) Proszę o podpowiedzi, czy mogę coś wykluczyć z wyżej wymienionych rzeczy, a może to zupełnie coś innego ? Samochód praktycznie zawsze pali na dotyk. Silnik 1.8i 120KM, rocznik 1997. Pozdrawiam sobrus - Pią Gru 07, 2012 15:18 Komputera nie ma sensu wymieniać, to rocznik 1997. On po prostu nie obsługuje OBD. Trzeba mieć sprzęt diagnostyczny z obsługą MEMS. Lepsze komputery diagnostyczne (w cenach tego MGF  ) powinny się dogadać z nim, ale pełną kontrolę ma tylko TestBook T4. Poszukaj więc innego mechanika. Komputer raczej nie jest zepsuty.
Do listy podejrzeń dodaj sondę lambda. telworld - Sob Gru 08, 2012 21:18 A czy sonda nie załącza się tylko na ciepłym silniku ? flapjck1 - Sob Gru 08, 2012 22:29 sonda na zimnym silniku jest po pomijana, ma wplyw na sklad mieszanki a tym samym na moc sprawdz ja Adrian - Nie Gru 09, 2012 19:34 Kurcze, to nie jest diesel, żeby jechał od 1000 RPM... Spróbuj może nagrać jakiś filmik. telworld - Pon Gru 10, 2012 00:24 W jaki sposób mogę sprawdzić czy sonda jest sprawna? Bez podłączania pod komputer, bo nie znalazłem we Wrocławiu nikogo kto by to zrobił. flapjck1 - Pon Gru 10, 2012 10:05 podepnij sie analogowym amperomierzem do sondy, powinna miec rytmiczne wahania 0-1V telworld - Pią Gru 14, 2012 17:23 Odpaliłem maszyne po dłuższym okresie postoju i okazuje się, że silnik dość mocno się trzęsie. Nie zawsze chce odpalić, czasami trzeba dłużej pokręcić, jak jest zimny to nie wchodzi na obroty (dławi się), a jak się rozgrzeje to wchodzi na obroty ładnie, ale po odpuszczeniu gazu gaśnie. Świece są czarne okopcone (suche). Wyczyściłem, włożyłem i po dwóch minutach pracy wyjąłem i były tak samo mocno okopcone. leszczu - Sob Gru 15, 2012 13:02 Zalewa ci ewidentnie silnik.  Podaj jaki masz numer kompa.
telworld - Sob Gru 15, 2012 23:59 MKC 104110 leszczu - Nie Gru 16, 2012 13:51 Numery kompa się zgadzają. Sprawdzałeś ustawianie rozrządu  Kompresje sprawdzałeś
flapjck1 - Nie Gru 16, 2012 16:18 sprawdz podcisnienia wszystkie dochodzace do kolektora dolotowego - wlacznie z tym do mapsensora w kompie telworld - Czw Gru 20, 2012 19:52 Niestety okazało się, że brak kompresji.... |
