Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [r75]Głośna pracy pompy wspomagania sebol11 - Wto Lut 03, 2015 21:04 Temat postu: [r75]Głośna pracy pompy wspomagania Hej.Wiecie może czemu po wymianie silnika strasznie głośno chodzi mi pompa od wspomagania (tak jakby nie było płynu)?Płyn jest zalany pod korek i odpowietrzałem wspomaganie (trzy razy kierownica max w prawo i trzy w lewo). Sebastian SeniorA - Wto Lut 03, 2015 22:22 pierwsze, to sprawdź czy nie jest gdzieś przewód załamany albo zagięty ( np. chłodzący olej ) albo zmierzyć ciśnienie w układzie przy kołach na wprost i skręconych. A co z obrotami silnika , czy są OK ?. sebol11 - Wto Lut 03, 2015 22:35 Obroty silnika są chyba w porządku bo jeszcze delikatnie skaczą ale to już naprawdę takie skoki wskazówki o pół mm góra - dół. To mogłoby mieć coś wspólnego z obrotami? Jutro sprawdzę te przewody ale o ile dobrze pamiętam to sprawdzałem wszystkie przed pierwszym odpaleniem. AdaskoC - Wto Lut 03, 2015 23:04 Zostawiałeś tą pompę co byla przy silniku? Ona cicho chodziła. Ja tam zatykałem chyba otwory o ile dobrze pamiętam. Wyciągałeś z nich wszystko? SeniorA - Wto Lut 03, 2015 23:12 sebol11 napisał/a: Obroty silnika są chyba w porządku wejdź w poz. 7.2 komputera diagnostycznego i odczytaj jakie to obroty przy kołach na wprost i skręconych , jak się zmieniają. sebol11 napisał/a: To mogłoby mieć coś wspólnego z obrotami? to raczej obroty mogą świadczyć o oporach pompy ,bo jak ECM odczytuje zwiększone ciśnienie w układzie wspomagania odpowiednio zwiększa obroty silnika by nie zgasł. Najlepiej było by zmierzyć ciśnienie w układzie na wolnych obrotach. Pompa inaczej pracuje przy 5 bar a inaczej przy 100. sebol11 - Sro Lut 11, 2015 21:21 Dopiero dzisiaj wróciłem do prac nad samochodem bo cały tydzień nie miałem czasu... zauważyłem ,że układ jest ciągle zapowietrzony a rurki nie są pozałamywane.Po odkręceniu korka pojawia się mnóstwo bąbelków powietrza.Jak mogę to odpowietrzyć? Ps.jest jakiś sposób na przepuszczającą miskę olejową w miejscu wejścia bagnetu (taki czerwony zatrzask co blokuje też przewody odmy). Olej pojawia się zarówno na dole jak i na górze tego koreczka.