Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Na luzie spadaja obroty mancho - Nie Kwi 19, 2015 14:34 Temat postu: [R75] Na luzie spadaja obroty Witam, Mam takie problem ktory mi sie pojawil niedawno a mianowicie Jadac powiedzmy 100 km/h wrzucam luz i zaczynam hamowac to obroty z 800 spadaja do 600 i wpada w drgania. jak sie zbliza do calkowitego zatrzymania to drgania sa troszkew silniejsze i jakby sie silnik dlawil. W momencie zatrzymania wraca na 800 obrotow i jest juz wszystko ok. Dzieki za pomoc cin1391 - Nie Kwi 19, 2015 16:09 Poczytaj ten post, ostatnio temat na topie, chyba każdy tak ma, mojemu też to doskwiera: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=52958 SeniorA - Nie Kwi 19, 2015 18:32 mancho napisał/a: Jadac powiedzmy 100 km/h wrzucam luz i zaczynam hamować a po co wrzucasz na luz? Balas87 - Nie Kwi 19, 2015 18:38 Nieważne po co, ważne że dużo osób tak na i nikt nie znalazł rozwiązania... SeniorA - Nie Kwi 19, 2015 18:48 Balas87 napisał/a: Nieważne po co, ważne , bo ECM mając sygnały z lewego czujnika ABS o 100 km/h , z czujnika hamulca hamowanie i z czujnika pedału gazu O , wdraża hamowanie silnikiem a napęd jest rozłączony. Balas87 napisał/a: ważne że dużo osób tak na i nikt nie znalazł rozwiązania... maja tak ale przy hamowaniu na biegu z użyciem sprżęgła przed zatrzymaniem MaReK - Nie Kwi 19, 2015 20:40 Jak w jadę w drzewo przy 60km/h to pas przedni się gnie... Nie ważne po co to robię, ważne że nikt nie znalazł rozwiązania, żeby pas się nie giął Ja też miałem się spytać autora, czemu przy 100km/h wywala na luz? Po co? Chyba, że takie rzeczy dzieją się też przy dojeżdżaniu do skrzyżowania ze światłem czerwonym i wyspęrzgleniu go tak aby nie zgasł. Warunki występowania problemu opisane przez autora są dla mnie anomalią. [ Dodano: Nie Kwi 19, 2015 21:40 ] Żeby nie robić offtopa całkowitego, zrobiłem taki test. Przy 90km/h wyrzuciłem na luz i nic się nie stało wielkiego. Obroty spadły na zakres takich jak zwykle biegu jałowego. longer86 - Nie Kwi 19, 2015 21:43 Może to wina EGR? MaReK, może taki sam test powinna zrobić osoba u której EGR działa jak fabrycznie? Tak tylko mysle szukając rozwiązania Balas87 - Pon Kwi 20, 2015 07:29 MaReK, Przykład świetny, dobry jesteś cin1391 - Pon Kwi 20, 2015 09:15 longer86 napisał/a: Może to wina EGR? MaReK, może taki sam test powinna zrobić osoba u której EGR działa jak fabrycznie? Tak tylko mysle szukając rozwiązania Ja nie zauważyłem tego problemu, dopóki nie odpiąłem wężyka podciśnienia od EGR, więc też tutaj bym szukał przyczyny. prebenny - Pon Kwi 20, 2015 09:41 Jak odpiąłeś wężyk to pytanie czy jest dobrze zaślepiony? cin1391 - Pon Kwi 20, 2015 10:20 prebenny napisał/a: Jak odpiąłeś wężyk to pytanie czy jest dobrze zaślepiony? Wcisnąłem wysmarowanego silikonem gwoździa. Wchodził ciężko, więc myślę, że jest szczelnie. MaReK - Pon Kwi 20, 2015 11:51 longer86 napisał/a: Może to wina EGR? MaReK, może taki sam test powinna zrobić osoba u której EGR działa jak fabrycznie? Tak tylko mysle szukając rozwiązania Ale właśnie to ja jestem tego przykładem Ja mam obecnie mapę fabryczną i mój EGR jest drożny. Niestety osiągi mam ujowe, ale muszę tak chwilowo jeździć - to taka cisza przed burzą Balas87 napisał/a: MaReK, Przykład świetny, dobry jesteś Nie w tym rzecz... trochę zakpiłem przyznaję, ale w tym przypadku uzasadnienie takiego zachowania jest ważne Mogę wyłączyć mapą, ale nie wiem czy to jest ten sam efekt co całkowite zaślepieinie. longer86 - Pon Kwi 20, 2015 14:39 MaReK napisał/a: Ale właśnie to ja jestem tego przykładem Ja mam obecnie mapę fabryczną i mój EGR jest drożny. Niestety osiągi mam ujowe, ale muszę tak chwilowo jeździć - to taka cisza przed burzą To wiele wyjaśnia... wiesz co... Ciebie nie podejerzewałem że na serii jeździsz