Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R200] wysokie wolne obroty - brak pomysłów tomi555 - Wto Gru 25, 2012 20:55 Temat postu: [R200] wysokie wolne obroty - brak pomysłów Mój roverek nie daje mi żyć w spokoju nawet w święta Od jakiegoś czasu borykam się z problemem wysokich wolych obrotów na ciepłym silniku ( ok 2,5 - 3 tyś ; na zimnym jest w miarę dobrze) - początkowo wydawało się, że to silnik krokowy - wymieniłem na inny - było dobrze przez miesiąc - potem znowy to samo - podmieniłem kolejny silniczek krokowy - dalej to samo. Pojechałem na diagnostykę - 0 błędów, wszystko idealnie, poza odczytami z tpsu - faktycznie gdy się poruszało wtyczką to obroty wzrastały - więc padło na wadliwy TPS. Od razu kupiłem metalową przepustnicę z R25. Pełny szczęścia dziś ją założyłem... i dalej to samo !!!!! Dodam, że jak trzyma wysokie obroty, zgaszę, pedał kilka razy w podłogę na zapłonie, to potem przez chwilę jest dobrze... Proszę o pomoc, jakieś sugestie, bo brak mi już sił, nerwów... zdzichu - Wto Gru 25, 2012 22:14 A linka? Jezeli wskazania TPS na kompie pokazuje wychylenie przepustnicy to: - albo jest uchylona ( zacina się linka lub przepustnica) - albo coś z instalacją (lużne styki, przewody, itp) - ECU tomi555 - Sro Gru 26, 2012 09:56 przepustnica w pełni zamknięta (ani plastykowa, ani aluminiowa się nie zacinają). Linka odpowiednio wyregulowana. Dziś biorę ECU na na stół - ma ktoś może jego schemat lub rozpiskę pinów - które piny odpowiedają za TPS? Będę wdzięczny za info Adrian - Sro Gru 26, 2012 12:43 Posprawdzaj wtyczkę i przewody od TPSa a nie od razu się za ECU bierzesz. leszczu - Sro Gru 26, 2012 17:53 Poluzuje lekko linkę gazy przy przepustnicy, żeby był lekki luz na pedale gazu. Sprawdź dokładnie kabelki od wtyczki TPS, może są naderwane. tomi555 - Sro Gru 26, 2012 18:03 Przepustnica zamyka się do końca. Przy zamkniętym położeniu TPS wskazuje ok 517 Ω - przepustnica aluminiowa oryginalnie zaplombowana, przed założeniem tylko wyczyszczona od środka; TPS w mojej orygialnej przy pełnym zamknięciu pokazywał 450 Ω - nie wiem czy to ruszać i wyregulować do 450 ? Rozbierałem dziś wszystko po kolei i moją uwagę zwróciło złącze ECU - kilka pinów we wtyczne wyglądało na porozginane - doprowadziłem wszystko do porządku - jutro będę testował, czy przyniosło to jakieś efekty leszczu - Sro Gru 26, 2012 18:17 tomi555 napisał/a: - nie wiem czy to ruszać i wyregulować do 450 ? Nic tutaj nie ustawiaj, tak ma być. cih997 - Czw Gru 27, 2012 15:03 Długo borykałem się z dokładnie takim problemem w 214Si. W lecie przy nagrzanym silniku potrafił wskoczyć na 4 tys. obrotów. Problem rozwiązałem poluzowując linkę od gazu. Przekręciłem (regulator przy przepustnicy) raz, dwa. Nie pomogło. Przekręciłem jeszcze kilka razy - pomogło częściowo bo przy dłuższym staniu w korku nadal podskakiwały obroty. Przekręciłem jeszcze kilka razy - pomogło. Wygląda to na sytuację gdzie linka od gazu pod wpływem ciepła naciąga się. Polecam tak solidnie poluzować tą linkę dla testu. robsson78 - Czw Gru 27, 2012 15:46 cih997 napisał/a: Wygląda to na sytuację gdzie linka od gazu pod wpływem ciepła naciąga się. Sposób dobry i niejednokrotnie pomógł ale coś tu nie tak. Nie znam metalu który kurczy się pod wpływem ciepła. tomi555 - Czw Gru 27, 2012 19:47 Wydaje się, że problem rozwiązany (oby permanentnie) - winny był słaby styk w złączy ECU - podoginałem styki w wiązce silnika za pomocą igły, wyczyściłem styki w ECU, wymyłem wszystko izopropanolem, wysuszyłem i jest ok.