Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75 CDT] Śiwy dym, czarny dym, brak mocy fliku - Nie Kwi 12, 2015 21:45 Temat postu: [R75 CDT] Śiwy dym, czarny dym, brak mocy Witam serdecznie, chciałbym podzielić się spostrzeżeniem i zapytać o radę szanowne grono. Otóż, swoim roverkiem postanowiłem zrobić trasę około 600 km całość po górach z duśym obciążeniu. Po czasie spostrzegłem dym z rury (siwy/czarny) przy dodawaniu gazu i kompletny brak mocy - aktualnie mam problem z prześcignięciem tira. Brak mocy boli do tego zwiększyło się spalanie - około 2 litrów więcej wziął w trasie. Czy ktoś wcześniej miał do czynienia z podobnymi objawami ? co zrobiłem: 1) zmiana paliwa na Verwę (z jakiegoś podrzędnego ON) 2) kontrola oleju - brak problemów i braków (olej OK) 3) kontrola przewodów doprowadzających powietrze - nic nie pęknięte 4) sprawdzenie co w EGR słychać - brak oleju i innego syfu (również rurki) longer86 - Nie Kwi 12, 2015 22:00 Odpal auto, na postoju dodaj gazu jesli dymi na czarno to stawiam na wydmuchana uszczelkę przy kolanku przy IC Sandman - Nie Kwi 12, 2015 22:05 Witaj, miałem podobne objawy po dłuższej jeździe po mieście (raczej na niskich obrotach) - rozwiązaniem (jak w większości przypadków) okazało się odpięcie przepływomierza powietrza i zresetowanie BCU. Samochód odzyskał siły. Spróbuj, to chwila odkręcania i będziesz mógł coś wyeliminować longer86 - Nie Kwi 12, 2015 22:28 Tak samo w trakcie jazdy uchyl szybę kierowcy i wdepnij mocniej gaz, jesli usłyszysz swist to nieszczelnosc w dolocie MaReK - Pon Kwi 13, 2015 01:58 Sandman napisał/a: rozwiązaniem (jak w większości przypadków) okazało się odpięcie przepływomierza powietrza i zresetowanie BCU. A to Ci! Na pewno BCU? Moduł komfortu zainstalowany pod schowkiem, ma na to tak znaczny wpływ? Może chodziło Ci o ECU - sterownik silnika? fliku napisał/a: Czy ktoś wcześniej miał do czynienia z podobnymi objawami ? jak napisał kolega steryd w trochę bardziej zaszyfrowany sposób - kilkudziesięciu użytkowników R75 w wersji 2.0CDT/I. ja bym sprawdził w pierwszej kolejności: - uszczelki na kolanku intercoolera (pod zderzakiem) - filterek odmy - przepływomierz powietrza Udałbym się na jakąś diagnostykę Sandman - Pon Kwi 13, 2015 07:18 MaReK, aj, tu mnie złapałeś ano literówka sie zdarzyła. Oczywiście chodziło o ECU fliku - Wto Cze 16, 2015 14:33 [quote="MaReK"] Sandman napisał/a: ja bym sprawdził w pierwszej kolejności: - uszczelki na kolanku intercoolera (pod zderzakiem) - filterek odmy - przepływomierz powietrza Udałbym się na jakąś diagnostykę i masz rację ! więc - 3 razy wykonana diagnostyka - niestety NorAuto nie potrafił się zdecydować i reklamacja z mojej strony szła za reklamacją. Co zrobili: 1) wymiana łącznika intercooler -> turbina (plastikowy element): http://allegro.pl/rover-7...5072891134.html po tym uznali że jest OK -> pierwsza reklamacja 2) wyczyścili wszystkie możliwe przewody dolotowe -> szacun -> dało to tylko tyle ze dymi na kolor biały (znacznie mniej) -> druga reklamacja ! 3) podłączono Roverka pod komputer ! SUKCESS znaleźli przyczynę: cieknące wtryskiwacze. Wynik pomiarów (dostałem wydruk): korekcja ilości dla cyl. 1: 2,34 mm3/skok korekcja ilości dla cyl. 2: 0,55 mm3/skok korekcja ilości dla cyl. 3: -1,71 mm3/skok korekcja ilości dla cyl. 4: -1,71 mm3/skok Teraz mam pytanie do szanownego grona - co to znaczy ? wtryskiwacz 3 i 4 mam do wymiany ? a 2 zaraz mi się skończy ? prebenny - Wto Cze 16, 2015 14:52 Wtryskiwacz 1 masz do wymiany. Reszta OK. szpynior - Wto Cze 16, 2015 15:28 albo wymiana albo regeneracja. Można też zalać STP do wtrysków i zobaczyć czy będzie zmiana . prebenny - Wto Cze 16, 2015 15:47 Tylko przed STP polecam wymienić filtr paliwa.