[darku1973]

Witam serdecznie!
Na pewno ten temat byl wałkowany juz nie raz, ale wyjeżdzam w piatek na wczasy i mam problem z Roverkiem 400 1,6 Benzyna rocznik 99r po przeglądzie olej, świece filtry. podczas wolnych obrotów trzyma obroty 1500-1600 jak włącze klimę to spadają na 1100 silniczek krokowy wymieniłem na inny i to samo chyba że trzeba jakos komputerem adaptować jutro jeszcze bede miał jeden to sprawdze, na innym podczas jazdy wszystko ok, tylko dzisiaj zaczął szarpać i gasnąć przez chwile nie mogłem go uruchomić to wziełem go na luz i pchnełem kilka metrów i potem zapalił ale jak dodawałem szybciej gazu to nie chciał iśc i szarpał to samo jak gwałtownie puszczałem pedał gazu potem jak jechałem równomiernie przeszło mu i szedł jak burza tylko obroty spadaja do 1500 pomóżcie przyjaciele bo nie wiem czego sie jeszcze czepić przepustnica ok

[SPAMU¦]

[darku1973]

przewody, kopółkę i palec sa nowe a czujnik temperatury, żeby sprawdzić muszę mieć komputer czy jakoś mogę sam sprawdzić i czy łatwo sie go wymienia a może jakies podcisnienie sie stwarza w przewodach

[shilus82]

a świece kiedy wymieniałeś?bo skoro zapłon masz nowy to i świece przy się przydało wymienić. A co do tych obrotów to może przepustnica się nie domyka do końca?

[Brt]

[darku1973]

dzisiaj wymieniłem na inny silnik krokowy i jak przy zapalaniu miałem wysokie obroty 2500 to teraz na zimnym mam 900 a jak się zagrzeje i wyłączy sannie skacze na 1200-1300 tak jak przy pozostałych dwóch krokowcach tyle że tamte od razu skakały na 2500 a potem na 1200-1300. Przepustnica była sprawdzana i jest ok. a jeszcze jedno na zimnym silniku jak włączyłem klimę to obroty spadły do zera i zgasł silnik, jedynie na ciepłym jak włączam klimę to obroty są ok. Jutro zmieniam mechanika i zobaczę co zrobi szkoda tylko że nikt w Radomiu nie ma komputera z orginalnym oprogramowaniem tylko wszyscy maja bocha który niby coś tam diagnozuje, ale to lipa chyba że ktoś zna taka osobę w Radomiu, która bardzo dobrze sie zna na Roverkach pojechał bym do pana Mariusza z Ecc do Warszawy ale jest na urlopie a tak to trzeba sie męczyć z jazda i denerwuje mnie gadka mechaników, oczywiście że te samochody sa strasznie problemowe ja jeżdzę ponad dwa lata i nie narzekam aż do dzisiaj zapewne jakas głupota ale żaden nie umie stwierdzić żadnej usterki. Zwłaszcza, że stało to się chyba przez moja głupote umyłem silnik wszystko było ok przez dwa dni, zrobilem z 300km i nic a na trzeci dzień po nocy z rana zaczoł głupieć, normalnie nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu ale człowiek uczy sie na błędach tylko dlaczego na swoich pomocy!.

[ Dodano: Sro Lip 14, 2010 18:42 ]
a czy silniczek krokowy lub obroty mozna jakos ustawić, a i jeszcze jedno gdy ściskałem przewód dochodzący do przepustnicy obroty spadały i sprzęt pracował normalnie

[dzelo23]

Ja bym sprawdził dolot jak radzi Brt. Może łapie gdzieś lewe powietrze.

[darku1973]

wyszło prawdopodobnie że zepsuło sie sterowanie komputera silniczkiem krokowym i dla tego utrzymuje takie obroty bo po za tym wszystko ok samochód śmiga az miło tylko na wolnych obrotach kiepsko i mam pytanie czy powstaną jakieś szkody, jeśli będę jeździł na zepsutym sterowniku silniczka krokowego bo juz do jutra nie zdaże tego usunąć bo trzeba udać sie do elektronika a tu wszyscy dobrzy na wczasach lub zawaleni robotą a ja jutro wieczorem muszę jechać nad morze 650km czy krokowiec może spowodować jakies usterki

[ Dodano: Pią Lip 16, 2010 17:28 ]
pojechałem do szwagra i problem rozwiązany to był czujnik przepustnicy i dla tego wariowały obroty teraz mogę spokojnie jechać na wczasy

[natenczas]

Cześć.
Chciałbym ponowić temat. Ten sam samochód tyle że rok młodszy.
Problem jest na tyle podobny, ze postanowiłem nie pisać nowego tematu. Różnica tylko taka, że mamy zimę, a na zewnątrz już ujemna temperatura.

Z rana odpaliłem autko jak zwykle. Zabrałem się do odśnieżania i moją uwagę zwróciła zbyt szybka praca silnika na wolnych obrotach. Po spojrzeniu na obrotomierz miałem jakieś 1600. Oczywiście nagrzewanie tylnej szyby i ogrzewanie już pracowało. Po wyłączeniu ogrzewań obroty nie spadły.
stojąc w korku/na światłach cały czas miałem 1600.

Świece i cały układ zapłonowy z przewodami wymieniany w czerwcu tego roku. Filtr powietrza jest stożkowy.
W czym problem tkwi?
Doradźcie!

[ADI-mistrzu]

Wyczyść silnik krokowy i przepustnicę. Jak? Było już na forum.

[ccycekk]

Ja bym sprawdził to co twój przedmówca - czujnik położenia przepustnicy. Wyczyść też przepustnice - jeżeli nie pomoże to na pewno nie zaszkodzi. Pozdrówka.