[sknerko]

[SPAMU¦]

[win32]

[Lukasz126]

A ja tylko zapytałem o lampy z tyłu...

[sknerko]

[Lukasz126]

[SyntaX]

Sprawdź czy masz kod do radia jeżeli masz oryginalne.
Poza tym spokojnie można odpinać akumulator

[Lukasz126]

Niestety nie mam oryginała. Siedzi jakiś Pajonier i całkiem przyjemnie gra. Tylko głośniki sa chyba ori.
Ale aku chyba będzie do wymiany

[SyntaX]

Odpal go z kabli przyjedź i zobaczę.
Może wystarczy wody destylowanej dolać i ustawić ładowarkę na odsiarczanie.
Jak zgon to mam dojście do dobrych tanich akumulatorów.
Przyjedziesz zobaczysz sobie mojego.
Ja mam na LED SMD oświetlenie zrobione i polecam zdecydowanie.

[sknerko]

Po odpięciu aku zjedzie tylna szyba a jak podnośnik już zmęczony to może linki zniszczyć chyba że jest na to jakieś obejście przez wyjęcie bezpiecznika ale nie wiem bo nie sprawdzałem.

[win32]

, a po co kombinować i obchodzić coś co jest zabezpieczeniem przed rozbiciem szyby za parę stów

Szyba chowa się z powodu utraty zawartości pamięci chwilowej CCU - tam jest między innymi trzymana pozycja szyby. Jej ponowna kalibracja to 10 sekund... kurde

Po odpięciu aku nie zadziała ci pilot od zamka - trzeba nacisnąć otwieranie ok 5x żeby się zsynchronizował na nowo.

, a po co kombinować i obchodzić coś co jest zabezpieczeniem przed rozbiciem szyby za parę stów

Szyba chowa się z powodu utraty zawartości pamięci chwilowej CCU - tam jest między innymi trzymana pozycja szyby. Jej ponowna kalibracja to 10 sekund... kurde

Po odpięciu aku nie zadziała ci pilot od zamka - trzeba nacisnąć otwieranie ok 5x żeby się zsynchronizował na nowo.

[sknerko]

win32 masz trudne dni? czy przestałeś czytać ze zrozumieniem? Napisałem żeby obejść bo może podnośnik szyby być do wymiany po odpięciu aku, to jest stare auto, świeżo kupione i raczej wątpię by kolega znał kondycję linek w tylnej klapie. Sam to przerobiłem i przez głupotę odpiąłem aku na mrozie i diabli wzięli podnośnik, 400pln w plecy a mogłem tego uniknąć. Jak odepniesz aku bez bezpiecznika to nawet kalibracji nie trzeba robić, bo jak kupiłem auto to nie było bezpiecznika i po włożeniu działało wszystko jak trzeba bez kalibrowania. a jak zweryfikuje jaki jest stan podnośnika to świadomie będzie mógł sobie opuszczać i podnosić szybę wiedząc że w każdej chwili ma do wydania 400 lub nie musi bo podnośnik jest OK.

[win32]

Sknerko, nie mam trudnych dni i czytam ze zrozumieniem - ale twoje pomysły często wołają o pomstę do nieba...

Przychodzi człowiek nieświadomy, a ty go karmisz jakimiś głupotami. Mechanizmy zastosowane przez producentów nie są po to aby utrudniać ludziom życie - mają swój cel.
Pozycja szyby w CCU ma znaczenie - czy ci się to podoba czy nie.

Cytat:

Głupotę odpiąłem aku na mrozie i diabli wzięli podnośnik, 400pln w plecy a mogłem tego uniknąć.

Boże jaki dramat...pozbierałeś się po tym? . Wiadomo że auto nie jest nowe, i pewne rzeczy mogą się zepsuć - zwłaszcza w zimie. Trzeba to albo poddać inspekcji, albo naprawić - nic się bezobjawowo i magicznie nie psuje.

No chyba że chce się jeździć szrotem (a z tego co kolega napisał to on raczej nie chce), to dla bezpieczeństwa od razu polecam podstawić szybę kołkiem - na pewno się nie zepsuje

Tak tak, nic nie trzeba, ogólnie same bzdury w tych land roverach są i wszelakie procedury i mechanizmy są zaimplementowane bez sensu...

Idź chłopie się zastanów nad tym co piszesz

Sknerko, nie mam trudnych dni i czytam ze zrozumieniem - ale twoje pomysły często wołają o pomstę do nieba...

Przychodzi człowiek nieświadomy, a ty go karmisz jakimiś głupotami. Mechanizmy zastosowane przez producentów nie są po to aby utrudniać ludziom życie - mają swój cel.
Pozycja szyby w CCU ma znaczenie - czy ci się to podoba czy nie.

Cytat:

Głupotę odpiąłem aku na mrozie i diabli wzięli podnośnik, 400pln w plecy a mogłem tego uniknąć.

Boże jaki dramat...pozbierałeś się po tym? . Wiadomo że auto nie jest nowe, i pewne rzeczy mogą się zepsuć - zwłaszcza w zimie. Trzeba to albo poddać inspekcji, albo naprawić - nic się bezobjawowo i magicznie nie psuje.

No chyba że chce się jeździć szrotem (a z tego co kolega napisał to on raczej nie chce), to dla bezpieczeństwa od razu polecam podstawić szybę kołkiem - na pewno się nie zepsuje

Tak tak, nic nie trzeba, ogólnie same bzdury w tych land roverach są i wszelakie procedury i mechanizmy są zaimplementowane bez sensu...

Idź chłopie się zastanów nad tym co piszesz

[sknerko]

A tobie się wydaje że każdy kupując freela ma jeszcze 10000pln na wydanie na naprawę głupich patentów LR w starym aucie, lub wymienia wszystko od ręki tak jak ty to robisz. Uratowałem 2 podnośniki szyby mówiąc ludziom żeby zanim otworzą szybę po zakupie sprawdzili stan linek w tylnej klapie bo wygląd auta sugerował że różowo tam nie jest i wystarczyło otworzyć, wyczyścić i nasmarować wszystko bo zarżnięte było.

[win32]

Bo nie wszystko da się naprawić - tak trudno to pojąć?
Nie każdy jest "cebularz" żeby jeździć autem w którym w każdej chwili wszystko może się rozlecieć bo jest zrobionę na trytytkę i powertapea?

To po co kupować stare auto z " głupimi patentami" jeśli nie ma chęci się z nich korzystać? Od zawsze twierdziłem że nie ma obowiązku posiadania land rovera... Jak się kupuje konkretny model - to chyba po to żeby korzystać z jego właściwości?

Te auta mają po 15-18 lat - może sie w nich zepsuć dosłownie wszystko (a to co mechaniczne w szczególności)

Niech zajrzy do podnośnika - ok nie czepiam się, nie zaszkodzi... niemniej ma 15 lat i jak się urwie prędzej lub później to nic w tym dziwnego - i nie ma tu czego demonizować...

Ale obchodzenie mechanizmów żeby nie daj boże się nie zepsuło bo ło matko 400 zeta kosztuje to jest śmieszne...

Cytat:

Ty za to jesteś kozak bo dla ciebie wywalić 5000 na starego gruchota to pikuś.

Tu cię boli?
No i? Jak kogoś nie stać to może jeździć setką innych aut tańszych w eksploatatacji i prostszych w naprawie...

Tylko czemu od razu zakładasz że kolega chce się imać patentów - zamiast rzetelnie pisać o możliwościach z klucza podrzucasz te najniższej półki...

Bo nie wszystko da się naprawić - tak trudno to pojąć?
Nie każdy jest "cebularz" żeby jeździć autem w którym w każdej chwili wszystko może się rozlecieć bo jest zrobionę na trytytkę i powertapea?

To po co kupować stare auto z " głupimi patentami" jeśli nie ma chęci się z nich korzystać? Od zawsze twierdziłem że nie ma obowiązku posiadania land rovera... Jak się kupuje konkretny model - to chyba po to żeby korzystać z jego właściwości?

Te auta mają po 15-18 lat - może sie w nich zepsuć dosłownie wszystko (a to co mechaniczne w szczególności)

Niech zajrzy do podnośnika - ok nie czepiam się, nie zaszkodzi... niemniej ma 15 lat i jak się urwie prędzej lub później to nic w tym dziwnego - i nie ma tu czego demonizować...

Ale obchodzenie mechanizmów żeby nie daj boże się nie zepsuło bo ło matko 400 zeta kosztuje to jest śmieszne...

Cytat:

Ty za to jesteś kozak bo dla ciebie wywalić 5000 na starego gruchota to pikuś.

Tu cię boli?
No i? Jak kogoś nie stać to może jeździć setką innych aut tańszych w eksploatatacji i prostszych w naprawie...

Tylko czemu od razu zakładasz że kolega chce się imać patentów - zamiast rzetelnie pisać o możliwościach z klucza podrzucasz te najniższej półki...

[sknerko]

[SyntaX]

1) Jeżeli ktoś kupuje auto za cały swój budżet i nie zostawia sobie środków na pakiet rozruchowy sam jest sobie winien.
Ja zawsze kupując auto (A mam 3 Freelki zakładałem rezerwę 20-30% ceny zakupu samochodu i to się tyczy każdego auta.
Super okazji nie ma - Jeżeli ktoś sprzedaje auto to ma ku temu określone powody.
Tylko zależy czy trafisz na mniej czy bardziej uczciwego sprzedawcę.

2) Jeżeli linka strzeli to znaczy że była do wymiany a co to za problem wtedy wyjąć mechanizm i zrobić.
No proszę Was w dzisiejszych czasach jak nie ma kasy to pożyczkę dostanie się wszędzie a nawet są nieoprocentowane raty PayU na Allegro się co to za problem.

3) Patenty generują tylko dodatkowe koszty - Pisze to Wam mechanik
Mnie "Patent" mechanika kosztował 4700zł na remont turbiny i rozbieranie silnika bo się chłopakowi źle umierzyło jak katalizator zmieniał i zostawił szczelinę miedzy turbo a wydechem .

Panie będzie dobrze i było aż pizgło na S8 w kłębach dymu i nagle stałem się praktykującym katolikiem odmawiając zdrowaśki by nikt we mnie nie wjechał z TIR,ów jadących za mną i nic nie widzących przez dym.
Gaszenie rozbieganego silnika na samym łuku drogi ekspresowej gdzie masz z tyłu auta kłęby dymu i nic nie widać jest bardzo przyjemne.
By powiedział ze spierdzielił przywiózł bym drugi katalizator i było by po temacie.

Jeden z patentów opisywanych na tym forum doprowadził w aucie mojego klienta do zaczopowania kanałów w chłodnicy i pęknięcia głowicy bo jakiś mądry doradził że może jeździć z uszkodzoną chłodniczką oleju tylko niech takie uszczelniające kuleczki wsypie do zbiorniczka wyrównawczego.

Efekty:
- Miejscowe przegrzanie silnika i uszkodzenie tulei 3 cylindra
- Chłodnica płynu szmelc
- Nagrzewnica do kosza
- Zatkana chłodnica IRD - przegrzanie zespołu napędowego - IRD do kapitalnego remontu
- Uszkodzenie magistrali olejowej i wyciek oleju do gniazd wtryskiwaczy
- Uszkodzone rozpylacze 2 wtryskiwaczy
- Uszkodzenie łożyska turbiny
- Utrata smarowania układu korbowego

Pragnę nadmienić że chłodniczka oleju w używce to koszt 40-60zł
Do tego nowa uszczelka 18zł
No to faktycznie koledze dobrze tutaj doradzili.
Rozmawialiśmy na temat Landhelp.pl i opisywane na Roverki.pl patenty tylko utwierdziły mnie w tym że decyzja o likwidacji była słuszna - Ludzie i tak wiedzą lepiej.

Studiowałem ekonomię zmieniłem zawód po to by walczyć w swoim warsztacie z takim podejściem ale czasem po prostu już mi brak sił.

[win32]

Cytat:

Powtórzę ile znasz aut w których w tym wieku sypią się podnośniki szyby tak nagminnie jak w Freelu?

Nagminnie? A w którymkolwiek był od nowości wymieniony? i odbijając ile znasz aut w których szyba opada przy każdym otwarciu drzwi?

Czekaj niech pomyślę... swojego pierwszego mam od 2008 roku - mechanizm zdechł zimą (po 8 latach), zamontowałem nowy i od tamtego czasu działa czyli 7 lat.
drugi jest z 2003 roku - dalej z oryginalnym podnośnikiem ma lat 12 i też działa, aczkolwiek w tym wieku ma prawo się rozlecieć.
zieloniec 2002 (13 lat) szwankuje i czeka na wymianę - ale o tym sam sprzedający uprzedzał.

Wszystkie pozostałe które obsługuje mają podnośniki w wieku auta, bo nikt tego nie zmieniał nie dziw że się psują. Sporo zmieniłem profilaktycznie, prezentując stan i mówiąc czym to grozi.
A czekaj, w jednym zdechł po 1,5 roku od wymiany - no ale to było najtańsze ChRL więc w sumie nic dziwnego.

Więc gdzie ta nagminnośc - to że nastoletni mechanizm używany przy każdym dotknięciu klamki, po milionie cykli się zepsuje to coś dziwnego ? Nikt tych elementów nie projektował na nastoletnie używanie - sorry.
Samochód ma taki "ficzer" i może się zepsuć, tak samo jak VCU i zamki z double lockiem. przy czym cały czas podkreślam - w nastoletnim samochodzie może zepsuć się dosłownie wszystko, im badziej skomplikowany i wyposażony w więcej gadżetów tym większe tego prawdopodobieństwo. - i tego trzeba mieć świadomość.

Cytat:

A w między czasie zepsuć sobie je na kilka tysi coby wiedział że ma Freela co?

Pierwsze primo - to chyba się wie co się kupuje, robi się wywiad i poznaje się obiekt zakupu?
Nagminna awaryjność FL to mit, owszem, mają swoje wady jak każdy produkowany samochód. W jednych strzela wał korbowy (silniki PSA), w innych uszczelki pod głowicą (1.8K) a w jeszcze innych są inne rzeczy.
Jak dbasz tak masz. Kupisz okazyjnie paścia, co to go w szopie naprawiali - no to masz problem w istocie.

Cytat:

Ludzie kupują landka bo jest tani i ma 4x4 a takie auto im potrzebne i to nie znaczy że to auto mają mieć drogie

To jest podstawowy błąd myślowy - to że auto obecnie kosztuje 10-12 tyś nie oznacza że jego eksploatacja kosztuje tyle samo. To był co by nie mówić samochód klasy wyższej, nie popularnej. Ma swoje rozwiązania, gadżety i patenty które kosztują swoje - nawet dziś. Trzeba być tego świadomym - to że kupujesz auto za promil jego dawnej wartości nie oznacza że utrzymasz je w dobrym stanie technicznym i sprawne za tyle samo...
Tyczy się to każdej marki - klasycznych BMW dobijanych kiepskim serwisem (bo części do E30 drogie) , Range roverów P38 (o boże 12 letni EAS się psuje i kosztuje fortunę, silniczki HEVAC padają a nowy 600 zeta), Audi i wielu innych które dzisiaj kupuje się za ułamek ich ceny.

LR nigdy nie był tani w eksploatacji, po latach zrobił się tani w zakupie.

no ale skoro my już o wadach:

-Aha kolega ma L-series, czyli prawie na bank wywali mu nagrzewnicę - bo tak jest i już.
-Ma też stary rocznik - więc albo już ma naderwane, albo zaraz wyrwie mocowanie wózka tylnego zawieszenia
-Jeżeli to 5 drzwi to zapewne ujawni się słynny przeciek listwy nad szybą (no chyba że ktoś zmienił kołeczki na nowy typ - albo prędzej oblał wszystko silikonem)
No i uszczelka tylnej klapy jeżeli nie była zmieniona na nową rewizję ( z trymem kołnierza) to ją rozcięło nadwozie i zapewne zacieka lub zacznie - tuba dekarskiego z castoramy nie pomaga.
-Dodatkowo w temacie tylnej klapy - szyby z cienkim czarnym paskiem wylatują w powietrze z czasem przy odpaleniu ogrzewania - LR to zmieniał na nową rewizję z grubszym paskiem) - też taka wada.
-Wiązka od włącznika HDC na lewarku się urywa.
-Wiązka pompy wtryskowej daje popalić swoją upierdliwością ale to ogólna cecha tego silnika. Raz dobrze zrobiona nie wraca długo + Oczywiście wtrysk sterujący z kabelkiem.
-I takie tam różnie mniejsze i większe chochliki.

Swoją drogą patrząc na auto ze zdjęcia - kryje pewnie kilka tajemnic. Te roczniki nie miały czarnych zderzaków i plastików zewnętrznych - te zą dopiero od 3A czyli 2003. więc z jakiegoś powodu ktoś to zmienił.

Cytat:

Powtórzę ile znasz aut w których w tym wieku sypią się podnośniki szyby tak nagminnie jak w Freelu?

Nagminnie? A w którymkolwiek był od nowości wymieniony? i odbijając ile znasz aut w których szyba opada przy każdym otwarciu drzwi?

Czekaj niech pomyślę... swojego pierwszego mam od 2008 roku - mechanizm zdechł zimą (po 8 latach), zamontowałem nowy i od tamtego czasu działa czyli 7 lat.
drugi jest z 2003 roku - dalej z oryginalnym podnośnikiem ma lat 12 i też działa, aczkolwiek w tym wieku ma prawo się rozlecieć.
zieloniec 2002 (13 lat) szwankuje i czeka na wymianę - ale o tym sam sprzedający uprzedzał.

Wszystkie pozostałe które obsługuje mają podnośniki w wieku auta, bo nikt tego nie zmieniał nie dziw że się psują. Sporo zmieniłem profilaktycznie, prezentując stan i mówiąc czym to grozi.
A czekaj, w jednym zdechł po 1,5 roku od wymiany - no ale to było najtańsze ChRL więc w sumie nic dziwnego.

Więc gdzie ta nagminnośc - to że nastoletni mechanizm używany przy każdym dotknięciu klamki, po milionie cykli się zepsuje to coś dziwnego ? Nikt tych elementów nie projektował na nastoletnie używanie - sorry.
Samochód ma taki "ficzer" i może się zepsuć, tak samo jak VCU i zamki z double lockiem. przy czym cały czas podkreślam - w nastoletnim samochodzie może zepsuć się dosłownie wszystko, im badziej skomplikowany i wyposażony w więcej gadżetów tym większe tego prawdopodobieństwo. - i tego trzeba mieć świadomość.

Cytat:

A w między czasie zepsuć sobie je na kilka tysi coby wiedział że ma Freela co?

Pierwsze primo - to chyba się wie co się kupuje, robi się wywiad i poznaje się obiekt zakupu?
Nagminna awaryjność FL to mit, owszem, mają swoje wady jak każdy produkowany samochód. W jednych strzela wał korbowy (silniki PSA), w innych uszczelki pod głowicą (1.8K) a w jeszcze innych są inne rzeczy.
Jak dbasz tak masz. Kupisz okazyjnie paścia, co to go w szopie naprawiali - no to masz problem w istocie.

Cytat:

Ludzie kupują landka bo jest tani i ma 4x4 a takie auto im potrzebne i to nie znaczy że to auto mają mieć drogie

To jest podstawowy błąd myślowy - to że auto obecnie kosztuje 10-12 tyś nie oznacza że jego eksploatacja kosztuje tyle samo. To był co by nie mówić samochód klasy wyższej, nie popularnej. Ma swoje rozwiązania, gadżety i patenty które kosztują swoje - nawet dziś. Trzeba być tego świadomym - to że kupujesz auto za promil jego dawnej wartości nie oznacza że utrzymasz je w dobrym stanie technicznym i sprawne za tyle samo...
Tyczy się to każdej marki - klasycznych BMW dobijanych kiepskim serwisem (bo części do E30 drogie) , Range roverów P38 (o boże 12 letni EAS się psuje i kosztuje fortunę, silniczki HEVAC padają a nowy 600 zeta), Audi i wielu innych które dzisiaj kupuje się za ułamek ich ceny.

LR nigdy nie był tani w eksploatacji, po latach zrobił się tani w zakupie.

no ale skoro my już o wadach:

-Aha kolega ma L-series, czyli prawie na bank wywali mu nagrzewnicę - bo tak jest i już.
-Ma też stary rocznik - więc albo już ma naderwane, albo zaraz wyrwie mocowanie wózka tylnego zawieszenia
-Jeżeli to 5 drzwi to zapewne ujawni się słynny przeciek listwy nad szybą (no chyba że ktoś zmienił kołeczki na nowy typ - albo prędzej oblał wszystko silikonem)
No i uszczelka tylnej klapy jeżeli nie była zmieniona na nową rewizję ( z trymem kołnierza) to ją rozcięło nadwozie i zapewne zacieka lub zacznie - tuba dekarskiego z castoramy nie pomaga.
-Dodatkowo w temacie tylnej klapy - szyby z cienkim czarnym paskiem wylatują w powietrze z czasem przy odpaleniu ogrzewania - LR to zmieniał na nową rewizję z grubszym paskiem) - też taka wada.
-Wiązka od włącznika HDC na lewarku się urywa.
-Wiązka pompy wtryskowej daje popalić swoją upierdliwością ale to ogólna cecha tego silnika. Raz dobrze zrobiona nie wraca długo + Oczywiście wtrysk sterujący z kabelkiem.
-I takie tam różnie mniejsze i większe chochliki.

Swoją drogą patrząc na auto ze zdjęcia - kryje pewnie kilka tajemnic. Te roczniki nie miały czarnych zderzaków i plastików zewnętrznych - te zą dopiero od 3A czyli 2003. więc z jakiegoś powodu ktoś to zmienił.

[sknerko]

[win32]

No to jadziem dalej

Cytat:

Znam wiele Freeli i wszystkie maja padnięty co najmniej raz podnośnik, cześć kilka razy.

Jaki z tego morał? Raz coś padło na 15 lat działania - spalić. Wielokrotność? a co przeplatane wielokrotnie przy pomocy cud zestawów ? czy najtańszy chińczyk z allegro ?

Ja mam powkładane nówki gen (zgroza wiem jeden kosztuje więcej niż 1/4 auta), albo same mechanizmy z przełozeniem silnika (jak sprawny i ma szczotki) - bo to się robi bez problemu jak ktoś chce taniej - lata mijają, samochody jeżdzą, szyby działają - magia

Cytat:

Nie mierz wszystkich swoją miarką. SyntaX po latach użytkowania FL dowiedział sie że pilotem może szybe z tyłu opuścić, ja też dopiero po pół roku wiedziałem.

Od czegoś jest instrukcja do auta ? Można ściągnąć z netu, chociaż ja dziwnym trafiem dostałem z autami . A wiem, prawdziwy mężczyzna nie czyta instrukcji
Ale co to ma do rzeczy? Jak ktoś chce sie dowiedzieć, to sie dowie... jak nie to czas go uświadomi...

Cytat:

Nie rozśmieszaj mnie, to po co fora internetowe by były jak by każdy był mechanikiem auta które postanowił kupić bo mu się podoba lub go na nie stać.

No właśnie po to są wujaszek google, fora i inne rzeczy - żeby wejść i poczytać co chce się kupić... telewizor jak kupujesz czy telefon to nie czytasz o nim ? tylko idziesz i kupujesz ten duży i błyszczący ?

Cytat:

A skąd ty wiesz jak to ktoś projektował?

Urodziłeś się przedwczoraj? czy siedziałeś w dżungli ostatnie kilkadziesiąt lat? Od bardzo dawna elementy tak sie projektuje żeby wytrzymywały okres gwarancyjny... Jak wytrzyma dłużej bo pracował w lepszych warunkach - to plus dla klienta. Ma być tanio dla producenta auta - a że się rozpadnie po 5 latach, trudno - wciśnie się klientowi nowy .
Czasy mercedesa W123 gdzie nie przewidziano serwisu tylnego mostu dawno minęły. Od dawna zarabia się na serwisie auta, a nie na jego sprzedaży.

Cytat:

Ta i ciekawe jak to sie dzieje że kupa ludzi tak błądzi

Pełno ludzi robi ten błąd i nie tylko w wypadku LR, kupują tanie wyeksploatowane limuzyny premium z zachodu, bo wyglądają, bo są w dalszym ciągu komfortowe i prestiżowe (a to u nas istotne)- a potem płacz w serwisie. Bo zawieszenie drogie, bo części drogie. Bo się popsuło i takie kiepskie (a kij że serwis na bieda częściach) Ważne że mam BMW/AUDI/LR/Merca (niepotrzebne skreślić) a sąsiad tylko skodę tdi.

Cytat:

Każde starsze coupe, większość ma szyby bez ramek, nie znam żadnego w którym padł podnośnik.

A zauważasz różnicę konstrukcyjną czy nie bardzo? Z resztą kij z tym, jest jak jest - Design Fault, jak ich milion. Podobnie jak układ smarowania w 2.0 Tdi, Pękające wały korbowe w silnkach PSA i wiele innych. Tak jest i już, taka cecha auta i trzeba z tym żyć.

Znam wiele modeli z szyberdachami... czemu w DII się psują i ciekną, a w mondeo nie?

No to jadziem dalej

Cytat:

Znam wiele Freeli i wszystkie maja padnięty co najmniej raz podnośnik, cześć kilka razy.

Jaki z tego morał? Raz coś padło na 15 lat działania - spalić. Wielokrotność? a co przeplatane wielokrotnie przy pomocy cud zestawów ? czy najtańszy chińczyk z allegro ?

Ja mam powkładane nówki gen (zgroza wiem jeden kosztuje więcej niż 1/4 auta), albo same mechanizmy z przełozeniem silnika (jak sprawny i ma szczotki) - bo to się robi bez problemu jak ktoś chce taniej - lata mijają, samochody jeżdzą, szyby działają - magia

Cytat:

Nie mierz wszystkich swoją miarką. SyntaX po latach użytkowania FL dowiedział sie że pilotem może szybe z tyłu opuścić, ja też dopiero po pół roku wiedziałem.

Od czegoś jest instrukcja do auta ? Można ściągnąć z netu, chociaż ja dziwnym trafiem dostałem z autami . A wiem, prawdziwy mężczyzna nie czyta instrukcji
Ale co to ma do rzeczy? Jak ktoś chce sie dowiedzieć, to sie dowie... jak nie to czas go uświadomi...

Cytat:

Nie rozśmieszaj mnie, to po co fora internetowe by były jak by każdy był mechanikiem auta które postanowił kupić bo mu się podoba lub go na nie stać.

No właśnie po to są wujaszek google, fora i inne rzeczy - żeby wejść i poczytać co chce się kupić... telewizor jak kupujesz czy telefon to nie czytasz o nim ? tylko idziesz i kupujesz ten duży i błyszczący ?

Cytat:

A skąd ty wiesz jak to ktoś projektował?

Urodziłeś się przedwczoraj? czy siedziałeś w dżungli ostatnie kilkadziesiąt lat? Od bardzo dawna elementy tak sie projektuje żeby wytrzymywały okres gwarancyjny... Jak wytrzyma dłużej bo pracował w lepszych warunkach - to plus dla klienta. Ma być tanio dla producenta auta - a że się rozpadnie po 5 latach, trudno - wciśnie się klientowi nowy .
Czasy mercedesa W123 gdzie nie przewidziano serwisu tylnego mostu dawno minęły. Od dawna zarabia się na serwisie auta, a nie na jego sprzedaży.

Cytat:

Ta i ciekawe jak to sie dzieje że kupa ludzi tak błądzi

Pełno ludzi robi ten błąd i nie tylko w wypadku LR, kupują tanie wyeksploatowane limuzyny premium z zachodu, bo wyglądają, bo są w dalszym ciągu komfortowe i prestiżowe (a to u nas istotne)- a potem płacz w serwisie. Bo zawieszenie drogie, bo części drogie. Bo się popsuło i takie kiepskie (a kij że serwis na bieda częściach) Ważne że mam BMW/AUDI/LR/Merca (niepotrzebne skreślić) a sąsiad tylko skodę tdi.

Cytat:

Każde starsze coupe, większość ma szyby bez ramek, nie znam żadnego w którym padł podnośnik.

A zauważasz różnicę konstrukcyjną czy nie bardzo? Z resztą kij z tym, jest jak jest - Design Fault, jak ich milion. Podobnie jak układ smarowania w 2.0 Tdi, Pękające wały korbowe w silnkach PSA i wiele innych. Tak jest i już, taka cecha auta i trzeba z tym żyć.

Znam wiele modeli z szyberdachami... czemu w DII się psują i ciekną, a w mondeo nie?

[Koenig]