Wysłany: Pią Lut 07, 2014 14:18 [R420 Di '97] Niepodłączona wtyczka i zaślepiony trójnik
Typ: Di Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 1997
Witam. Jestem w trakcie wymiany alternatora i przy okazji zobaczyłem dwie pozostałości po poprzednich właścicielach/złotych rączkach ...
Pierwsze to niepodpięta wtyczka z wiązki, która dochodzi do alternatora.
I tu moje pytanie: od czego ona jest oraz gdzie powinna być podpięta?
Druga rzecz to zaślepione wyjście z trójnika wychodzącego przewodu idącego z Vacum pompy i idącego do serwa hamulców. Powinno gdzieś być podłączone to rozgałęzienie czy ktoś zastosował trójnik jako tuleję połączeniową dwóch przewodów gumowych?
Pozdrawiam i dziękuję za jakieś podpowiedzi
SPAMU¦
Wysłany: Pią Lut 07, 2014 14:18 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Co do wtyczki to masz klimę Ale wygląda mi bardziej jak dobrze pamiętam na wtyczkę od wentylatora chłodnicy, bo od klimy ma tylko jeden Pin i była chyba okrągła Zobacz czy wiatraki są podłączone w ogolę
Co do trójnika to go tak zostaw Dobrze ktoś zrobił po odpiął EGR Możesz w ogolę co cale ustrojstwo wywalić razem z zaworem sterowania EGR
_________________ ( ͡° ͜ʖ ͡°) Diagnostyka i Chip Tuning Rover/MG Diesel oraz kodowanie pilotów
Klimę mam, przynajmniej latem jeszcze działała
Wentylator raczej podłączony, bo nie przegrzewał się samochód latem (chyba, że czujnik temperatury też ktoś "podrasował" )
W każdym razie zobaczę jeszcze czy się kręcą.
Co do zaworu EGR - czyli do Berlina raczej nim nie wjadę
Ale ok, ważne, że wiem, że tak "powinno" być
Pytanie dalej co z wtyczką? Do czasu aż nie sprawdzę i nie napiszę, czy działają kolejne podpowiedzi są mile widziane
Przy normalnym użytkowaniu nawet latem się wiatrak nie kręci chyba ze bardzo długo w korku stoimy włącz jak kolega radzi klime i zobacz czy się kręcą, wystarczy też zobaczyć czy jest kostka wpięta do wiatraka bo są kostki od góry
_________________ ( ͡° ͜ʖ ͡°) Diagnostyka i Chip Tuning Rover/MG Diesel oraz kodowanie pilotów
Kostki od góry są tylko takie jak na załączonym zdjęciu; po dwie wsuwki z lewej i z prawej strony chłodnicy od samej góry.
Po włączeniu klimy wiatraki się nie załączają. Według Was klima nie powinna się załączać a latem chłodziła całkiem dobrze - teraz włączanie nie pomaga na stwierdzenie czy działa i chłodzi
Nadal nie zauważyłem miejsca gdzie można by wpiąć tamtą wtyczkę, tym bardziej, że ma bardzo mały zakres ruchu od całej wiązki z której wychodzi...
Masz dwa wentylatory ? Czy tylko jeden ? Ta wtyczka jest od wentylatora a to twoje zdjęcie z tymi wsuwkami pokazuje czujnik temp chłodnicy i tyle Czyli dobrze mówiłem ze wtyczka jest od wentylatora Poszukaj i ja wepnij
_________________ ( ͡° ͜ʖ ͡°) Diagnostyka i Chip Tuning Rover/MG Diesel oraz kodowanie pilotów
Pomógł: 9 razy Dołączył: 30 Kwi 2013 Posty: 311 Skąd: Kraków
Wysłany: Sob Lut 08, 2014 22:18
Musisz szukać wokół wentylatorów.Jutro jak nie zapomne to poszukam tego ustrojstwa u mnie w 620SDI to wrzuce ci foto.Podejrzewam że w tym samym miejscu wtyczki są
_________________ Z roverów się śmieją ale nie muszę przynajmniej pedałować.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Ale wygląda mi bardziej jak dobrze pamiętam na wtyczkę od wentylatora chłodnicy, bo od klimy ma tylko jeden Pin i była chyba okrągła 
Dobrze ktoś zrobił po odpiął EGR 
Możesz w ogolę co cale ustrojstwo wywalić razem z zaworem sterowania EGR 
włącz jak kolega radzi klime i zobacz czy się kręcą, wystarczy też zobaczyć czy jest kostka wpięta do wiatraka bo są kostki od góry 
Poszukaj i ja wepnij 
