Kozik - Pią Paź 31, 2014 11:32 Temat postu: [t-seria] Różnica we wtryskach MJY10023 i MJY100460 Mam pytanie posiadam wtryski MJY10023 czerwone i MJY100460 niebieskie nigdzie nie mogę znaleźć wydajności są sprzeczne informacje, które są wydajniejsze? Wygląda mi że niebieskie mają być wydajniejsze ale pochodzą z silnika niedoładowanego a czerwone z doładowanego. Ma ktoś info? Markzo - Sob Lis 01, 2014 11:21 Chyba masz odpowiedź: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=866152#866152 Kozik - Sob Lis 01, 2014 11:31 czyli niebieskie z 2.0 bez turbo wydajniejsze, ciekawe dlaczego czerwone ori turbo 380 niebieskie ori bez 460 no to w razie modów mam czym robić 
AndrewS - Sob Lis 01, 2014 12:08 Wklepałem to na stronie rimmera I tak MJY10023 są do silnika 2.0 Turbo stosowane w Rover 200/400 to 95r http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID002647 Rover 600 http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004065 Rover 800 Early czyli przedlift http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004679 w linku ponizej widać inny numer (621031)może to oznaczenia bosch'a i po nim cos wiecej znajdziesz http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-MJY10023 oznaczenie MJY100460 wypluwa wiecej aplikacji Rover Mini http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000992 Home > MG Car Parts > MG ZS > MG ZS Fuel & Emissions > MG ZS Fuel & Emission 2000 Petrol - 4 Cylinder Home > Rover Car Parts > Rover 400/45 > Rover 400/45 Fuel & Emissions > Rover 400/45 Fuel & Emission 2000 Petrol - 4 Cylinder http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003498 Home > Rover Car Parts > Rover 600 > Rover 600 Fuel & Exhaust 2000 Petrol Turbo http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004064 jak widać ten też do turbo 
Home > Rover Car Parts > Rover 800 Late > Rover 800 Late Fuel, Exhaust and Emission Systems > Rover 800 Late Fuel and Exhaust 2000 Petrol http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004962 800 poliftowa bez turbo
I na koniec 800 poliftowa z turbo http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004963 Przepatrzyłem też Workshop manual MK2 do 800 i wydajnosci wtrysków nie znalazlem, jedynie dane do pompy paliwa Róznią się wydajnością i max cisnieniem pompy Cisnienie na listwie wtrykowej jest takie samo czyli 3 bar +-0,2bara Można z tego wnioskować że wiecej paliwa jest wtryskiwane poprzez wydłużenie czasu wtrysku. A najlepiej to jakbyś zrobił sobie stanowisko i sam zmierzył. Markzo - Sob Lis 01, 2014 12:20 Rimmer nie pokazuje wydajności, a i nie wszystko to prawda - ja mam silnik z 220 coupe turbo i wtryski z końcówką 460, to samo miał u siebie greg-si w 620Ti. Ciśnienie paliwa tez nie do końca tak jak mówisz, bo 220 coupe turbo podaje prawie 5b na listwę wtryskową. AndrewS - Sob Lis 01, 2014 13:06
W takim razie równie dobrze ja mogę napisać , jaką masz gwarancje że ten silnik z tymi wtryskami wyszedł taki z fabryki  miałeś go od nowości
przecież wyżej wkleiłem że 600 z tymi wtryskami wychodziły Home > Rover Car Parts > Rover 600 > Rover 600 Fuel & Exhaust 2000 Petrol Turbo http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004064 jak widać ten też do turbo
Co do cisnienia to pisałem ze dane mam z worshopa do 800 i jakby nie było jest to jakiś dowód. Co do tych 5 barów to nie bardzo chce mi się wierzyć, bo ta wydajniejsza pompa w 800 z turbo ma max 4,2 bara, a mimo to cisnienie na listwie jest takie samo, podaj jakiś dowód 
znalazłem jeszcze taki oto post kolegi flapjck1 "flapjck1 - Wto Mar 23, 2010 02:13 momento cos namieszalem w mini tbi jest wtrysk MJY100460, on ma wydajnosc troszke wieksza niz roverkowe a mianowicie 480 ccm/min, byl on tez uzywany w ktoryms dwulitrowym turbo znalazlem info ze prawie blizniaczy MJY10023 mial wydajnosc 380 ccm po kolei w k serii do 2000 roku bylo MJY100430 po 2000 bylo MJY100640 vvi chyba w pozniejszych tylko MJY100580 - wydajnosc 200 ccm ( za http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm ) cisnienie 3 bary co do wtryskow to znalazlem na www.turbominis.co.uk takie zestawienie 00/400 => 92 (M series) MYJ10011 92=>96 (T nasp) MJY10029 92=>96(T Turbo) MJY10023 600 =>AM246796 (T Turbo) MJY10023 BM246797=> (T Turbo wasted spark?) MJY100460 800 91=>AM152056 (T nasp) MJY10011 AM152057=>230966 (T nasp) MJY10029 91=>230966 (T turbo) MJY10023 96(230967)=>(T Turbo + nasp) MJY100460 MJY100460 also fits MPI Mini RT420 T nasp z ciekawostek http://www.fiveomotorspor...fuel-injectors/ http://www.rceng.com/technical.aspx http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm" tak pobieżnie patrząc to potwierdzają sie dane z rimmera jeszcze link do tematu z którego zassałem cytat https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=32327&highlight=ecumaster+det2 Kozik - Sob Lis 01, 2014 14:29 co do ciśnienia na listwie to na wolnych obrotach i przy listwie z turbo jak i bez turbo wyszło mi 2,8bara ale różnica była że szczytowe po daniu ostro gazu na listwie z 2.0bez turbo wychodziło 5,5bara a na listwie z turbo trzymało max 4,5bara. Wszystko na pompie z kv6 po zatkaniu powrotu  pompa napompowała poza skalę licznika licznik do 7barów
Markzo - Sob Lis 01, 2014 15:40
taką, że tylko 220 coupe turbo występował z fabryczną chłodnicą oleju, rok produkcji części, zestaw mocowań silnika.
nie musisz wierzyć, ja po prostu zmierzyłem porządnym manometrem - niecałe 5 barów przy dodawaniu gazu na postoju. Wtryski z R są popularne wśród tunerów, własnie te z końcówką 460 z racji dużej wydajności 
greg-si - Sob Lis 01, 2014 16:35 U mnie w obu turbawkach są wtryski z końcówką 23 a nie 460. 600`ka z tego co wiem po lifcie miała 460. Nikt tak na prawdę nie sprawdzał wydajności wtrysków 23 i 460. Wszystko brane jest gdzieś tam z czeluści internetu która z prawdą mija się bardzo często. Dlatego jak już było wcześniej, lepiej zbadać ile faktycznie mają wydajności jedne i drugie wtryski. skorpion - Sob Lis 01, 2014 17:11 a ja jeszcze nasune pytanie czym sie rozniły wtryskiz 2.0ti 200 i 180? greg-si - Sob Lis 01, 2014 17:17 skorpion, niczym
Mam 2.0T 200km z 600`ki, wtryski 23, w R800 też 2.0T ale 180km i wtryski są takie same. Dodam że oba auta seryjnie mają takie samo doładowanie (0,55b). Zastanawiam się gdzie jest różnica. AndrewS - Sob Lis 01, 2014 17:58 może dostosowanie skladu spalin do norm euro
greg-si - Sob Lis 01, 2014 18:21
Raczej na pewno nie bo 180KM i 200KM szły równolegle. Markzo - Sob Lis 01, 2014 23:32 https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=91711 nie wiem, czy to nie jest różnica między 180 a 200, ale ręki sobie nie dam uciąć
BigBoyPL - Nie Lis 02, 2014 08:53 Teraz moje pytanie poboczne mianowicie czy wszystkie t16 miały skrzynie z torsenem i czy to prawda że 220 miały typ A a już 620 typ B ? Markzo - Nie Lis 02, 2014 09:20 Dobra, nie wytrzymałem i polazłem sprawdzić co mam  i tak, wtryski mam CZARNE i końcówkę numeru 23. Pytanie - czemu są czarne
Kozik - Nie Lis 02, 2014 10:17 Markzo, jak malowałeś pod maską wszystko na czerwono o wtryskach zapomniałeś
[ Dodano: Nie Lis 02, 2014 10:17 ]
z tego co wiem to oryginalnie we wszystkich 2.0turbo był torsen albo taki albo taki a stan faktyczny jest zależny od tego czy "nasi tu byli" Markzo - Nie Lis 02, 2014 10:23
   dooobre
greg-si - Nie Lis 02, 2014 10:25
Koła kompresji są takie same? Jeśli tak to otwór przez który idzie NADMIAR spalin nie może mieć wpływu na moc która jest generowana przez turbinę. Markzo - Nie Lis 02, 2014 10:47
nie chodzi o otwór a o wydatek spalin, pisałem to tam.... greg-si - Nie Lis 02, 2014 10:54
Nie wiem co masz na myśli... Markzo - Nie Lis 02, 2014 11:07
ilość spalin generowaną przez silnik. |
