[Yog-Sothoth]

No i w końcu mnie chyba dopadł ten problem Przed chwilą po zgaszeniu silnika zauważyłem że paruje spod maski po stronie zbiorniczka to otworzyłem i zobaczyłem że na krawędzi zbiorniczka jest jakieś mikropęknięcie (było już naprawiane chyba bo zamalowane czymś czarnym) i bąbluje z tego. Warto to naprawiać i czy się da w ogóle?
Wczoraj jechałem w trasę i widziałem że płynu chłodzącego było bardzo mało, teraz w zbiorniczku pojawił się z powrotem do poziomu jaki zawsze widziałem (ok. połowy), co jest?
Znalazłem taki zbiorniczek, drogo ale wygląda tak samo jak mój - http://moto.allegro.pl/it...yrownawczy.html

[SPAMU¦]

[blue827]

Myślę że do silnika 2.0 z powodzeniem podejdzie zbiorniczek od poloneza, jest mniejszy od fabrycznego ale ludzie piszą że się sprawdza:
http://forum.roverki.eu/v...t=19265&start=0

Natomiast silniki V6 mają pojemniejszy układ i z tego powodu potrzebują większe zbiorniki, żeby mieć więcej miejsca na rozszerzanie cieczy, dlatego nawet poziom MIN-MAX jest niżej dla V6stek (1/3 nad dnem zbiornika).

Istnieje jeszcze opcja zakupu nowego w UK: >>Part No.: PCF10035.

[Yog-Sothoth]

Narazie spróbuje skleić Poxipolem choć pogoda niezbyt się do tego nadaje..

[Konix]

Klejenie nie starczy na zbyt długo, zbiorniczek w czasie pracy zmienia kształt i kleje puszczają. Co do kupna starego, to też nienajlepszy pomysł, bo niewiadomo ile wytrzyma. Najpraktyczniej będzie jak wsadzisz z poloneza, tani i wytrzymały. Zbiornik wyrównawczy w R800 to wizja artstyczna, jedynie trudno dojść do tego co autor miał na myśli. Miejsca jest tyle, że bez najmniejszego problemu weszło by wiadro, więc takie kombinowanie z kształtem to bezsens.