[GREG.]

borek88, Nie jestem pewien jak jest do konca z tymi wtryskami od idt.Juz mu wyslalem teraz czekam na odp

[SPAMU¦]

[borek88]

GREG., jak by cos wymyslil w racjonalnych pieniadzach i bylby jeszcze jakis przyrost KM i Nm to ja w swoim mam wsadzone sdi wiec podmianka i pisze sie na zabieg jesli zbadasz teren.
powiedz jeszcze raz co ty chcesz w tych wtryskach zmodzic??
koncowke wymienic na dajaca wiecej paliwa??

[Remigiusz]

borek88, Bo chodzi o ciśnienie głownie, dlatego się lepiej opłaca dać od SDi do przeróbki

[GREG.]

borek88, Dokladnie tak zalozyc koncowki tzw.216 ktore wystepuja w vw.Jak sie da przyrost mocy gwarantowany bo te nasze wtryski to sa troszke za male jak do pompy 11mm.No ale pozniej juz dochodzi turbo o wiekszej przepustowosci powietrza bo bedzie kopcic

[michu1123]

GREG., fajnie, że odświeżyłeś mój temat i drążysz dalej bo jak wszystko się uda to nasze R zyskają więcej na mocy. Jednak cały czas będzie nasz ograniczać wytrzymałość skrzyni PG1. A co do większego turbo w przypadku montażu tzw 216 to proponuje GT2052 od Landrovera Discovery 2,5 TDi spokojnie można wyciągnąć 1,5 bara.

[GREG.]

michu1123, Draze bo naprawde warto.Tak jak piszesz najslabszy element to skrzynia no i boje sie tez o sprzeglo.Odbiegne troche od tematu ale tylko na chwilke Wiesz cos moze o jakis dobrych zamiennikach sprzegla co by mozna bylo wstawic?

[michu1123]

[GREG.]

michu1123, Wlasnie o to chodzi moze ktos cos wie albo wymysli

[Remigiusz]

michu1123, Trzeba by zapytać gości co regenerują sprzęgła czy by nie potrafi taki materiał nałożyć. Bo tak to nie znajdzie nawet na eby.uk już nie widzę tych sprzęgieł

Najlepiej by było tam wsadzić łożyska Hybrydowe lub cało ceramiczne i spokój Z tego co pamietam co wykręcałem skrzynie biegów to siedziało tam metalowe łożysko w metalowym koszyku

[GREG.]

Czekamy na odp. z wtryskami.Jesli sie da cos z nimi zrobic to wtedy bedziemy sie martwic przeniesieniem napedu Licze na pozytywna odpowiedz ze jednak sie da i wtedy grubsze mody

[michu1123]

Helix clutch - £450 - 300lbs - normal drivability - to jest 406 Nm
Kevlar Clutch - £350 - 350lbs - Bit of getting used to. - to jest 472 Nm.

To tyle na razie na temat sprzęgła. Tak jak mówisz musimy poczekać na możliwość adaptacji koncówek 216 na nasze wtryski później będziemy się martwić.

[dobryziom]

[GREG.]

michu1123, Super to juz cos mamy No ale niestety tanie nie sa a z drugiej strony kto powiedzial ze tuning jest tani

[borek88]

a jesli te koncowki podejda to ile moze kosztowac przerobka tych wtryskow??

[flapjck1]

ee panowie, temat przerabiania wtryskow do sdi byl juz na tym forum przerabiany nie pamietam przez kogo

co do kolesia z forum vw ( cowboy - o ile dobrze pamietam ksywe ) to on wtryski wysylal do niejakiego Bogdana ktory prowadzi serwis ukladow wtryskowych w Nadarzynie k/Wawy

jak chce ktos do niego ( bogdana ) telefon to 606820768

[GREG.]

To teraz juz mamy namiary wiec trzeba zaczac dzialac konkretnie w tym temacie

[michu1123]

Panowie odświeżam temat.

Otóż nasi koledzy z Portugalii również przerabiają roverki i znalazłem stronę na forum www.mg-rover.org na temat wtryskiwaczy (końcówek)

"Yeah i know it is,but i'll try to get some more info about it.I've also been told that in portugal they don't swap injectors for Wingy spec or SDI ones,but they change the nozzles for SEAT Ibiza ones,off the 1.9 Tdi 110bhp version.Nice to hear that people around the world are modding the L-series with alternative options."

Czy dobrze rozumiem powyższy tekst. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę. Nasi koledzy montują końcówki wtrysków od Seata Ibizy 1.9 TDI silnik AFN. Czyli jest możliwość zmiany końcówek jeśli wtryski pochodzą od Ibizy??

A oto porównanie wtryskiwaczy Rover 400 SD i Seat Ibiza 1.9 TDI ze sklepu iParts z częściami:

[szoso]

nie zapominaj że AFN to silnik Volkswagena i siedział również w Golfie III, seria to 110KM

[Krzysi3k]

190 bar
Czyli jakby wsadzić do SDi to będzie poprawa, a w iDT to dużo lepiej niż przy wtryskach z SDi
Więcej mocy, więcej kopcenia

[szoso]