Wysłany: Nie Cze 28, 2009 12:18 Chwalę się reaktywacją R75
Silniczek już postawiony do kupy na nowych tulejach i pierścieniach. Każda tuleja dorabiana pod indywidualny wymiar tłoka. Polerowany wał (decyzja szlifierzy że nie watro szlifować). Głowice po kapitalce. Do tego naprawiony wentylator (drugi bieg mi nie chodził) i mam nadzieje że również zrobiony jeden zawór VIS, który stał.
_________________ Koła wystarczą 4...cylindrów musi być 5
Ostatnio zmieniony przez Zukowaty Nie Cze 28, 2009 15:04, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Nie Cze 28, 2009 12:18 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
a co tak na prawde zawiodlo? jak dlugo mechanizatorzy walczyli z Twoim R75? No i ile to kosztowalo
Zawiodło wszystko w silniku bo nikt chyba od nowości oleju nie zmienił. Nagar mi go zabił.
Walczyli czystej roboty ok 3-4 dni. Reszta to oczekiwanie na termin ponad miesiąc i czekanie na części ok tygodnia. Koszty to:
800 tuleje cylindrowe, 350 pierścienie, 700 głowice, plus uszczelki, uszczelniacze, płyny itd itp. No i plus robocizna oczywiście. Ogólnie zamknę się trochę powyżej kosztu silników na allegro.
[ Dodano: Nie Cze 28, 2009 13:44 ]
Mombrey napisał/a:
Widac na fotce, ze wszystko mlotkami naprawiane
Nooooo. Młotek to podstawa przecie.
_________________ Koła wystarczą 4...cylindrów musi być 5
pierwszy raz widzę gołe KV6 i muszę przyznać że kawał silnika Oj, chciałbym się takim bryknąć
To tak jak można się zapytać w ilu się zamknąłeś Bo nie wiem po ile chodzą takie silniki na allergo Pytam się bo silnik V6 a z tego co piszesz to pewnie wyszło dużo taniej niż remont silnika z naszego mastera (2.8 dti). Ponad 6000zł a nawet 5kkm nie zrobił bo się rozlecial (po remoncie )
No mam nadzieje. Podobno bardzo trudno postawić ten silnik właściwie. Pojeździmy zobaczymy. Jak się nie uda to będzie do sprzedania z uszkodzonym silnikiem. Jestem ciekaw jak teraz będzie chodził bo zajeżdżony mnie zadziwiał
_________________ Koła wystarczą 4...cylindrów musi być 5
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
raw power
Oj, chciałbym się takim bryknąć 
Bo nie wiem po ile chodzą takie silniki na allergo 
Pytam się bo silnik V6 a z tego co piszesz to pewnie wyszło dużo taniej niż remont silnika z naszego mastera (2.8 dti). Ponad 6000zł a nawet 5kkm nie zrobił bo się rozlecial (po remoncie 
![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]")
