[Svirus]

Kontynuując szukanie przyczyny wibrującej kierownicy z tematu http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=83298 jedynym punktem zaczepienia są łożyska kół przednich. Piasty zostały oddzielone od zwrotnic i tu mała niespodzianka - lewa strona została złożona węższą bieżnią wewnętrzną do zewnątrz, druga do komory silnika. Osadzone też zostały w różnej odległości od segerów. I tu 2 szybkie pytania. Którą stroną łożyska powinny być wprasowane i jaka jest prawidłowa odległość od segerów?

Kontynuując szukanie przyczyny wibrującej kierownicy z tematu http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=83298 jedynym punktem zaczepienia są łożyska kół przednich. Piasty zostały oddzielone od zwrotnic i tu mała niespodzianka - lewa strona została złożona węższą bieżnią wewnętrzną do zewnątrz, druga do komory silnika. Osadzone też zostały w różnej odległości od segerów. I tu 2 szybkie pytania. Którą stroną łożyska powinny być wprasowane i jaka jest prawidłowa odległość od segerów?

[SPAMU¦]

[kadzaf]

Nie wydaje mi sie aby była róznica po której stronie montowane jest łozysko(obie powinny byc jednakowe ,bynajmniej w serii 200 tak było)
A po za tym jesli łozysko jest ok to nie powinno wpływac to po której stronie jest załozone(chyba ze w MG jest inna bajka)