lalusx - Wto Sie 26, 2014 16:25 Temat postu: [Rover 45] Różnica miedzy silnikami ITD 20T2N Witam wszystkich posiadaczy Roverków. Czy może ktoś mi powiedzieć jaka jest różnica w Dieslach ITD 20T2N w Roverku 45 po lifcie od tych montowanych przed liftem. Wiem ze ten po lifcie ma 113 km a przed 101 km, czy różnią się np.osprzętem (turbina) czy możne coś innego. A jak wypada dynamika tych obu jednostek czy ten słabszy jest mułowaty, słyszałem ze jest w nim odczuwalna duża turbo dziura, możne ktoś wypowiedzieć się na ten temat. Pozdrawiam Remigiusz - Wto Sie 26, 2014 17:46 lalusx, ECU inny i kolektor dolotowy ma czujnik temperatury  Tak to żadna różnica. 
Rożnica mocy jest tylko wyłącznie mapa w ECU
szoso - Wto Sie 26, 2014 18:46
Czujnik ma tylko SDI. IDT go nie ma. Remigiusz - Wto Sie 26, 2014 19:09 szoso, Ten czujnik z SDI ma kazda L-seria SDI, IDT przedlift i IDT polift. IDT ma jeszcze dodatkowy czujnik powietrza tuz zaraz na kolektorze dolotowym przednim zaraz przy łączniku z wężem silikonowym 
[ Dodano: Wto Sie 26, 2014 20:09 ] Proszę bardzo jak tego jeszcze nie widziałeś nigdy 
Kobi84 - Wto Sie 26, 2014 19:27
Potwierdzam. Wymieniałem ten czujnik u siebie w IDT z 2005r. szoso - Wto Sie 26, 2014 19:39 Mi chodziło o ten z tyłu: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=19216&highlight=niepod%C5%82%C4%85czony+czujnik Remigiusz - Wto Sie 26, 2014 19:46 szoso, Wiem ze tobie chodziło o ten czujnik lecz o w IDT lift czy przedlift spełnia tylko funkcje zaślepki
szoso - Wto Sie 26, 2014 19:53 Wiem, że spełnia rolę zaślepki. Zaczynamy w końcu się rozumieć
lalusx - Sro Sie 27, 2014 00:22 Temat postu: [Rover 45] Różnica miedzy silnikami ITD 20T2N Czyli jak wgram mapę wtrysku z polifta do przedlifta to podniosę jego moc ze 101 km do tych 113 i będzie tak jakbym miał silnik poliftowy, dobrze kombinuje czy nie bardzo Remigiusz - Sro Sie 27, 2014 01:00 lalusx, Nie bardzo Wystarczy grac mape od MG przedlifta do twojego i bedzies mial 113km 
Choć to i tak lipny mod bo więcej pali Najłatwiej jest wsadzić wtryski z Rovera jakiegoś SDI 220,420 czy 620 i potem albo mapki mafless lub te od MG i będziesz miał 155km i 380Nm
poczytaj sobie w dziale tuning mechaniczny w czym jest problem z przed i poliftcie z ECU
lalusx - Sro Sie 27, 2014 22:00 Temat postu: [Rover 45] Różnica miedzy silnikami ITD 20T2N Remigiusz, mam pytanie do ciebie, co da lepszy efekt 1 wtryski SDI i mapki mafless, 2 wtryski SDI i mapa z MG ZS po lifcie. Widzę ze prawie wszyscy zakładają wtryski od SDI i mapy mafless, a czy druga opcja tez jest równie dobra i czy nie będzie zbytnio kopcił 
Remigiusz - Czw Sie 28, 2014 06:40 Coś ty się tych mapek polifta chwycił
Pisałem tobie wyżej ze one są takie same jak przedlift mg jeżeli chodzi o moc. 1:1 polifta mapek nie wygrasz bo auto nie odpalisz. Nie jest kompatybilne
bociannielot - Czw Sie 28, 2014 08:40 lalusx, mam obydwa setupy  mafless lepszy wiecej kopci ale lepszy
lalusx - Czw Sie 28, 2014 14:37 Temat postu: [Rover 45] Różnica miedzy silnikami ITD 20T2N Chodzi mi o to w jaki sposób z silnika przedliftowego o mocy 101 km zrobić silnik poliftowy o mocy 113 km. Skoro same mapki nie będą pasować to wnioskuje ze trzeba przerzucić całe ECU z polifta tak czy nie 
Do tego można dodać jeszcze wtryski od SDI wtedy moc była by jeszcze większa, chodzi mi o inną alternatywę niż mapki Maflees. Aha mam jeszcze jedno pytanko do was czy mapy (seria) od Rovera różnią się od map MG
bociannielot - Czw Sie 28, 2014 15:22 lalusx, uj wielki Ci dadza te mapy 113, walnij se wtryski mapy olej jesli nie chcesz mafless, moja prywatna opinia i nie musisz się z nią zgadzac 
Remigiusz - Czw Sie 28, 2014 15:37
Co ty chcesz tym słowem polift uzyskać Mapy seryjne Rovera były na 101 KM a mapy MG na 115 KM. Mapa polifta MG czy R jest taka sama co przedlifta R czy MG
Jedyna różnica jest dodatkowa mapka na tej czujnik co pisałem wyżej temperatury
|
