[szuwar77]

Witam. Odkręciła się śruba trzymająca koło pasowe alternatora jak również koło zębate rozrządu. Po tym incydencie samochód zgasł.
Pytanie czy rozrząd w tym typie samochodu jest kolizyjny czy nie?
Po ustawieniu rozrządu według znaczników silnik się nie zablokował. Niestety po odpaleniu jest wrażenie jakby nie pracował " na 1 gar".
Kółko zębate ma wyłamany ząbek którym można było ustawić koło pasowe a co za tym idzie ustawienie dolnego znacznika może być nieco błędne.
Pytanie najważniejsze :
Czy ponowne, dokładne ustawienie rozrządu przyniesie pozytywny skutek?
Czy też tłoki się pogięły i w tym wypadku naprawa tak leciwego samochodu nie ma sensu.

[SPAMU¦]

[sTERYD]

Cytat:

Pytanie czy rozrząd w tym typie samochodu jest kolizyjny czy nie?

kolizyjny

szuwar77 napisał/a:

Kółko zębate ma wyłamany ząbek którym można było ustawić koło pasowe a co za tym idzie ustawienie dolnego znacznika może być nieco błędne

Ustawiaj bez koła pasowego. Na tym zębatym też masz znaczki i będzie na pewno dokładnie.

Cytat:

Czy ponowne, dokładne ustawienie rozrządu przyniesie pozytywny skutek?

Nie dowiesz się póki nie sprawdzisz

Cytat:

Czy też tłoki się pogięły i w tym wypadku naprawa tak leciwego samochodu nie ma sensu.

Oczywiście, że się opłaca.
Tłoki raczej się nie pogięły, całkiem prawdopodobne, że zawory, ale kompletną głowicę kupisz za ~300pln+ rozrząd, uszczelki, śruby i będzie jeździł, a jak chcesz / masz czas się pobawić, to wymień pogięte zawory, wszystkie podocieraj, +rozrząd, uszczelki, śruby i będzie silnik jak nowy
Mój jest starszy niż Twój a nawet sie nie zastanawiałem

[szuwar77]

Dzięki za wsparcie.

Pytanko jeszcze jedno:

Odkręca się śruba mocująca koło pasowe i dolną zębatkę rozrządu.

Ktokolwiek wie coś na ten temat byłbym wdzięczny za pomoc.

[sTERYD]

Jak dokręcisz jak bozia przykazała (205Nm) to się nie będzie odkręcać