[misterx]

Witam.

Temat chłodzenia jest dosyć często poruszany na tej grupie, mimo to odpowiedzi na mój problem nie znalazłem. Powiem więcej, jak do tej pory odpowiedzi również nie znalazłem u kilku różnych mechaników.
6 miesięcy temu zachciało mi się wymienić termostat, gdzyż silnik miałem ciepły tylko w lato i tylko na czerwonych światłach. I od tamtej pory walcze z przegrzewaniem się silnika. Myślę, że całą sytuacje najlepiej opiszą 2 przykłady.

Przykład 1.
Ustawienia:
regulator temperatury w kabinie ustawiony w połowie skali (=nagrzewnica odwarta "do połowy"), wentylator wylączony.

Wynik:
Wszystko jest idealnie, wskaźnik temperatury płynu osiąga położenie lekko poniżej połowy skali po 2 min. od uruchomienia silnika i ani nie drgnie niezależnie od tego czy się stoi w korku przy +30 st. czy się łamie ograniczenia prędkości przy -5 st. Nie dymi, płynu nie ubywa, w oleju żadnych śladów wody, jak również żadnych śladów oleju w zbiorniczku wyrównawczym.

Przykład 2.
Ustawienia:
regulator temperatury w kabinie ustawiony na min. (=nagrzewnica zamknięta).

Wynik:
Poziom płynu w zbiorniczku wyrownawczym zauważalnie rosnie, w momencie osiągnięcia wysokości korka wskaźnik temperatury płynu gwałtownie idzie do gory. Nie wiem co sie dzieje dalej, bo mam za słabe nerwy i w tym momecie odkręcam ogrzewanie i nawiew na maxa. Wentylator się załącza, ale to nic nie daje.

Jak do tej pory wymieniłem następujące elementy układu chłodzenia:
- korek zbiorniczka wyrównawczego
- termostat 2 razy (teraz mam oryginalny Rovera)
- chłodnicę (w akcie desperacji)
- czujnik temperatury, ten na wejsciu do chłodnicy (był walnięty)

Parę razy byłem na odpowietrzeniu. Byłem na chemicznym badaniu obecności spalin w układzie chłodzenia - brak takowych (czyli HGF raczej wykluczone).
Od początku podejrzewałem uszczelkę głowicy, ale w takim przypadku wydaje mi się, że otwieranie nagrzewnicy nic by nie dawalo.
Sam nie wiem, skończyły mi się juz pomysły. Może Wy coś podpowiecie?

Pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[Paul]

Dla mnie to wygląda, jakby układ był gdzieś przyblokowany i nie miał obiegu. Jak otworzysz nagrzewnicę to obieg jest. Wniosek - albo coś jest zatkane albo węże gdzieś zamienione wlot <-> wylot. Otwarcie nagrzewnicy robi 'bypass' i wtedy jest OK.
Ale to takie luźne domysły tylko, bo chyba Ci to sprawdzali?

[misterx]

[Paul]

[piter34]

misterx, uzupełnij profil. Wstydzisz się swojego miejsca zamieszkania?

Co do problemu, to pamiętam problem użytkownika "Viniu". U niego po zamontowaniu termostatu też zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Skończyło się na wymianie głowicy...

[misterx]