davidlive - Czw Mar 28, 2013 19:07 Temat postu: [R75] 1.8 turbo + turbina od mazdy 2.3 MPS Witam Dziś podciągnąłem troszkę roverka na doładowaniu, nie dużo bo tylko do 0.8 BAR ładnie się brykało do czasu az w turbinie padły uszczelniacze i zalało silnik olejem. W silnik nic sie nie stało jednak turbina do regeneracji i dolot do czyszczenia. Podjechałem do znajomego speca od turbin, pokazałem starą stwierdził że faktycznie uszczelniacze do wymiany i luzy juz spore. Koszt regeneracji 700do 900 zł Jednak wiem że ta turbina jest za mała wydajnością do tego silnika dlatego poprosiłem go o dobranie jakiejś turbinki większej. Okazało sie że posiada turbinę od MAZDY CX-7 2.3 260 KM w dobrej cenie po regeneracji bo tylko 850 zł. widocznie temat ciężki do sprzedania. Różnica jest tylko we flanszy do wydechu, a z tym sobie poradzę , oczywiście będzie założony down pipe. A teraz do sedna, czy jest ktoś mądry i powie mi ile ten silnik wytrzyma? Ma 138 tys oryginalnego przebiegu zrobione GHF. Liczę jeździć na doładowaniu 0.9 bara. I co ze zmiana intercoolera , czy jest sens inwestować. Czekam na wasze opinie Marrkus - Czw Mar 28, 2013 21:26 Większe turbo większy lag 
Jakaś świnia się jeszcze przyda by to wszystko wystroić, wtryski mogą nie wydoić i pompa paliwa... Wymiana turbo to dopiero początek... davidlive - Pią Mar 29, 2013 00:22 Siema Marrcus 
Korci mnie strasznie ale wiem że temat nie opłacalny aby robić ponad 200 bhp, stare t16 by takie mody znosilocałe k seria moim zdaniem za delikatna . 0.8 może 0.9 bara max. Problemem tamtej turbiny było to że nie wyrabiala się . Komplet ludzi i pod górkę i doladawanie spada . Markzo - Pią Mar 29, 2013 09:26 Zacznij od tego, żeby odczytać numery z wtrysków i zobaczyć jaką masz wydajność. Turbo.. nie kupuj nic na pałe. Zobacz jaką masz flanszę montażową w turbo, co podejdzie bez rzeźby pod Twój kolektor. Wiem, że Hvil miał u siebie w 1,8t turbo t3/t4 (nie wiem co dokładnie). W przypadku Twojego auta nie ma potrzeby świni ani SA, można poprawić mapy na ori sterowniku  IC jak najbardziej 
davidlive - Sob Mar 30, 2013 16:52 Sprawa jest taka że ja ta turbine będę miał w sumie za 650 zl . Bo stara weźmie w rozliczeniu . Prócz tej flanszy nic się nie róźni . Nie jest ona specjalnie większą niż oruginalna . Może minimalnie . Jak mogę te mapy poprawić ? [ Dodano: Sob Mar 30, 2013 16:52 ] Panowie mam numer wtrysków ale jak sprawdzić ich wydajność ? leszczu - Sob Mar 30, 2013 17:37
Podaj ten numer. davidlive - Sob Mar 30, 2013 18:29 0260155079 MultecFSO - Sob Mar 30, 2013 20:08 Chyba coś źle odczytałeś. 
1.8 turbo mają wtryskiwacze 0 280 156 079 o wydajności 238,6cc/min. davidlive - Sob Mar 30, 2013 20:10 Sory fakt , żle przepisałem czyli wtryski słabe z tego co widać 
w tym silniku wszystko robione jest na styk, na ori częściach pow 0.9 bara to już kat dla silnika Markzo - Nie Mar 31, 2013 09:53 może wtryski od Tserii? 440 wydajności mają Co to remapa to każdy to powinien ogarnąć (jakiś dobry zakład) bo tu nie ma takich jaj jak w starszych z lutowaniem kości itp
Yog-Sothoth - Nie Mar 31, 2013 10:02 może wtryski od Tserii? 440 wydajności mają Nie wszystkie, w 800 sedanie siedziały 380cc a w coupe nawet jeszcze nie sprawdzałem. davidlive - Nie Mar 31, 2013 13:30 T serie mam na podwórku dokładnie 620ti Panowie nie zapędzajmy się, za dużo modów by wyszło, listwę trzeba by przerabiać regulator, pompa, dolot wszystko to duża kasa a silnik po prostu konstrukcyjnie za słaby do takich cudów. 0.8 bara starczy na seryjnych gratach greg-si - Nie Mar 31, 2013 13:53 czyli nie pozostaje nic innego jak wrzucić T-serię do R75 
davidlive - Pon Kwi 01, 2013 12:34 No nie bowiem k-seria nie mam nawet poły tego jadu co mam w 620ti ale jednak takich modów wolę uniknąć . Panowie szukam po necie gdzie sie da , proszę was o wrzucanie tu info na temat modów w 1.8t. rovek - Pon Kwi 01, 2013 15:33 Modzenie k-serii turbo to za droga zabawa jak na nasze realia, generalnie wszystko sprowadza sie do śrub ARP i kucizny, bez tego taka zabawa jest bezcelowa.
Wszystko znajdziesz na forum: http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=50670 Tak poza tematem, k-seria ma natrysk oleju na denko tłoka? Julek - Pon Kwi 01, 2013 20:57 oszzz turbo od od pakietu mazdaspeed no ladnie nie wiem czy to ci silnika nie wydmucha bo to niezle pompuje... moim zdaniem za mocna i ten silnik za malo wydajny na to.
davidlive - Pon Kwi 01, 2013 21:47 Czytam o niej cały czas fakt jest to mocną turbina . Ale. Wkońcu mam MBC aby ją regulować . Z tego co już się dowiedziałem to albo jest to k04 albo jej odpowiednik. Za taką kasę warto brać. Dowiedziałem się przy okazji co jest powodem szarpania mojego silnika Jutro może w środę będę już wiedział więcej . Będzie sporo.zabawy przy wodzie i oleju, bo ktućce są chyba inne. Zapraszam też do giełdy tam zgłosiłem stara turbine może komuś się przyda. Remigiusz - Pon Kwi 01, 2013 23:29 Co to znaczy ze niezłe pompuje ? Nie wsadza się Turbo i wywalam Wastegate żeby pompowała ile da rady tylko po to się ustawia Turbo na zadane ciśnienie doładowania i tyle. Przy większym Turbie lag będzie większy. 
davidlive - Wto Kwi 02, 2013 08:48 Remi weź czasem zaznacza do kogo piszesz ok,bo już myślałem że do mnie .
Wracając do tematu, aby nie przesądzić z doladowaniem mogę i chyba to zrobię,skrócić cięgło od westgata. Ustawić je np na max 1 bar i dalej regulować mbc. 0.7 0.8 bar myślę że styknie . Ciekawe ile ten silnik wytrzyma Markzo - Wto Kwi 02, 2013 09:20 Ciekawe jaki to turbo będzie miało lag, tam jest 2,3 motor w maździe? davidlive - Wto Kwi 02, 2013 10:05 2.3 260 KM seria rovek - Wto Kwi 02, 2013 13:09
Jeśli to k04 to przy dobrym wystrojeniu nie powinno mieć dużo większego lagu od t20. K04 montowana jest w vagach 1.8t w wersji 225hp oraz polecana do modów w zakresie 220-280hp. Remigiusz - Wto Kwi 02, 2013 13:53 davidlive, Jak by było do ciebie bym zaznaczył ale było ogólnie do tych co tak napisali
Markzo - Wto Kwi 02, 2013 13:56 Hm, no to całkiem sensownie to wygląda ciekawe ile ten motor zniesie
davidlive - Wto Kwi 02, 2013 19:16 No panowie panowie niestety, nic z tego nie będzie, jest mi na pewno bardziej przykro nawet niż wam 
Po wielu przymiarkach i modach widać że muszę przerabiać albo robić od podstaw cały kolektor wydechowy. Szukam teraz turbawki z garretta aby flanszy nie przerabiać, mam po dobrej kasie T25 od nissana 200sx i chyba taka wleci. A szkoda kur*** szkoda. Za dużo rzeźby panowie Markzo - Wto Kwi 02, 2013 22:18
to taka sama jak w t16, powinno być spoko tylko w jakim stanie...
davidlive - Sro Kwi 03, 2013 14:09 Widziałem ja , nie wiem kiedy ale była regenerowana bo jeszcze nie ściemniało aluminium. zobaczymy co da sie zrobić Julek - Czw Kwi 04, 2013 22:48 ale szkooooda bo kiedys jezdzilem tym silnikiem z mazdyy i to tak przyjemnie dzialalo
davidlive - Czw Kwi 04, 2013 23:40 ale niestety k-seria to kupa i panowie nie da sie tego ukryć nawet na serii trzeba uważać z tym silnikiem. Większość silników ma jakiś zapas na mody ten niestety seryjnie jest już za bardzo wysilony Markzo - Pią Kwi 05, 2013 14:20 a jak reaguje na odgrodzony stożek? davidlive - Sob Kwi 06, 2013 10:01 ale ja nie mam stożka i nie będę go zakładał , jedynie wkładkę K&N i nic poza ty. Wczoraj wreszcie spawałem wydech, musiałem spawać żeliwny downpipe od nissana, ciężki temat do roboty ale nie popękało więc jest dobrze. Ogólnie to różnic i modów i tak było w ch*** spływ oleju zasilanie oleju, wydech, sonda w innym miejscu. Westgate też jest inaczej i trzeba przy nim rzeźbić. Wydech od samej turbinę jest 2.25" chcialem więcej ale nie było możliwości przerobić tego na większą średnice bo wstawiając kolanko wadziło by to o klimę. W każdym razie jest na pewno lepiej niż w oryginale, wcześniej było 47mm teraz około 60mm. w poniedziałek turbo daję do regeneracji, bo wolałem wszystko pasować na "starym". pozdro |
