[m13_94]

Witam wszystkich
Jestem nowy na forum i od razu proszę o pomoc. Moje ukochane autko (MG ZS 180 2.5 2004R LPG) zaczęło ostatnio szwankować. Na komputerze wyskakują błędy P0261 (uboga mieszanka na cylindrze 1) oraz P0301 (wypadanie zapłonu na cylindrze 1). Po skasowaniu błędów i odpaleniu samochodu najpierw pojawia się błąd P0261 a po przegazowaniu wypada cylinder nr.1. Początkowo objaw nie było wcale tylko przy kręceniu powyżej 3,5 obr migał check, teraz pojawiło się dość spore spalanie ok 20l LPG. NA Pb i LPG jest tak samo. Do tej pory wymieniłem świece, cewki i bez poprawy. Po wyjęciu wtyczki (podczas pracy silnika) z cewki nr 1 nie ma różnicy w pracy. Po wyjęciu świecy i włożeniu w cewkę widać że iskra idzie równo.

Pozdrawiam i proszę o porady, długo już się z tym męczę.

[SPAMU¦]

[zdzichu]

Sprawdż ciśnienie sprężania w cylindrach. Błąd P0261 - za mała dawka paliwa wtryskiwana wtrskiwana przez wtryskiwacz do 1 cylindra. To nie Jest to samo co mieszanka zbyt uboga. Dawka paliwa jest ustalana przez ECU I odmierzana czasem otwarcia wtryskiwacza. Efektem tego jest u b o ga mieszanka ale to jest skutek a nie przyczyna.

[m13_94]

Jak mogę sprawdzić ciśnienie? Czy to mogą być silniczki VIS?

[Markzo]

Na pewno dobrze odczytane błędy? dla cylindra nr 1 czy dla rzędu cylindrów nr 1? mi to wygląda na sonde lambda, stąd wysokie spalanie.

[m13_94]

Błąd na pewno dotyczył wypadania zapłonu na jednym cylindrze. Podmieniłem 1 z 2 sonda i błąd pozostał w tym samym miejscu.

[ADI-mistrzu]

Ciśnienie sprawdza się barometrem przystosowanym do takich pomiarów (google wyjaśni).

I od tego bym zaczął, czyli sprawdzeniu ciśnienia na wszystkich cylindrach.

[Markzo]

A ile kilometrów przejechałeś po podmiance sondy? bo to nie jest tak, że założysz sonde i tadam, działa. Komputer po wymianie sondy na sprawną musi przejechać kilkanaście/kilkadziesiąt kilometrów żeby narzucić nowe korekty - to sprawdziłem na własnej skórze.

A jesli podmienisz cewkę/kabel/świecę z innym cylndrem błąd zmienia się?

[zdzichu]

Wypadanie na jednym cylindrze to nie przez sondę. Musiał by mieć sondy indywidualnie, na każdy cylinder jedna. Sprawdż to ciśnienie na cylindrach i pisz,. pomyślimy co dalej. I gdyby to była świeca lub cewka to dawka raczej była by za duża.

[praktis]

A przewody WN też wymieniane?

[m13_94]

Tak zamieniałem i błąd jest ten sam. Przyznam ze po zamianie sond zbyt dużo nie jeździłem ok 10km. Ciśnienia nie mam możliwości zmierzyć sam. Które przewody, iskra jest więc wątpię że to jakieś przewody.

[zdzichu]

Każdy mechanik powinien mieć ciśniniomierz do cylindrów. Zapisz tylko wyniki pomiarów na poszczególnych cylindrach.

[m13_94]

To w wolnym czasie podjadę. A jakie mogą być przyczyny? Dlaczego check miga po przekroczeniu i utrzymywaniu 3tys obr? Wtedy właśnie wypada zapłon. Wydaje mi się że głównym problemem jest ta zbyt uboga mieszanka.

[praktis]

I checka masz na obu paliwach? Czy tylko na LPG?

[Markzo]

A jak mu depniesz powyżej tych 3tyś, co sie dzieje? np 4,5,6,7 tyś obr/min i odcięcie, szarpie wtedy?

[m13_94]

Check na obydwu paliwach. Jak mu depnę to idzie choć czuć takie małe zawachania, ale to pewnie przez wchodzenie w tryb awaryjny.

[Markzo]

hmm, sonda od ok 3 tys obr i przy gwałtownym dodaniu gazu jest pomijana i auto idzie pełnym ogniem. Zrob jeszcze troche km i zczytaj błędy... a w ogole czego uzywasz do diagnostyki?

[m13_94]

OK no to widzisz bo to się zaczyna dziać powyżej a błędy elm327 sprawdzam. I one sypią od razu po odpaleniu (najpierw ta mieszanka a później ten cylinder wyrzuca). Są jeszcze jakieś czujniki odpowiedzialne za mieszankę i ten cylinder?

[praktis]

Może gdzieś dolot łapie lewe powietrze i stąd uboga mieszanka? Może wkrętki od wtrysków LPG? Kiedy instalacja była zakładana?

[m13_94]

Sprawa rozwiązana. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i pomoc.
Dziś jak wróciłem do domu otworzyłem moje "maleństwo" i z braku pomysłów postanowiłem rozciąć izolacje tej grubej wiązki kabli i napotkałem tam przerwany kabel od 1 wtrysku. Wykasowałem błędy i samochód znów odzyskał swoją sprawność