[davidlive]

2.3 260 KM seria

[SPAMU¦]

[rovek]

[Remigiusz]

davidlive, Jak by było do ciebie bym zaznaczył ale było ogólnie do tych co tak napisali

[Markzo]

Hm, no to całkiem sensownie to wygląda ciekawe ile ten motor zniesie

[davidlive]

No panowie panowie niestety, nic z tego nie będzie, jest mi na pewno bardziej przykro nawet niż wam

Po wielu przymiarkach i modach widać że muszę przerabiać albo robić od podstaw cały kolektor wydechowy.

Szukam teraz turbawki z garretta aby flanszy nie przerabiać, mam po dobrej kasie T25 od nissana 200sx i chyba taka wleci.

A szkoda kur*** szkoda.

Za dużo rzeźby panowie

[Markzo]

[davidlive]

Widziałem ja , nie wiem kiedy ale była regenerowana bo jeszcze nie ściemniało aluminium.

zobaczymy co da sie zrobić

[Julek]

ale szkooooda bo kiedys jezdzilem tym silnikiem z mazdyy i to tak przyjemnie dzialalo

[davidlive]

ale niestety k-seria to kupa i panowie nie da sie tego ukryć nawet na serii trzeba uważać z tym silnikiem.

Większość silników ma jakiś zapas na mody ten niestety seryjnie jest już za bardzo wysilony

[Markzo]

a jak reaguje na odgrodzony stożek?

[davidlive]

ale ja nie mam stożka i nie będę go zakładał , jedynie wkładkę K&N i nic poza ty.

Wczoraj wreszcie spawałem wydech, musiałem spawać żeliwny downpipe od nissana, ciężki temat do roboty ale nie popękało więc jest dobrze.

Ogólnie to różnic i modów i tak było w ch*** spływ oleju zasilanie oleju, wydech, sonda w innym miejscu.

Westgate też jest inaczej i trzeba przy nim rzeźbić.

Wydech od samej turbinę jest 2.25" chcialem więcej ale nie było możliwości przerobić tego na większą średnice bo wstawiając kolanko wadziło by to o klimę.

W każdym razie jest na pewno lepiej niż w oryginale, wcześniej było 47mm teraz około 60mm.

w poniedziałek turbo daję do regeneracji, bo wolałem wszystko pasować na "starym".

pozdro