[Kamil79]

Jak czytam jakie ty masz problemy z tym silnikiem to sam się nie dziwię że chcesz go oddać na złom, po drugie ilość pieniędzy jaką tam wpakowałeś bez efektu to woła o pomstę do nieba. Nie lepiej wyjąć to "coś" z pod maski, zakopać w ogródku i kupić drugi cały silnik z gwarancją rozruchową np. z anglika!? Wyjdzie dużo taniej.
Generalnie ja bym sprawdził w tym silniku jak ktoś wcześniej wspomniał kompresję, i nie za pomocą testbooka tylko normalnego zegara. Druga sprawa to dymienie może być spowodowane nieszczelnością w dolocie i tam bym szukał przyczyny. Piszesz że słychać świst spod maski - prześledź węże, intercooler czy nie mają na zewnątrz plam oleju - co może świadczyć o przedmuchu.

[SPAMU¦]

[Magic79]

Witajcie,
dzięki za porady.

Faktycznie dalsza zabawa mija się z celem, bo musiałbym trafić na naprawdę dobrego i UCZCIWEGO mechanika, który oceni stan i koszty. Mieszkam w Warszawie, czy może macie drodzy koledzy jakieś propozycje?

PS. Wciąż słyszę przy 1800 obrotów takie łomotanie jakby przy tym dymienie nieco mniejsze bo w przerwie wtryski na gwarancji wysłłem do boscha. Coś tam w fabryce podregulowali i napisali, że zgodne z nowymi. Tak więc wtryski są OK, przyczyna jakaś inna. Dolot jet szczelny a węże suche. Trzeba by zdjąć głowicę i dobrać się do zawaorów, bo teraz jak przyśpieszam to słychać lekko metaliczne dzwonienie i jakby nierównomierny hałas łańcucha rozrządu. Pali na dotyk ale kultura pracy jest jak w ursusie albo i gorzej. Jak znajdę kogoś sensownego to pojadę na kompresję tradycyjną. Pozdrawiam!

[piobzu]

Magic79 pisz o postępach w pracy,bo sam jestem ciekawy co jest przyczyną twojego problemu.Podziwiam upór w dążeniu do celu.Pozdrawiam.

[huberto8]

Witam,mam takie pytanko teraz w trakcie zimi zobaczyłem ze jak przejadę trochę zatrzymam się na chwile,pochodzi trochę za chwile pości dymek niebieski dodam gazu jest ok jak znowu puszcze pochodzi chwile jest znowu dymek dodam,że dużo go nie wylatuje ale go widać,co możne być nie tak?