Witam. Ten model mnie zaciekawił, jest ładnie przedstawiony itd. Facet mówi, że ma on te 141KM stąd, że miał on założone oryginalnie blokady w serwisie, a ten wykres z hamowni, to przed ściągnięciem i po ściągnięciu. Czy to nie jest jakaś ściema? Co możecie jeszcze powiedzieć o tym samochodzie? Macie jakieś zastrzeżenia, albo w ogóle coś ciekawego do powiedzenia na ten temat? Za wszystkie przydatne odpowiedzi bardzo dziękuję.
SPAMU¦
Wysłany: Sob Sty 01, 2011 21:16 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Ogólnie samochodzik wyglada ok, ale:
Samochód jest wyprodukowany na podzespołach z Hondy więc nie ma problemów z częściami
MG był robiony na podzespołach rovera, a co do części to zgadzam się ze sprzedawcą.
Fotel kierowcy dość mocno styrany.
Akurat fotelem się ciężko sugerować. Te w MKII są gorszej jakości niestety Jak kupowałem auto przy 47k to środek wyglądał jak nowy ale skóra na lewym boku fotela już się lekko marszczyła (kupowałem od bardzo grubego Belga - pierwszego właściciela), a po kolejnych 40k przejechanych przeze mnie wygląda już naprawdę nieciekawie, choć lepiej niż w tym szarym
na lewym przednim błotniku przy lampie wygląda jakby purchel wylazł. Co do tego czipa...wykres pokazuje że on miał przed zabiegiem 97 koni a to niby wersja 113 konna, to ucięło by mu w oryginale 16 koni? trochę dużo.Rozumiem wahnięcia na poziomie +/-5 KM, ale aż tyle ?!?!?!auto ma 5 lat więc nawet z wiekiem nie powinno mu aż tyle ubyć. Ewentualnie ten purchel i ta niższa moc są ze sobą ściśle powiązane. było bum, silnik dostał, złożyli źle i silnik nie domaga już nie mówiąc o tym, że szpary między maską a błotnikami są różne.
141 KM samym chipem? To albo robili coś więcej, albo wyżyłowali na maxa samym chipem i silnik dostał strasznie po dupie... Takie "tuningowanie" bez głowy może skończyć się nawet HGF'em w L-series...
[ Dodano: Pią Sty 14, 2011 09:15 ]
shilus82 napisał/a:
już nie mówiąc o tym, że szpary między maską a błotnikami są różne.
Skończcie z tym złym spasowaniem, bo tylko ludzi zniechęcacie! Wystarczy, że zderzak zdejmowany był, bo malowany był po niewielkiej stłuczce i ciężko nałożyć go idealnie...
ja tylko mówię, że spasowanie może być, ale nie musi, wynikiem stłuczki w której przy okazji porządnie oberwał silnik lub osprzęt patrząc na moc przed czipem. W moim R też krzywo zderzak wisiał bo mi fachura zaczep złamał przy montażu czujek cofania
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Jak kupowałem auto przy 47k to środek wyglądał jak nowy ale skóra na lewym boku fotela już się lekko marszczyła (kupowałem od bardzo grubego Belga - pierwszego właściciela), a po kolejnych 40k przejechanych przeze mnie wygląda już naprawdę nieciekawie, choć lepiej niż w tym szarym
