[supr3me]

Witam
mam dziwny problem z płynem chłodniczym, który ucieka mi dopiero wtedy kiedy auto stoi nie odpalane ponad 24h do 36h, kiedy jeżdże codziennie raz czy dwa razy, wtedy poziom jest w miare stabilny... przejrzałem już wszystkie przewody, podokręcałem wszystkie obiemki.. jakiś czas temu auto stało nie ruszane ok 4-5 dni aż pod nim zgromadziła się nie wielka kałuża a pojemniczek był prawie pusty; w końcu znalazłem miejsce wycieku tylko za cholere nie wiem co to może być

...mianowicie kiedy tak auto stoi nie odpalane, w końcu pojawia się wyciek (hmm jakby to powiedzieć) mniej więcej na wysokości pompy wody tyle że po prawej stronie silnika (jest tam jakaś szczelina czy coś, nie wiem czy to łączenie w którym idzie uszczelka głowicy? nie znam się; nie dawno byłem u mechanika, który stwierdził, że uszczelka jest OK)..

dodam też, że jakies 2-3 tygodnie temu wymieniałem pompe wody, z której też lał mi się płyn ...ehhh doprowadza mnie to do szału, wiecznie wycieki nie wspominając o tym, że dolewam 0,5l oleju na 1000km (10W40 Mobil) ale to już inny temat..

..w międzyczasie wyciągnałem z mojego Roverka 190kmph, według danych technicznych prędkość maksymalna dla tego modelu wynosi 185kmph, czyżbym uszkodził silnik w jakiś sposób wyciągając z niego siódme poty?

jeszcze jedna uwaga: kiedy odpalam całkiem zimny silnik (po nocy czy coś), auto nabiera normalnej temperatury dosłownie po przejechaniu kilometra czy dwóch, a żeby zagrzać wnętrze auta to już trzeba pojeździć kilkadziesiąt minut a i tak nie grzeje za mocno.. czyżby cała wina była po stronie termostatu?

..może ktoś z Was wyciągnie z tego wszystkiego jakieś wnioski, z góry dzięki

[SPAMU¦]

[mcjg]

[sTERYD]

[R-200]

Miałem podobny problem w swoim, wyciek był pomiędzy głowicą a kolektorem ssącym. Usterka o tyle niezauważalna bo pojawia się na zimnym silniku. Naprawa polegała na doszlifowaniu powierzchni styku kolektora. Był lekko skrzywiony i tamtędy ciekła woda.

[supr3me]

[sTERYD]

[supr3me]

hmm dobra zajmę się tym ale dopiero koło środy, dam znać co z tego wyjdzie

[Brt]

kolektor ssący i dolotowy to ten sam masz klasyczne objawy padu uszczelki tegoż kolektora. Wymień i w razie potrzeby wyrównaj powierzchnię i będzie po kłopocie

[supr3me]

w takim razie jeszcze dwie sprawy:

..to że kopci z rury jasną barwą to pewnie ma związek z tą uszczelką kolektora

...ale czy to że smierdzi troche spalinami to też przy okazji tej uszczelki?
czy nie powinno smierdziec, a jedynie kopcić samą parą wodną?

przypomne jeszcze, że wpieprza mi olej 0,5l na kilkaset km.

[sTERYD]

Cytat:

..to że kopci z rury jasną barwą to pewnie ma związek z tą uszczelką kolektora

to dlatego, że płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania (przez kolektor dolotowy)

supr3me napisał/a:

przypomne jeszcze, że wpieprza mi olej 0,5l na kilkaset km.

ostatnio pisałeś że na 100 km
Tymbardziej nie ma co panikować, ani kląć , zwłaszcza jak go ciśniesz

[supr3me]

[marthinez]

[sTERYD]

[marthinez]

No, mamy nadzieję, że to ostatni raz.

Pisaliśmy z kolegą równocześnie i tak wyszło.

[KOSSA]

Mam podobny problem w moim R25 2000r.
Jak sie upewnić że to na pewno w tym miejscu jest przeciek?
Czy ktoś juz wymieniał samemu uszczelkę z kolektra ssącego?
Czy jestem już skazany na wymianę w warsztacie?
Ile by to kosztowało? (uszczelka + robocizna)

Pozdrawiam