[wojtekkk]

Chciałem zapytać na co zwrócić uwagę podczas wyjmowania silnika, chciałbym to zrobić sam, nigdy wcześniej tego nie robiłem i zastanawiam się czy dam rade go wyciągnąć dołem?
Mam kanał ale żadnej wyciągarki ani nic takiego niestety nie posiadam.
Trudna to operacja?
Czy trzeba ściągać coś z osprzętu czy mogę go "wyrwać" w jednym kawałki razem ze skrzynią?

[SPAMU¦]

[Kapussta23]

Jeżeli tego nie robiłeś to lepiej nie próbuj.Zależy od silnika.jeżeli masz diesla to sobie lepiej odpuść i powierz to komuś kto sie zna i ma odpowiednie narzędzia.Sam w moim roverku wyciągałem skrzynie.Zajęło mi to prawie 2 dni i 3 połamane klucze(nakrętka od przegubu )A tu mowa o całym silniku .(ja bym tego nie robił)

[Bordos]

Jest to do zrobienia bez ogromnych problemów.

Raczej dołem może być ciężko silnik wyjąć, chociaż może i się uda. Na pewno górą było by łatwiej.

Pamiętaj, że silnik jest bardzo ciężki, skrzynia sama aż tak ciężka nie jest ale silnik dodatkowo obciąża.

Ważne, żebyś miał odpowiednie narzędzia (raczej żadnych specjalnych) nie będzie potrzeba, ale porządne nasadki, porządne płaskie klucze no i oczywiście trochę szczęścia.

Nakrętkę od przegubu zawsze bez problemu odkręcałem (zestaw kluczy na 3/4 cala i zawsze da rade, nic nie łamiąc)

Wyjmowanie w jednym kawałku to nie jest rewelacyjny pomysł - lepiej osprzęt zdemontuj (alternator, sprężarkę klimy), potem wszystkie układy które musisz rozłączyć (wspomaganie, chłodzenie, podciśnienie od hamulców) i dobrze zabezpieczyć, następnie przyjrzeć się dokładnie co i jak powinno wyjść (lepiej wcześniej pomyśleć niż z połową silnika wiszącą improwizować - uwierz mi). Jeśli wyciągasz ze skrzynią to czeka się trochę manewrowania całym zestawem (silnik + skrzynia). Odkręć półosie, wybierak i również zabezpiecz przeciw uszkodzeniom, zabrudzeniom itp.

Potem całą elektrykę odłącz (zdjęcia porób jak się boisz ze zapomnisz co gdzie było).

Najlepszy do wyjmowania jest dźwig taki z zębatką (nie wiem jak się fachowo to nazywa). Ale to górą.

A jak dołem, to proponuję popatrz jak sprawa wygląda, czy nic nie zawadzi, co można odkręcić itp. Ale i tak zostanie Ci problem zabrania auta znad silnika i potem transportu silnika (możesz spróbować położyć go na palecie i potem paleciakiem jak masz dostęp).

A w jakim celu chcesz silnik wyjmować? Swapa czy remontu?

[wojtekkk]

@Bordos za takie odpowiedzi mógłbym nawet płacić;)
Chcę wyjąć silnik bo muszę przełożyć go z anglika do mojego(który nie nadaje się do remontu). Czy jest coś co muszę zrobić wg jakiegoś schematu? Np najpierw trzeba odłączyć x bo jak tego nie zrobię to coś zepsuje czy to takie "klocki lego" i po prostu trzeba pomału wszystko rozłączać(w obojętnie jakiej kolejności) i wyciągnąć?

Górą nie bardzo mam jak wyciągać bo nie mam do tego sprzętu chociaż spróbuje coś pomyśleć. Co do zabrania auta z nad silnika to nie będzie problemu. Tak jak pisałem kupiłem auto specjalnie dla silnika dlatego jeśli będzie problem to mogę wyciąć cały przód i go wyciągnąć elegancko.

[bastek]

[Mayson]

wojtekkk, cała operacja jest dokłądnie opisana w manualu - co poodpinać, poodkręcać, itd. Wystarczy sobie ściągnąć

[ Dodano: Sro Kwi 21, 2010 09:53 ]
http://www.hondaaccord-st...n=category&id=3

[wojtekkk]

instrukcje fajne ale z tego co widze to wszystko do silnika F20Z1 a w dieslu siedzi 20T2N
no ale napewno warto przeczytac;) dzieki.

[MpR]

Dołem Ci nie polecam, a górą razem ze skrzynią. Najlepiej jakbyś miał lebiodkę podwieszoną do jakiegoś haka w suficie. Silnik ze skrzynią o osprzętem jest strasznie ciężki w jedną osobę nic nie zrobisz. Musisz wywalić: chłodnicę, przedni pas (ten między lampami), filtr powietrza, paliwa, zbiorniczki, akumulator, wszelkie kostki, rozłączyć tłumik, wybieraki skrzyni. Na podczepionym silniku wyrzucasz poduszki. Ja osobiście wyrzucałem tylko lewą półoś i tak manewrowałem żeby prawej się nie czepiać (z lenistwa), było ciężko ale się udało. Podstawa to dobre klucze, lebiodka i pomysły