Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [214si] Tylne hamulce tarczowe - ręczny ruszti - Nie Maj 04, 2014 11:29 Temat postu: [214si] Tylne hamulce tarczowe - ręczny Zacząłem się zastanawiać co powoduje że tył mi bardzo słabo hamuje . Sprawdzałem cały układ pompe,serwo , brak wycieków . Zrobiłem jakby częściową regeneracje tylnych zacisków nowe tłoczki i po dwie nowe uszczelki na zacisk. Jednej rzeczy nie zrobiłem to wymiana tych uszczelek w środku i od ręcznego , nie miałem takich szczypiec do wypięcia tego segera w środku. Przed regeneracją ręczny i tak nie działał ,a konkretnie to poprostu to ramię z sprężynką opornie chodziło. No i mimo tego na stacji diagnostycznej majster nie był w stanie zablokować tyłu na rolkach. Z obserwacji również da się zauważyć że jeden zacisk jakby stał cały czas (tarcza pordzewiała) a po zdjęciu go normalnie się wykręca podczas pompowania pedałem. Dodam że układ odpowietrzany co najmniej kilkakrotnie, na wszystkie sposoby znalezione tu na forum:p Czy ten ręczny ma taki kolosalny wpływ na moc hamowania, czy też nawet na poprawną pracę hamulca ? Zauważyłem też dziwną tendencję, po nocy, rano jak wyjeżdżam auto przez jakieś 500m-1000m hamuje nawet bardzo dobrze , im dłużej jadę tym gorzej Już dawno bym wymienił te zaciski na jakieś używki ale lekko się zdziwiłem cenami na allegro po 100-200 zł za sztukę Więc może jeszcze z nimi powalczę tronsek - Nie Maj 04, 2014 11:45 ruszti napisał/a: No i mimo tego na stacji diagnostycznej majster nie był w stanie zablokować tyłu na rolkach. Nigdy nie dochodzi do zablokowania kół na rolkach podczas pomiaru sił hamowania. Nawet przednich hamulców. ruszti napisał/a: Z obserwacji również da się zauważyć że jeden zacisk jakby stał cały czas (tarcza pordzewiała) a po zdjęciu go normalnie się wykręca podczas pompowania pedałem. Sprawdź jarzma zacisków. Może coś ze śrubami pływającymi jest coś nie tak. ruszti napisał/a: Jednej rzeczy nie zrobiłem to wymiana tych uszczelek w środku i od ręcznego , One nie mają wpływu na siłę hamowania. Zapewniają tylko szczelność zacisku. ruszti - Nie Maj 04, 2014 11:57 Przednie jak dał w pedał to się zablokowały , przy tylnich powiedział dokładnie: " nie był w stanie zmierzyć siły hamowania bo były takie słabe ". No to przynajmniej teraz wiem że to nie ręczny mi tu przeszkadza . Przy wymianie tych uszczelek to sprawdzałem śruby i stały faktycznie ,ale to się też tym zająłem , ale nic się nie zmieniło. tronsek - Nie Maj 04, 2014 12:25 ruszti napisał/a: Przednie jak dał w pedał to się zablokowały , przy tylnich powiedział dokładnie: " nie był w stanie zmierzyć siły hamowania bo były takie słabe ". Zmień diagnostę. Albo ma sprzęt do albo sam nie bardzo potrafi. ruszti - Nie Maj 04, 2014 12:27 No jaki by nie był to sam czuje, że ten tył nie bardzo chce współpracować tronsek - Nie Maj 04, 2014 13:10 Po czym to czujesz Tył z "urzędu" słabiej hamuje niż przód. ruszti - Nie Maj 04, 2014 13:26 Czuje to po tym że przód nurkuje mocno , rano jak wsiądę to czuć przy hamowaniu że coś jakby ciągnie cię z tyłu , tak jakby z rana przez chwile wszystko działało jak powinno No i widzę, że dalej jeden zacisk słabo działa bo tarcza pordzewiała. tronsek - Nie Maj 04, 2014 13:33 ruszti napisał/a: Czuje to po tym że przód nurkuje mocno , To normalne. Na przód zawsze idzie większa moc hamowania niz na tył. ruszti napisał/a: jeden zacisk słabo działa bo tarcza pordzewiała. Tak jak napisałem wcześniej. Śruby pływające w jarzmach do sprawdzenia.