liberoy - Wto Kwi 22, 2014 20:10 Temat postu: [R45 2.0 iDt]Wymieniony przepływomierz nic nie zmienił Witam Z góry przepraszam, że zakładam nowy temat, ale nie mogłem nigdzie znaleźć odpowiedzi na moje pytanie. Ostatnimi czasy zająłem się autkiem mojej matuli. Przy okazji wymiany filtrów, przeglądu zawieszenia itp. stwierdziłem, że wypadałoby wreszcie zająć się przepływomierzem. (Autko kupione 4 lata temu, od początku jeździ z odpiętą przepływką) Zakupiłem przepływomierz od opla opisy na wkładzie się zgadzają, przepływomierz jest sprawny, gwarancja też jest. Niby wszystko super, ale... przed zmianą na "nowy" podpiąłem starą przepływkę i autko jakby jej w ogóle nie widzi. Kręci się tak samo do 4000 obrotów i nic. Dodam, że wcześniej po podpinaniu przepływomierza autko było mułowate z dołu ale wkręcał się do 5000 obr. Wstawiłem nowy wkład i sytuacja jest taka sama. Auto jakby nadal nie widziało przepływomierza. Oczywiście pierwszą rzeczą jaką zrobiłem było wyczyszczenie wtyczki (wiadomo 4 lata latała luzem więc mogła tam wejść korozja) wypryskałem wd 40, później odtłuszczacz i na koniec contact spray. Nadal nic, komputer nie wywala kontrolki check engine, nawet odpięcie aku nie pomogło. I tu pojawia się moje pytanie, czy mógł się zapisać błąd w ecu i trzeba go skasować komputerem, czy to może być inny problem typy wtryski z czujnikiem iglicy czy już choroba wie co? 
z góry dziękuję za pomoc Remigiusz - Wto Kwi 22, 2014 20:22 liberoy, Najłatwiej podpiąć się ELm327 i aplikacja Torque App i zobaczyć czy wyświetla wartości maf 
Co do tych przeplywek Opla to coś zmienili bo niektóre nie działaj jak trzeba a numer taki sam  Kumpel moj ma tez taka kupiona i lezy nowka w piwnicy bo nic to nie dalo  Najprostszy problem to jest chipy mafless.
Warto w twoim przypadku tez podjechac na komputer moze sa jakies inne bledy i winna nie jest przeplywka 
liberoy - Wto Kwi 22, 2014 20:44 Dzięki za szybką odpowiedź. Jutro postaram się podpiąć do kompa to będę wiedział. Natomiast martwi mnie to, że na obecnie na starym i nowym przepływomierzu jest ta sama reakcja, czyli jej brak. Na domiar złego dowiedziałem się od matuli, że jakiś czas temu jak chciała się pozbyć auta, to mechanik jej coś tam pokombinował, żeby wyłączyć kontrolkę silnika, która to podobno świeciła się przez przepływkę. No ale nic jutro będę mądrzejszy o wiedzę. Remigiusz - Wto Kwi 22, 2014 20:49 liberoy, A check engine się świeci jak się zapala kluczyk na poz. 2 i gaśnie po kilku sekundach ? Mozę są jakieś błędy a nie winna jest przeplwyka
liberoy - Czw Kwi 24, 2014 18:08 Tak, kontrolka zapala się i gaśnie po odpaleniu. Ogólnie to jest bardzo dziwne, bo pół roku temu, jak auto było w delegacji, walnęło sprzęgło. Zostało wymienione i mechanik, składając wszystko do kupy wpiął też wtyczkę do przepływki i wtedy dawał oznaki walniętego przepływomierza, w sensie że wkręcał się ciężko ale dobijał do tych 5 tyś. a teraz nic. Zupełnie jak bym wpinał wtyczkę w powietrze. [ Dodano: Czw Kwi 24, 2014 19:08 ] Coś się zmieniło. Dzisiaj zapaliła się kontrolka od silnika. Mianowicie, kiedy zgasiłem auto, ono jakby dalej pracowało na jednym cylindrze. Przekręciłem jeszcze raz na zapłon i znowu zgasiłem, wtedy zgasł. Kiedy odpaliłem go od nowa, kontrolka od silnika już nie zgasła... teraz to już na serio muszę się podpiąć pod komputer. Remigiusz - Czw Kwi 24, 2014 18:11 liberoy, Czyli jednak coś jest nie hallo zobacz co to za błąd jest
Autocom albo T4 odczyta tobie poprawnie błędy
liberoy - Nie Kwi 27, 2014 18:45 Na dzień dzisiejszy, po podpięciu jakimś cudem pod usb na androida, wiem że przepływomierz działa i mierzy ilość powietrza. Natomiast żadnych błędów nie wykrył. Jutro załatwię normalny komputer, to będę wiedział więcej. Chociaż tyle, że przepływomierz działa
Remigiusz - Nie Kwi 27, 2014 22:40 Czyli ECU go widzi Błędów ELm327 w Dieslu Rover <2003 nie odczytasz niestety. Trzeba lepszy sprzęt do tego
zdenek - Wto Kwi 29, 2014 12:57 Jak coś to pomoże to Delphi DS150 widzi nasze Roverki iDT, mój też kręci do 4k. To że przepływka mierzy ilość i temperaturę powietrza nie oznacza że jest sprawna, może podawać nie właściwe wartości. Tak miałem z potencjometrem pedału przyspieszenia, podawał złe wartości i czasem silnik wskakiwał na 1200 obrotów nie reagując zupełnie na pedał gazu. Wymieniłem na sprawną używkę i na razie jeździ, ale coś czuję że ta również się kończy bo wciskając pedał do oporu słabiej ciągnie niż na 3/4. bociannielot - Wto Kwi 29, 2014 14:31 obicecie na 4000obr nie zalezy tylko od wady przeplywki Remigiusz - Wto Kwi 29, 2014 15:50 Napisze tyle bo zabrałem się za chip tuning naszych mapek i zaczynam rozumieć pewne zachowania 
ECU ma tylko dwa tryby map awaryjnych które ograniczają obroty do 4000. Jeden jest brak przeplywki a drugi błędne odczyty tps
Jak padnie tps to niestety nie wysyła większego napięcia wiec komp myśli ze dalej pedału się nie wciska
|
